«ФосАгро» предложил «БазэлЦементу» новые условия поставок сырья на завод Пикалевский глинозем
ОАО «Апатит» (входит в ОАО «ФосАгро») на прошлой неделе направило в адрес ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» (Ленинградская область) и ее управляющей компании ООО «БазэлЦемент» предложение обсудить условия будущего договора о поставке нефелинового концентрата на Пикалевский глиноземный завод, передает ИА Интерфакс со ссылкой на пресс-службу «ФосАгро».
В качестве стартовых предложений «БазэлЦементу» было предложено на выбор 3 варианта формулы оплаты поставок сырья. Кроме того, в качестве антикризисной меры и с учетом сложной ситуации, в которой оказался некогда единый технологический комплекс, «Апатит» предложил применить скидку до 50% от стоимости сырья в том случае, если объем переработки сырья составит не менее 1 млн. тонн в год.
Не получив ответа от «БазэлЦемента», вчера ОАО «Апатит» повторно направило письмо адресатам, напомнив, что срок действующего договора о поставке сырья истекает 31 марта, и выразив надежду, что его предложения будут рассмотрены в самое ближайшее время.
Напомним, в Пикалево с конца 2008 г. остановлено производство на 3 предприятиях: «Пикалевский цемент» (входит в группу «ЕвроЦемент»), «БазэлЦемент-Пикалево» и «Метахим» (входит в УК «Севзаппром»). Все 3 завода спроектированы как единый технологический комплекс и зависят от переработки глинозема на Пикалевском глиноземном заводе, входящем в «БазэлЦемент». «БазэлЦемент» остановил производство из-за недопоставок основного сырья с ОАО «Апатит» (входит в группу «ФосАгро»). В феврале 2009 г. ФАС выдала предписание «БазэлЦементу» организовать торги по продаже имущественного комплекса «БазэлЦемент-Пикалево» или заключить договоры с поставщиком сырья и потребителями продуктов переработки глинозема.
В 2009 г. ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта по организации скоростного сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород. На реконструкцию этого участка компания направит средства в сумме более 1,75 млрд. рублей.
Эти деньги будут направлены на завершение реконструкции участков Петушки – Владимир, Владимир – Федулово, Сарыево – Вязники, реконструкцию тяговых подстанций Московской ЖД и Горьковской ЖД. Также будет выполнено ограждение участка Петушки – Вязники и другие работы, сообщает пресс-служба РЖД.
В рамках проекта ведутся работы по увеличению скорости курсирования поездов до 160 км/ч на участке Петушки – Вязники и до 140 км/ч на участках Москва – Петушки, Вязники – Горький-Московский за исключением карстовых участков Сейма – Жолнино, Доскино – Горький-Сортировочный. Окончание реализации проекта – 2010 г.