Большой Смоленский мост готов к проводке судов по фарватеру Невы
Губернатор Александр Беглов и полномочный представитель Президента РФ в СЗФО Игорь Руденя после открытия навигации на Неве с воды осмотрели строящийся Большой Смоленский мост. О ходе работ по возведению переправы Александр Беглов доложил Президенту Владимиру Путину во время их двусторонней встречи в Петербурге. Губернатор отметил, что это будет первый разводной мост за последние более чем 40 лет. Сейчас специалисты компании АО «Дороги и Мосты» НПС завершают первые технологические разводки.
«В 2023 году, когда мы забили здесь первую сваю, мало кто верил, что мы действительно быстрыми темпами построим этот мост. Тем не менее, в соответствии с поручением Президента стройка идёт с опережением. В 2027 году откроем рабочее движение. Самое главное — мост выдержал своё первое испытание: в ночь с 24 на 25 апреля состоялся провод первого судна. Сегодня мы ещё раз проверили, как работают разводные механизмы, крылья этого моста. Убедились, что всё нормально, темпы хорошие. Большой Смоленский мост готов к беспрепятственной проводке крупногабаритных судов по фарватеру Невы. Это будет самый красивый мост, сделанный по петербургскому проекту»,— сказал Александр Беглов.
Он напомнил, что запланировано ещё пять разводных переправ — четыре в городе и одна в Ленинградской области в составе КАД-2. Уже летом этого года начнётся строительство разводного моста в составе Широтной магистрали скоростного движения.
На Большом Смоленском мосту уже полностью смонтировано пролётное строение. Готовы два крыла по более 600 тонн каждое. Работу разводного пролёта обеспечивают 8 отечественных гидроцилиндров, изготовленных специалистами Обуховского завода. Цилиндры подключены к гидросистеме, состоящей из гидронасосов с электродвигателями. Технологические разводки моста проводились поэтапно, начиная с 5 градусов с последующим увеличением угла поворота до проектного под постоянным контролем всех параметров системы. Впереди у строителей — завершение работ в служебных помещениях на пятой и шестой опорах.
В 2028 году через развязки — на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай — мост подключат к дорожной сети Петербурга. Согласно проекту, на мосту будет шесть полос движения, в центре переправы — две полосы для движения трамваев. Также будут созданы пешеходная и велосипедная дорожки.
Ещё до завершения строительства мост претендует на звание рекордсмена. В сведённом положении высота его центральной части над водой составит 15 метров. Ширина судоходного пролёта — 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов, при этом расстояние между осями «крыльев» — 66,2 метра. Это будет самый широкий двукрылый разводной пролёт в Петербурге.
Это необходимо для привлечения подрядных организаций к устранению дефектов, выявленных на участках, ранее отремонтированных и построенных в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», мероприятия которого вошли в нацпроект «Инфраструктура для жизни», а также по другим программам.
Как сообщил на оперативном совещании, состоявшемся под руководством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, первый заместитель председателя регионального правительства Дмитрий Рожин, всего будет проверен находящийся на гарантии 981 километр дорог региональной сети.
– Планируем завершить эту работу до 20 мая. Муниципалитетам, у которых есть дороги на гарантии, также необходимо провести такую проверку и до 15 мая проинформировать о её результатах министерство транспорта, – уточнил Дмитрий Рожин. – Все выявленные на отремонтированных дорогах дефекты подрядчики должны будут устранить по гарантийным обязательствам.
Кроме того, на совещании обсудили ход работ по реконструкции площади Профсоюзов в Архангельске. Работы второго этапа реконструкции стартовали в апреле от Михаило-Архангельского кафедрального собора до здания морского-речного вокзала.
По информации главы Архангельска Дмитрия Морева, в настоящее время силами подрядной организации продолжается фрезерование дорожного полотна, ведется устройство дренажно-ливневых колодцев и гидроизоляция их элементов, осуществляется монтаж прогонов под трубопровод и монтаж труб между колодцами.
– У подрядчика была задержка по фрезерованию из-за поломки фрезы, сейчас техника отремонтирована, работы продолжаются, – сообщил глава Архангельска.
Дмитрий Рожин добавил, что со стороны регионального руководства оказывается содействие в решении всех возникающих проблем, сама ситуация находится на постоянном контроле.
– Сейчас главная задача – увеличить темпы работ, чтобы график их производства неукоснительно соблюдался, – подчеркнул Дмитрий Рожин.