В петербургском Сестрорецке завершена реконструкция канализационной насосной станции «Парковая»
В Курортном районе завершена реконструкция канализационной насосной станции «Парковая» в Сестрорецке. Станцию полностью обновили с учётом современных технологий и требований к надёжности транспортировки сточных вод.
Установка нового оборудования позволила повысить энергоэффективность объекта, снизить эксплуатационные затраты и уменьшить нагрузку на городские сети. Для обеспечения надёжного водоотведения жителей Курортного района специалисты ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» смонтировали на станции незасоряемые насосные агрегаты и внедрили предварительную механическую очистку сточных вод.
В рамках проекта также реконструирована подводящая хозяйственно-бытовая канализационная сеть диаметром 700 мм и протяжённостью более 30 метров. На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершены, территория благоустроена и восстановлена.
Канализационная насосная станция — один из ключевых элементов городской системы водоотведения. Она перекачивает сточные воды от жилых домов и социальных объектов на участках, где из-за особенностей рельефа самотечное движение невозможно. Без таких станций в районах со сложным ландшафтом сточные воды могли бы выходить на поверхность, создавая дискомфорт для жителей и неприятный запах.
Сегодня на балансе города находится 26 канализационных очистных сооружений, включая 14 сооружений для очистки поверхностного стока, а также 311 канализационных насосных станций.
Губернатор Александр Беглов и полномочный представитель Президента РФ в СЗФО Игорь Руденя после открытия навигации на Неве с воды осмотрели строящийся Большой Смоленский мост. О ходе работ по возведению переправы Александр Беглов доложил Президенту Владимиру Путину во время их двусторонней встречи в Петербурге. Губернатор отметил, что это будет первый разводной мост за последние более чем 40 лет. Сейчас специалисты компании АО «Дороги и Мосты» НПС завершают первые технологические разводки.
«В 2023 году, когда мы забили здесь первую сваю, мало кто верил, что мы действительно быстрыми темпами построим этот мост. Тем не менее, в соответствии с поручением Президента стройка идёт с опережением. В 2027 году откроем рабочее движение. Самое главное — мост выдержал своё первое испытание: в ночь с 24 на 25 апреля состоялся провод первого судна. Сегодня мы ещё раз проверили, как работают разводные механизмы, крылья этого моста. Убедились, что всё нормально, темпы хорошие. Большой Смоленский мост готов к беспрепятственной проводке крупногабаритных судов по фарватеру Невы. Это будет самый красивый мост, сделанный по петербургскому проекту»,— сказал Александр Беглов.
Он напомнил, что запланировано ещё пять разводных переправ — четыре в городе и одна в Ленинградской области в составе КАД-2. Уже летом этого года начнётся строительство разводного моста в составе Широтной магистрали скоростного движения.
На Большом Смоленском мосту уже полностью смонтировано пролётное строение. Готовы два крыла по более 600 тонн каждое. Работу разводного пролёта обеспечивают 8 отечественных гидроцилиндров, изготовленных специалистами Обуховского завода. Цилиндры подключены к гидросистеме, состоящей из гидронасосов с электродвигателями. Технологические разводки моста проводились поэтапно, начиная с 5 градусов с последующим увеличением угла поворота до проектного под постоянным контролем всех параметров системы. Впереди у строителей — завершение работ в служебных помещениях на пятой и шестой опорах.
В 2028 году через развязки — на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай — мост подключат к дорожной сети Петербурга. Согласно проекту, на мосту будет шесть полос движения, в центре переправы — две полосы для движения трамваев. Также будут созданы пешеходная и велосипедная дорожки.
Ещё до завершения строительства мост претендует на звание рекордсмена. В сведённом положении высота его центральной части над водой составит 15 метров. Ширина судоходного пролёта — 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов, при этом расстояние между осями «крыльев» — 66,2 метра. Это будет самый широкий двукрылый разводной пролёт в Петербурге.