«ФосАгро» предложил «БазэлЦементу» новые условия поставок сырья на завод Пикалевский глинозем
ОАО «Апатит» (входит в ОАО «ФосАгро») на прошлой неделе направило в адрес ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» (Ленинградская область) и ее управляющей компании ООО «БазэлЦемент» предложение обсудить условия будущего договора о поставке нефелинового концентрата на Пикалевский глиноземный завод, передает ИА Интерфакс со ссылкой на пресс-службу «ФосАгро».
В качестве стартовых предложений «БазэлЦементу» было предложено на выбор 3 варианта формулы оплаты поставок сырья. Кроме того, в качестве антикризисной меры и с учетом сложной ситуации, в которой оказался некогда единый технологический комплекс, «Апатит» предложил применить скидку до 50% от стоимости сырья в том случае, если объем переработки сырья составит не менее 1 млн. тонн в год.
Не получив ответа от «БазэлЦемента», вчера ОАО «Апатит» повторно направило письмо адресатам, напомнив, что срок действующего договора о поставке сырья истекает 31 марта, и выразив надежду, что его предложения будут рассмотрены в самое ближайшее время.
Напомним, в Пикалево с конца 2008 г. остановлено производство на 3 предприятиях: «Пикалевский цемент» (входит в группу «ЕвроЦемент»), «БазэлЦемент-Пикалево» и «Метахим» (входит в УК «Севзаппром»). Все 3 завода спроектированы как единый технологический комплекс и зависят от переработки глинозема на Пикалевском глиноземном заводе, входящем в «БазэлЦемент». «БазэлЦемент» остановил производство из-за недопоставок основного сырья с ОАО «Апатит» (входит в группу «ФосАгро»). В феврале 2009 г. ФАС выдала предписание «БазэлЦементу» организовать торги по продаже имущественного комплекса «БазэлЦемент-Пикалево» или заключить договоры с поставщиком сырья и потребителями продуктов переработки глинозема.
Бюджет дорожных работ в 2009 г. в Ленинградской области не только не был секвестрирован по причине финансового кризиса, но и увеличился по сравнению с 2008 г. почти на 700 млн. рублей. Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс глава Комитета по дорожному хозяйству Михаил Козьминых, в 2009 г. он должен составить 6,3 млрд. рублей: 4,8 млрд. рублей – из средств региональной казны и еще 1,5 млрд. рублей – из федеральной.
Следует отметить, что по сравнению с 2008 г финансирование по линии областного бюджета выросло примерно на 700 млн. рублей. В то же время динамика федерального финансирования, продемонстрировав в 2008 г. увеличение вдвое, в 2009 г. осталась на прежнем уровне.
Очевидно, что не последнюю роль в этом вопросе сыграло возросшее доверие к комитету, как к заказчику, которому впервые в 2008 г. были доверены беспрецедентно большие для областного бюджета средства, несмотря на сомнения в возможности их своевременного освоения, высказывавшиеся со стороны комитета финансов.
«Мы выполнили все свои обязательства по 2008 г., освоив все выделенные средства», - подчеркнул М.Козьминых. Более того, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, он пообещал, что в 2009 г. все тендеры на дорожные работы будут проведены до 15 мая, чтобы дорожники точно смогли выйти на объекты с начала сезона.
М.Козьминых сообщил, что из общего финансирования 2009 г. 2,5 рублей будет направлено на строительство и реконструкцию дорог, 2,2 млрд. – на капремонт и около 1 млрд. рублей – на содержание и текущий ремонт. «В 2009 г. мы выставим на конкурс весь объем ремонтных работ на все 2,2 млрд. рублей, поделив их примерно на 5-6 лотов, - сообщил он. – На 24 марта намечен аукцион на работы по содержанию дорог. При чем в этом году нам удалось заложить под эти работы деньги на вертикальную разметку».
Один из самых крупных лотов по строительству 2009 г. – это подъезд к Колтушам с подключением к КАД. Еще по 2 крупным объектам дорожного строительства готовится проектно-сметная документация. Это участок Лодейное Поле – Вытегра (с 19 по 35 км) и строительство путепровода на 26 км КАД. Востребованы в 2009 г. в Ленобласти окажутся и мостовики – на строительстве моста через р. Сторожевая.
Как сообщил начальник ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» Андрей Костюк, на конкурсной основе будут также избраны подрядчики для ремонта 176 км федеральных дорог, проходящих по территории Ленобласти.