Система водоотведения исторического центра Петербурга стала более надёжной
На набережной реки Фонтанки в Центральном районе завершена реконструкция одного из ключевых участков тоннельного канализационного коллектора — от Невского проспекта до Замковой улицы. Участок имеет значительные параметры: диаметр коллектора составляет 1,5 метра, протяжённость — 900 метров. Благодаря проведённым работам надёжность системы водоотведения повысилась для более чем 70 тысяч жителей.
«Коллектор — важный элемент инженерной инфраструктуры исторического центра, от стабильной работы которого напрямую зависит бесперебойное водоотведение в плотной городской застройке. Завершение этого проекта — часть системной работы по модернизации инженерной инфраструктуры Петербурга. Её обновление повышает надёжность жизненно важных коммуникаций и укрепляет устойчивость всей системы для дальнейшего развития города»,— сказал губернатор Александр Беглов.
Специалисты Водоканала выполняли работы без остановки коллектора, применяя современную технологию спиральной навивки. С помощью автоматизированного комплекса внутри существующей трубы формировалась новая конструкция, после чего пространство между старой и новой оболочкой заполнялось тампонажным раствором. Такой метод позволяет без вывода из эксплуатации обновлять трубопроводы большого диаметра и переменного сечения, у которых диаметр по длине трубы может изменяться на разных участках.
Поскольку реконструкция велась в действующем сооружении, для обеспечения безопасности применялся специальный регламент. В частности, при неблагоприятных погодных условиях работы временно приостанавливались, чтобы исключить нештатные ситуации и обеспечить бесперебойность технологического процесса.
Строительно-монтажные работы уже полностью завершены. До конца мая 2026 года планируется завершить восстановление нарушенного благоустройства. До окончания работ по восстановлению благоустройства на участке временно ограничено движение транспорта.
Как напомнил губернатор, в прошлом году был завершён первый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора — от Северной станции аэрации до Новой улицы в посёлке Лахта. Кроме того, построен новый коллектор на Петровском острове, обеспечивший стопроцентную очистку сточных вод этой территории.
Возрождение трамвая стало одной из самых заметных тенденций московского транспорта за последние годы. Сегодня сеть из 36 маршрутов и 432 километров путей связывает 86 районов города. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
«Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тысяч поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 миллиона в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов», — отметил мэр Москвы.
С момента запуска маршрута Т1 в ноябре 2025 года пассажиры совершили уже 10 миллионов поездок. А ежедневный пассажиропоток в коридоре между станцией метро «Университет» и Метрогородком вырос уже в два раза — с 60 тысяч до 120 тысяч поездок в день. На втором диаметре Т2, который запустили в апреле, тоже наблюдается заметный рост пассажиропотока.
В связи с этим продолжается расширение географии московского трамвая. Недавно началось строительство новой линии протяженностью около четырех километров. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети.
Новая трамвайная линия позволит радикально улучшить транспортную доступность района Ивановское, где проживают 130 тысяч москвичей. Сейчас местные жители добираются до ближайших станций метро на автобусах — такая поездка зачастую занимает 30–40 минут. Воспользовавшись трамваем, они смогут проделать этот путь гораздо быстрее. Время в пути до станции метро «Шоссе Энтузиастов» сократится на 40 процентов — с 38 до 23 минут, а до станции метро «Авиамоторная» можно будет доехать за 29 минут вместо 42.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города. Он будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца. Еще один новый маршрут свяжет Ивановское со станцией метро «Семеновская».
Новая трамвайная линия с пятью остановками пройдет обособленно от потока машин. На конечной остановке (улица Сталеваров) обустроят разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и организуют пересадку на городские и пригородные автобусы и электробусы.
Проект также предусматривает две перехватывающие парковки, отстойно-разворотную площадку для электробусов с зарядными станциями, приподнятые остановочные платформы, которые сделают посадку и высадку удобной для маломобильных граждан и родителей с колясками, а также умные павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло.
«Строительство нового участка ведем с использованием современных, максимально щадящих технологий: бесстыкового пути и виброгасящих матов. Это позволит минимизировать уровень шума как в жилых районах, так и в рекреационных зонах Терлецкого и Измайловского парков», — добавил Сергей Собянин.
Шум от трамвая будет намного меньше, чем от потока машин, следующих по шоссе Энтузиастов. По предварительным оценкам, после запуска трамвая он снизится примерно на 10 процентов.