Россию с КНДР соединит автомобильный мост
21 апреля на границе Российской Федерации и Корейской Народно-Демократической Республики состоялась церемония стыковки пролетного строения будущего автомобильного моста через реку Туманная, соединяющего два государства.
Реализация проекта находится на особом контроле Правительства Российской Федерации, работы ведутся в соответствии с установленным графиком.
Министр транспорта России Андрей Никитин выразил слова благодарности всем участникам проекта строительства: инженерам, технологам, рабочим и специалистам. Эффект от запуска моста будет иметь стратегическое значение для экономики и социальной сферы наших государств. «Будет создано первое прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР. Пока есть только железнодорожный маршрут – по мосту Дружбы через реку Туманную. Запуск нового автомобильного моста позволит нарастить объемы взаимной торговли, оптимизировать логистику, укрепить культурные связи, превратить приграничные территории в динамично развивающиеся экономические узлы, связанные современным коридором», – подчеркнул он.
Глава Минтранса добавил, что стыковка пролетных строений автомобильного моста – событие по-настоящему значимое. «Этот мостовой переход – один из центральных проектов нашего сотрудничества. Менее чем за год выполнены важнейшие этапы строительства: возведение опор, укрепление и надвижка пролетных строений. Это стало возможным благодаря профессионализму объединенной команды специалистов, превратившей стратегический проект в реальность», – сказал Андрей Никитин.
Соглашение о реализации данного проекта было подписано в 2024 году в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына. Старт строительным работам 30 апреля 2025 года дали Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Председатель Совета министров Корейской Народно-Демократической Республики Пак Тхэ Сон.
Общая протяженность мостового перехода с автомобильными подходами к нему – 4,7 км, непосредственно самого моста – порядка 1 км. Здесь будет две полосы движения. На строительство моста уже ушло более 5 тыс. тонн металлоконструкций и свыше 9 тыс. кубометров бетона, что гарантирует соответствие самым строгим стандартам безопасности. На объекте строительства задействовано более 70 человек, а также свыше 30 единиц спецтехники. Открытие моста запланировано на лето текущего года.
Кроме того, в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» в районе моста ведется строительство автомобильного пункта пропуска Хасан. Здесь будет 10 полос движения, по плану погранпереход смогут пересекать 300 транспортных средств и 2850 лиц в сутки с возможностью увеличения данных показателей.
Многофункциональный спортивный комплекс построят в Дзержинском районе Перми, на Локомотивной улице. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реализацию проекта. Его главная цель – создание в столице Прикамья площадки для спортивных мероприятий национального и мирового уровня.
Общая площадь застройки комплекса – свыше 30,3 тыс. кв. м. Из них 21 449,7 кв. м – площадь застройки основного 6-этажного здания «Пермь-Арены». Оно рассчитано на 10,5 тыс. зрителей.
По проекту, универсальный спортивный комплекс включает в себя главную арену вместимостью не менее 10 000 человек, рядом с ней будет размещаться тренировочная арена - хоккейное поле с временными трибунами до 500 мест.
«Арена спроектирована в соответствии с национальными и международными стандартами для проведения соревнований по ледовым видам спорта, в том числе по хоккею, следж-хоккею, фигурному катанию. Конструктивные решения позволяют быстро переоборудовать площадку для других видов спорта, включая баскетбол, волейбол, единоборства. Здесь также будет возможность проводить концерты, выставки, ярмарки и другие зрелищные и деловые мероприятия», - сообщил главный эксперт проекта Андрей Крыль.
Универсальный функционал спорткомплекса и задачи трансформации будут обеспечивать энергоэффективные инженерные решения. В том числе здесь применят современную систему охлаждения льда с рекуперацией тепла, интеллектуальное управление освещением и микроклиматом и ряд других инноваций.
Прочные и безопорные арочные конструкции обеспечивают максимальную устойчивость и безопасность перекрытия основной арены, а отсутствие колонн добавляет пространства и улучшает обзор для зрителей из любой точки зала. Это решение также позволяет реализовать сложные световые и звуковые инсталляции во время шоу.
Оригинальный дизайн фасада в виде изящных лепестков с динамической подсветкой придаст сооружению привлекательность и узнаваемость как новой архитектурной доминанты города.
Застройщик – ООО «Пермь-Арена». Технический заказчик – ООО «Максигрупп». Генеральный проектировщик – ООО «ПрофиПроект Групп».