Петербург расширяет программу выкупа соцобъектов: до 2028 года город приобретёт 110 зданий
Власти Санкт-Петербурга увеличили перечень объектов, которые будут выкуплены в городскую собственность в ближайшие годы. Решение принято на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами правительства города.
Ранее, в феврале 2026 года, был утверждён список из 80 объектов социальной и транспортной инфраструктуры. Теперь к нему добавили ещё 30 позиций. Таким образом, до 2028 года Петербург планирует приобрести 110 объектов, необходимых для развития городской среды и обеспечения новых жилых кварталов инфраструктурой.
Ключевой акцент сделан на объектах, напрямую влияющих на качество жизни: в обновлённый перечень вошли детские сады, школы, медицинские учреждения, дороги и спортивные комплексы. В частности, речь идёт о трёх детских садах, двух школах, включая востребованные объекты — детский сад с бассейном в Василеостровском районе и школу в Парголово. Также в списке — три учреждения здравоохранения, дорожные объекты, спортивный комплекс в Пушкинском районе, молодёжный центр в Красносельском районе и центр реабилитации в Колпинском районе.
Расширение программы выкупа отражает устойчивую практику города по синхронизации жилищного строительства и создания инфраструктуры. Этот механизм позволяет быстрее вводить в эксплуатацию уже построенные социальные объекты и закрывать потребности районов.
"Наш принцип работы остаётся неизменным — ввод в эксплуатацию жилья возможен только с одновременным вводом социальной и дорожной инфраструктуры. Такого не было все предыдущие десятилетия — жители годами ждали детские сады и школы. Мы решили эту проблему и ликвидировали накопленный дефицит. В том числе благодаря выкупу социальных объектов. Этот механизм доказал свою эффективность", – сказал Александр Беглов.
Практическую реализацию программы обеспечит Комитет имущественных отношений, которому поручено организовать выкуп и оформление объектов в собственность города.
Возрождение трамвая стало одной из самых заметных тенденций московского транспорта за последние годы. Сегодня сеть из 36 маршрутов и 432 километров путей связывает 86 районов города. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
«Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тысяч поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 миллиона в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов», — отметил мэр Москвы.
С момента запуска маршрута Т1 в ноябре 2025 года пассажиры совершили уже 10 миллионов поездок. А ежедневный пассажиропоток в коридоре между станцией метро «Университет» и Метрогородком вырос уже в два раза — с 60 тысяч до 120 тысяч поездок в день. На втором диаметре Т2, который запустили в апреле, тоже наблюдается заметный рост пассажиропотока.
В связи с этим продолжается расширение географии московского трамвая. Недавно началось строительство новой линии протяженностью около четырех километров. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети.
Новая трамвайная линия позволит радикально улучшить транспортную доступность района Ивановское, где проживают 130 тысяч москвичей. Сейчас местные жители добираются до ближайших станций метро на автобусах — такая поездка зачастую занимает 30–40 минут. Воспользовавшись трамваем, они смогут проделать этот путь гораздо быстрее. Время в пути до станции метро «Шоссе Энтузиастов» сократится на 40 процентов — с 38 до 23 минут, а до станции метро «Авиамоторная» можно будет доехать за 29 минут вместо 42.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города. Он будет начинаться на улице Сталеваров и пройдет до Курского вокзала и Садового кольца. Еще один новый маршрут свяжет Ивановское со станцией метро «Семеновская».
Новая трамвайная линия с пятью остановками пройдет обособленно от потока машин. На конечной остановке (улица Сталеваров) обустроят разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и организуют пересадку на городские и пригородные автобусы и электробусы.
Проект также предусматривает две перехватывающие парковки, отстойно-разворотную площадку для электробусов с зарядными станциями, приподнятые остановочные платформы, которые сделают посадку и высадку удобной для маломобильных граждан и родителей с колясками, а также умные павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло.
«Строительство нового участка ведем с использованием современных, максимально щадящих технологий: бесстыкового пути и виброгасящих матов. Это позволит минимизировать уровень шума как в жилых районах, так и в рекреационных зонах Терлецкого и Измайловского парков», — добавил Сергей Собянин.
Шум от трамвая будет намного меньше, чем от потока машин, следующих по шоссе Энтузиастов. По предварительным оценкам, после запуска трамвая он снизится примерно на 10 процентов.