В новом учебно-спортивном корпусе СПбГАСУ выполнено более 50% монолитных работ
На площадке строящегося учебно-спортивного корпуса для Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ) преодолён важный рубеж: выполнено более 50% монолитных работ. Проект реализуется силами ППК "Единый заказчик" в рамках государственной программы "Строительство", курируемой Минстроем России.
Будущий корпус площадью около 5,3 тыс. кв. метров станет многофункциональным пространством для обучения и занятий спортом.
"Общая площадь возводимого здания составит 5,3 тыс. кв. метров. В корпусе предусмотрено создание плавательного бассейна с четырьмя дорожками и обогреваемой зоной вокруг, специализированного зала для единоборств и бокса, а также универсального игрового зала для занятий волейболом, баскетболом и другими командными видами спорта. Новый объект станет важной частью инфраструктуры университета и позволит существенно расширить возможности для физической подготовки учащихся", – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Параллельно с развитием спортивной части в здании запланированы учебные классы, медицинский блок, буфет и административные помещения. Особое внимание уделено доступности: корпус и прилегающая территория будут полностью адаптированы для маломобильных пользователей.
Строительные работы идут по графику.
"К настоящему времени работы по возведению монолитного каркаса шестиэтажного здания завершены с цокольного по третий этаж, ведется армирование стен четвертого этажа. Кроме того, строители уже отлили чашу плавательного бассейна и приступили к кирпичной кладке стен и перегородок на первых этажах здания", – отметил генеральный директор ППК "Единый заказчик" Карен Оганесян.
Объект возводится в Адмиралтейском районе Петербурга, в зоне с насыщенной исторической застройкой. До начала строительства на площадке провели археологические исследования, что позволило приступить к работам без рисков для культурного наследия.
Возрождение трамвая стало одной из самых заметных тенденций московского транспорта за последние годы. Сегодня сеть из 36 маршрутов и 432 километров путей связывает 86 районов города. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
«Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тысяч поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 миллиона в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов», — отметил мэр Москвы.
С момента запуска маршрута Т1 в ноябре 2025 года пассажиры совершили уже 10 миллионов поездок. А ежедневный пассажиропоток в коридоре между станцией метро «Университет» и Метрогородком вырос уже в два раза — с 60 тысяч до 120 тысяч поездок в день. На втором диаметре Т2, который запустили в апреле, тоже наблюдается заметный рост пассажиропотока.
В связи с этим продолжается расширение географии московского трамвая. Недавно началось строительство новой линии протяженностью около четырех километров. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети.
Новая трамвайная линия позволит радикально улучшить транспортную доступность района Ивановское, где проживают 130 тысяч москвичей. Сейчас местные жители добираются до ближайших станций метро на автобусах — такая поездка зачастую занимает 30–40 минут. Воспользовавшись трамваем, они смогут проделать этот путь гораздо быстрее. Время в пути до станции метро «Шоссе Энтузиастов» сократится на 40 процентов — с 38 до 23 минут, а до станции метро «Авиамоторная» можно будет доехать за 29 минут вместо 42.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города. Он будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца. Еще один новый маршрут свяжет Ивановское со станцией метро «Семеновская».
Новая трамвайная линия с пятью остановками пройдет обособленно от потока машин. На конечной остановке (улица Сталеваров) обустроят разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и организуют пересадку на городские и пригородные автобусы и электробусы.
Проект также предусматривает две перехватывающие парковки, отстойно-разворотную площадку для электробусов с зарядными станциями, приподнятые остановочные платформы, которые сделают посадку и высадку удобной для маломобильных граждан и родителей с колясками, а также умные павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло.
«Строительство нового участка ведем с использованием современных, максимально щадящих технологий: бесстыкового пути и виброгасящих матов. Это позволит минимизировать уровень шума как в жилых районах, так и в рекреационных зонах Терлецкого и Измайловского парков», — добавил Сергей Собянин.
Шум от трамвая будет намного меньше, чем от потока машин, следующих по шоссе Энтузиастов. По предварительным оценкам, после запуска трамвая он снизится примерно на 10 процентов.