Таможенно-логистический комплекс «Даурия» на 65 тысяч м² построят в Забайкалье на границе с Китаем
Глава региона Александр Осипов и учредитель торгово-производственной компании «Заря» Дун Цзе на Забайкальском внешнеэкономическом форуме «Новые горизонты – 2026» подписали соглашение о реализации инвестиционного проекта по строительству таможенно-логистического комплекса «Даурия» на территории, прилегающей к МАПП Забайкальск.
Общий объём инвестиций в проект составит порядка 4,1 миллиарда рублей, определён земельный участок под размещение нового комплекса площадью около 65 тысяч квадратных метров. Оператором соглашения с российской стороны выступает министерство по планированию и развитию Забайкальского края.
«Строительство таможенно-логистического комплекса «Даурия» — это ключевой проект для разгрузки МАПП Забайкальск. Новая инфраструктура позволит не только кратно увеличить пропускную способность, но и создать современные условия для бизнеса и транзита. Реализация проекта даст мощный импульс развитию всей приграничной территории», - отметил глава Минплана Забайкалья Виталий Эксузян.
Таможенно-логистический комплекс (ТЛК) будет заниматься операционной обработкой грузов по принципу «одного окна», рассказал гендиректор торгово-производственной компании «Заря», представитель инвестора в РФ Алексей Поярков.
«После реконструкции на автомобильном пункте пропуска Забайкальск число транспортных средств, пересекающих границу, увеличится до 2400 в сутки, и весь этот комплекс грузов необходимо будет систематизировать, ускорить процесс таможенного оформления, наладить взаимодействие с железной дорогой. На ТЛК будут склады для хранения скоропортящихся и холодных грузов, гостиничный комплекс, бизнес-центр, автозаправочная станция, лаборатория по технической проверке транспорта», - уточнил Алексей Поярков.
Срок реализации проекта - с 2027 по 2032 год.
В рамках выполнения плана работ по содержанию и ремонту искусственных дорожных сооружений силами управления производства работ СПб ГБУ «Мостотрест» выполнены работы по замене асфальтобетонного покрытия Капсюльного моста через реку Охту.
Асфальтобетонное покрытие заменили полностью – общая площадь работ составила 250 квадратных метров. Для этого потребовалось свыше 30 тонн асфальтобетонной смеси. Работы выполнялись весной 2026 года в несколько этапов: сначала полностью удалили старый асфальт, затем уложили два слоя нового покрытия.
Пешеходный мост в Красногвардейском районе перекинут через Охтинское водохранилище вдоль железной дороги и Капсюльного шоссе. Современный мост построен в 1994 году. Его название напоминает о существовании в этом районе капсюльных мастерских пороховых заводов, строительство которых началось в первой четверти XVIII века по указу Петра I. Это один из самых длинных пешеходных мостов Петербурга – его протяженность почти 100 метров (99,60 м). Асфальт на мосту за годы службы пришел в неудовлетворительное состояние – он покрылся сетью трещин и уже не обеспечивал безопасный проход.