В петербургском Сестрорецке завершена реконструкция канализационной насосной станции «Парковая»
В Курортном районе завершена реконструкция канализационной насосной станции «Парковая» в Сестрорецке. Станцию полностью обновили с учётом современных технологий и требований к надёжности транспортировки сточных вод.
Установка нового оборудования позволила повысить энергоэффективность объекта, снизить эксплуатационные затраты и уменьшить нагрузку на городские сети. Для обеспечения надёжного водоотведения жителей Курортного района специалисты ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» смонтировали на станции незасоряемые насосные агрегаты и внедрили предварительную механическую очистку сточных вод.
В рамках проекта также реконструирована подводящая хозяйственно-бытовая канализационная сеть диаметром 700 мм и протяжённостью более 30 метров. На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершены, территория благоустроена и восстановлена.
Канализационная насосная станция — один из ключевых элементов городской системы водоотведения. Она перекачивает сточные воды от жилых домов и социальных объектов на участках, где из-за особенностей рельефа самотечное движение невозможно. Без таких станций в районах со сложным ландшафтом сточные воды могли бы выходить на поверхность, создавая дискомфорт для жителей и неприятный запах.
Сегодня на балансе города находится 26 канализационных очистных сооружений, включая 14 сооружений для очистки поверхностного стока, а также 311 канализационных насосных станций.
В рамках выполнения плана работ по содержанию и ремонту искусственных дорожных сооружений силами управления производства работ СПб ГБУ «Мостотрест» выполнены работы по замене асфальтобетонного покрытия Капсюльного моста через реку Охту.
Асфальтобетонное покрытие заменили полностью – общая площадь работ составила 250 квадратных метров. Для этого потребовалось свыше 30 тонн асфальтобетонной смеси. Работы выполнялись весной 2026 года в несколько этапов: сначала полностью удалили старый асфальт, затем уложили два слоя нового покрытия.
Пешеходный мост в Красногвардейском районе перекинут через Охтинское водохранилище вдоль железной дороги и Капсюльного шоссе. Современный мост построен в 1994 году. Его название напоминает о существовании в этом районе капсюльных мастерских пороховых заводов, строительство которых началось в первой четверти XVIII века по указу Петра I. Это один из самых длинных пешеходных мостов Петербурга – его протяженность почти 100 метров (99,60 м). Асфальт на мосту за годы службы пришел в неудовлетворительное состояние – он покрылся сетью трещин и уже не обеспечивал безопасный проход.