Одобрен проект реставрации одного из зданий уникальной крепости в Ленинградской области
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия «Большой амбар» в составе объекта культурного наследия федерального значения «Ансамбль Ивангородской крепости» в Ивангороде.
Крепость в Ивангороде заложена в 1492 году по приказу Ивана III и считалась самым молодым и мощным форпостом России на Северо-Западных рубежах страны.
Это была регулярная крепость. Одна из главных ее особенностей заключается в том, что строительство изначально учитывало необходимость артиллерии в оборонительном сооружении.
Крепость стоит на Девичьей горе на берегу реки Нарвы в Кингисеппском районе Ленинградской области.
Здание Большого амбара, входящее в состав объекта культурного наследия, построено в 1778 году и находится в юго-западной части Большого Бояршего города параллельно пряслу между Провиантской и Широкой башнями.
В 1884 году здание было существенно перестроено для приспособления под жилые казарменные помещения на 360 человек. Тогда было устроено новое межэтажное перекрытие, оконные проемы, печи и дымоходы, переделаны лестницы, сооружена пристройка и т.д.
Здание эксплуатировалось до начала Великой Отечественной войны, во время которой было значительно разрушено и фактически не использовалось.
В 1960 году ансамбль Ивангородской крепости был принят под государственную охрану, в 1980-е годы были подготовлены исследования и эскизные предложения по реставрации, а в 1990-е годы выполнены частичные ремонтно-реставрационные работы.
В настоящее время Большой амбар находится в руинированном состоянии и представляет собой каменную коробку наружных стен, в которой сохраняются признаки различных этапов строительной истории XVIII, XIX и XX веков. Планируется его реставрация и приспособление к современным условиям.
«Восстановление здания Большого амбара предусматривается с сохранением его основных объемно-пространственных характеристик, воссозданием высокой крыши на период конца – середины XVIII века и восстановлением пристройки конца XIX века. Для обеспечения сохранности подлинной кладки стен и внутренних столбов предусматривается устройство новой самонесущей внутренней конструктивной системы без опирания на существующие стены, а перекрытия размещаются в исторических отметках, определенных по архивным чертежам, иконографическим материалам и сохранившимся следам в кладке», – рассказала специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Светлана Бегинина.
Запланировано устройство инженерных коммуникаций и благоустройство территории. Общая площадь объекта с учетом благоустройства составит более 10000 кв.м.
«Здание амбара планируется приспособить для современного использования в качестве музея. В нем планируется проводить выставки, размещать различные экспозиции. Будут созданы помещения для работы с фондами, приема новых поступлений, открытых фондов и экспозиционные залы», – добавила Светлана Бегинина.
Также запроектированы административные и служебные помещения, помещения для обслуживания посетителей, в том числе библиотека с зоной для научной работы. Кроме того, в музее будут студийные помещения – залы многоцелевого значения и лекционный зал. Будет обеспечен доступ для маломобильных групп населения.
В ходе проведения государственной экспертизы при проверке конъюнктурного анализа цен и объемов работ в локальных сметных расчетах, по отношению к предусмотренным в ведомостях объемов работ, был использован сервис комплексной проверки сметных расчетов (КПСР), что позволило значительно сократить трудозатраты и сроки на проверку.
Застройщик – государственное бюджетное учреждение культуры Ленинградской области «Музейное агентство».
Генеральный проектировщик – ООО «Северо-Западное проектное бюро».
Торжественная церемония закладки нулевого километра аэропорта Архыз – символа будущего объекта – прошла на Кавказском инвестиционном форуме в режиме видеосвязи. В мероприятии приняли участие заместитель председателя Правительства Александр Новак, Министр экономического развития Максим Решетников, Министр транспорта Андрей Никитин, глава Карачаево-Черкесской Республики Рашид Темрезов, председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг и генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.
«Реализация проекта аэропорта Архыз – важный этап в развитии транспортной и туристической инфраструктуры Северного Кавказа. Мы видим устойчивый рост интереса инвесторов к региону. Создание современной авиационной инфраструктуры позволит снять существующие ограничения и обеспечить дальнейшее развитие курортных территорий. Проект реализуется с привлечением частных инвестиций в рамках концессии и является примером эффективного взаимодействия государства и бизнеса», – отметил Александр Новак.
Приступить к строительству нового аэропорта планируют во втором полугодии 2026 года. Ключевые параметры инфраструктуры, в том числе длину полосы, количество мест стоянок и пропускную способность терминала, согласовали Минтранс и Росавиация. Проекты аэродромной и терминальной инфраструктуры, объектов специального технического оснащения территории одобрила «Главгосэкспертиза». Завершение строительства ожидается в 2029 году.
«Аэропорт Архыз – это инфраструктура, которая напрямую влияет на экономику региона. Повышение транспортной доступности позволит быстрее запускать инвестиционные проекты в туризме, увеличит загрузку действующих курортов и даст импульс развитию малого и среднего бизнеса. В результате это новые рабочие места и рост доходов в регионе», – заявил Максим Решетников.
Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул, что по поручению Президента продолжается развитие инфраструктуры воздушного транспорта. К 2030 году в России должен работать 241 аэропорт, из них 75 новых и модернизированных, в их числе – Архыз, который будет построен с нуля.
«Это будет первый и долгожданный аэродром в Карачаево-Черкесии, он поможет туристам добраться на популярные курорты Архыз и Домбай, до которых они пока вынуждены следовать несколько часов автотранспортом из аэропорта Минеральных Вод. В зоне охвата также города Краснодарского и Ставропольского краёв, поэтому вырастет авиаподвижность пассажиров нескольких регионов», – заявил глава Минтранса.
В рамках строительства будут созданы взлётно-посадочная полоса длиной 3 км, две рулёжные дорожки, три телетрапа и командно-диспетчерский пункт. Пропускная способность новой авиагавани составит не менее 1 тысячи пассажиров в час, а уже к 2032 году объём пассажироперевозок может достигнуть 2 миллионов человек в год.
Проектированием аэродромной инфраструктуры занимался подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Расчётный тип воздушного судна для аэропорта – Airbus A321-200.
«Закладка нулевого километра – это точка отсчёта для дальнейшего развития, которое уже к концу десятилетия расширит возможности транспортной сети Северного Кавказа», – прокомментировал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Строительство нового аэропорта будет вестись в рамках концессии между Карачаево-Черкесской Республикой и УК «Аэропорты регионов». Соглашение об этом подписали на Кавказском инвестиционном форуме. Проект реализуется с привлечением внебюджетных инвестиций, часть финансирования предусмотрена в рамках федеральных механизмов поддержки развития регионов.