Готова концепция кластера «Ломоносов-2» в Москве
Определен победитель конкурса на разработку архитектурной концепции кластера «Ломоносов-2» — будущей площадки инновационного научно-технологического центра Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова «Воробьевы горы». Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем канале в мессенджере MAX.
«Проектом займется одна из самых крупных компаний-проектировщиков в России. В основу задумки легли труды Михаила Ломоносова: разработка принципов физической химии, объяснение природы полярных сияний, а также наука о стекле и создании мозаик. Каждый блок здания олицетворяет атом. Фасад сделают из сегментов с разным уровнем прозрачности, что позволит визуально размыть границы этажей. Этот эффект также усилит игра света на плоскостях. Вечером там будет работать архитектурная подсветка», — указал Собянин.
Конкурс на Ломоносов-2 проводил Институт Генплана Москвы, и он был объявлен в ноябре 2025 года. В декабре назвали финалистов:
Wowhaus,
UNK,
Megabudka,
ABD architects,
MARKS GROUP
И теперь, когда на мos.ru нам рассказали об итогах, то: проект показали, а авторов не назвали. Можно только на основании цитаты Сергея Собянина на АИФ: «Проектом займется одна из самых крупных компаний-проектировщиков в России», – предполагать, что под это определение из всех финалистов подходит только MARKS GROUP, предположили авторы портала «Архи.ру».
Внутри здания площадью около 60 тыс. кв. м будут опытно-производственные и лабораторные помещения, а также трансформируемые залы для различных мероприятий. Территорию рядом с кластером озеленят и благоустроят. Здесь появятся прогулочные маршруты и зоны отдыха.
Все планировочные решения тесно связаны с технологическими запросами будущих компаний — резидентов инновационной долины. На размещение в кластере могут претендовать компании, занимающиеся наукоемкими проектами в приоритетных для страны направлениях. Заявки принимаются на платформе i.moscow.
Строительство кластера «Ломоносов-2» соответствует целям и инициативам национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».
В Хабаровском крае продолжается ремонт моста, расположенного на 170-м км подъезда к Комсомольску-на-Амуре федеральной автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Несмотря на вынужденное смещение сроков ввода объекта в эксплуатацию с 2026 на 2027 год подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» принимает все необходимые меры для открытия движения по обеим полосам искусственного сооружения уже в текущем дорожно-строительном сезоне.
«Смещение сроков обусловлено тем, что непосредственно в процессе ремонта был выявлен дополнительный объем работ по усилению металлоконструкций, необходимых для обеспечения требуемой надежности и соответствия автодорожной части моста современным транспортным нагрузкам. Решение о дополнительном усилении конструкций принято исключительно в целях обеспечения максимальной безопасности тысяч автомобилистов, которые ежедневно пользуются этим мостом. Понимая важность объекта не только для Комсомольска-на-Амуре, но и для Хабаровского края, стараемся наращивать темпы работ там, где возможно, используя разные инженерные решения с соблюдением технологии и требований безопасности. До конца осени планируем выполнить устройство дорожного покрытия и обеспечить комфортный проезд по обеим полосам», – подчеркнул директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
На сегодняшний день готовность работ по усилению пролетных строений составляет 70 %, также заменены более 300 железобетонных плит, обеспечивающих прочность моста. Кроме того, на прошлой неделе специалисты перенаправили транспортный поток на отремонтированные участки общей протяженностью 300 м, после чего сразу приступили к демонтажу проезжей части там, где ранее осуществлялся проезд.
Помимо этого, в текущем дорожно-строительном сезоне планируется начать устройство освещения проезжей части и архитектурно-художественной подсветки моста. В 2027 году – выполнить работы по монтажу системы водоотвода протяженностью более 3,5 км, завершить окраску моста и установку элементов обустройства.
СПРАВОЧНО
Автодорожная часть моста через Амур на подъезде к Комсомольску-на-Амуре была построена в 1982-м под нагрузки того времени. Сегодня по нему проезжает около 5,5 тыс. автомобилей в сутки. Сооружение протяженностью около 1,5 км является единственным связующим звеном, обеспечивающим автомобильное сообщение между Комсомольском-на-Амуре и другими населенными пунктами Хабаровского края.
На период проведения работ движение по объекту осуществляется по одной полосе проезжей части с помощью светофорного регулирования. В целях обеспечения безопасности в настоящее время запрещено движение транспортных средств, максимальная нагрузка на ось которых превышает 8 тонн. Габарит проезда по ширине составляет 3,85 м, допустимая скорость движения – 30 км/ч, минимальная дистанция между автомобилями – 40 м.