Правительство разрешило в отдельных случаях не подтверждать источник финансирования для госэкспертизы
Правительство России внесло изменения в правила организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий. Соответствующие поправки закреплены постановлением Правительства РФ от 28 апреля 2026 года № 479 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».
Главная новация заключается в том, что в отдельных случаях государственную экспертизу теперь можно проводить без представления документов, подтверждающих источники финансирования. Для этого в действующее Положение о госэкспертизе добавлен новый пункт 13(2), который устанавливает специальное исключение из общего порядка.
Такой порядок допускается только при наличии поручения Президента Российской Федерации или Председателя Правительства Российской Федерации. Иными словами, речь не идет о повсеместной отмене требования по финансовому подтверждению, а о специальном механизме для отдельных проектов, имеющих особый статус и сопровождаемых на высшем уровне.
В практическом плане это означает, что заявителю больше не нужно прикладывать обычную справку о подтвержденных источниках финансирования, если есть соответствующее поручение. Вместо этого в заявлении достаточно указать реквизиты такого поручения и приложить его копию.
Правительство открыло для части проектов более быстрый и менее бюрократичный маршрут прохождения госэкспертизы. Это решение может иметь заметное значение для тех случаев, где важно ускорить подготовительный этап и сократить количество формальных процедур без изменения самой сути экспертной оценки проектной документации.
Таким образом, в системе госэкспертизы появился новый специальный режим: при наличии поручения Президента или Председателя Правительства проекты смогут проходить экспертизу без отдельного подтверждения источников финансирования, что делает процедуру в таких случаях более гибкой и оперативной.
400 тыс., или 55%, от общего числа лифтов в России необходимо грамотно обслуживать, чтобы они не стали аварийными. Такие данные привел заместитель председателя думского комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (ЖКХ) Сергей Колунов («Единая Россия»).
На круглом столе в Мособлдуме депутат заявил, что именно ненадлежащее техобслуживание является основным фактором риска причинения вреда здоровью жильцам. Он напомнил, что с 1 сентября 2026 г. к ремонту лифтов в многоквартирных домах (МКД) должны были быть допущены только те индивидуальные предприниматели или компании, которые включены в федеральный перечень специализированных лифтовых организаций. Соответствующий закон был принят в декабре 2025 г.
Однако накануне рассмотрения законопроекта на другую тему (о служебном жилье космонавтов) депутаты добавили в его текст поправку, которая на полгода смещает срок вступления в силу требований к техническому обслуживанию лифтов. Если Госдума примет эти изменения, требования начнут действовать с 1 марта 2027 г. На пленарном заседании Госдумы председатель нижней палаты Вячеслав Володин потребовал, чтобы министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин пояснил, почему не удалось уложиться в первоначальные сроки (обозначенные в законе, принятом в декабре 2025 г. – «Ведомости»).
Колунов напомнил, что Московская область – это пилотный регион по внедрению нового стандарта и единого регламента техобслуживания лифтов в МКД. Согласно новым обязательным требованиям, один механик должен содержать не менее 40 лифтов. Кроме этого, в регионе запретили субподряд (привлечение генеральным подрядчиком сторонних организаций для выполнения части работ. – «Ведомости»), а также ввели обязательное наличие аварийной бригады. По словам министра по содержанию территорий и государственному жилищному надзору региона Игоря Даниленко, на такой стандарт уже перешли 82% муниципалитетов Московской области.
Он также сообщил, что в области эксплуатируется 67 094 лифта. Из них 31% приходится на многоквартирные дома, построенные до 2015 г., и 69% – на дома, введенные в эксплуатацию после этого года. За последние пять лет в министерство поступило около 140 000 жалоб на содержание лифтов. При этом почти половина обращений связана с «новыми» домами (46%), а оставшаяся часть – со «старыми» (54%), сказал Даниленко.
Повышенного внимания требуют низкие темпы обновления лифтового парка и качество их обслуживания, считает зампред Мособлдумы Олег Рожнов. Он отметил, что в России по-прежнему велика доля лифтов импортного производства. По его словам, отрасль должна ориентироваться на отечественные решения: через 10–20 лет для импортных лифтов может быть сложно найти запчасти.
Председатель Союза жилищных организаций Москвы, член комитета ЖКХ ТПП РФ Константин Крохин заявил, что в России до сих пор преобладают лифты советского производства – в основном они были выпущены на Карачаровском механическом заводе в Москве и Могилевском заводе в Белоруссии. При этом, по его оценке, до 70% комплектующих для лифтов ввозится в страну, преимущественно из Китая. В целом около 15% рынка занимают лифты зарубежного производства, тогда как 85% – отечественные. Ключевую проблему отрасли Крохин связывает с механизмом распределения средств фонда капремонта, формируемого за счет взносов собственников. Он напомнил, что с 2015 г. появилась возможность направлять эти средства на замену лифтов, отработавших нормативный срок службы в 25 лет.
734 000 лифтов эксплуатируется в России, заявил Колунов со ссылкой на Национальный лифтовой союз по состоянию на 1 марта 2026 г. Из них 632 000 лифтов обслуживаются в многоквартирных домах, добавил он. Использование 70 000 лифтов, которые необходимо отремонтировать или заменить, продлили до 2030 г., заявлял министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин в феврале.