Россию с КНДР соединит автомобильный мост
21 апреля на границе Российской Федерации и Корейской Народно-Демократической Республики состоялась церемония стыковки пролетного строения будущего автомобильного моста через реку Туманная, соединяющего два государства.
Реализация проекта находится на особом контроле Правительства Российской Федерации, работы ведутся в соответствии с установленным графиком.
Министр транспорта России Андрей Никитин выразил слова благодарности всем участникам проекта строительства: инженерам, технологам, рабочим и специалистам. Эффект от запуска моста будет иметь стратегическое значение для экономики и социальной сферы наших государств. «Будет создано первое прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР. Пока есть только железнодорожный маршрут – по мосту Дружбы через реку Туманную. Запуск нового автомобильного моста позволит нарастить объемы взаимной торговли, оптимизировать логистику, укрепить культурные связи, превратить приграничные территории в динамично развивающиеся экономические узлы, связанные современным коридором», – подчеркнул он.
Глава Минтранса добавил, что стыковка пролетных строений автомобильного моста – событие по-настоящему значимое. «Этот мостовой переход – один из центральных проектов нашего сотрудничества. Менее чем за год выполнены важнейшие этапы строительства: возведение опор, укрепление и надвижка пролетных строений. Это стало возможным благодаря профессионализму объединенной команды специалистов, превратившей стратегический проект в реальность», – сказал Андрей Никитин.
Соглашение о реализации данного проекта было подписано в 2024 году в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына. Старт строительным работам 30 апреля 2025 года дали Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Председатель Совета министров Корейской Народно-Демократической Республики Пак Тхэ Сон.
Общая протяженность мостового перехода с автомобильными подходами к нему – 4,7 км, непосредственно самого моста – порядка 1 км. Здесь будет две полосы движения. На строительство моста уже ушло более 5 тыс. тонн металлоконструкций и свыше 9 тыс. кубометров бетона, что гарантирует соответствие самым строгим стандартам безопасности. На объекте строительства задействовано более 70 человек, а также свыше 30 единиц спецтехники. Открытие моста запланировано на лето текущего года.
Кроме того, в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» в районе моста ведется строительство автомобильного пункта пропуска Хасан. Здесь будет 10 полос движения, по плану погранпереход смогут пересекать 300 транспортных средств и 2850 лиц в сутки с возможностью увеличения данных показателей.
Новая система радаров – один из проектов, который реализует Институт солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук (ИСЗФ СО РАН) в рамках мегапроекта «Национальный гелиогеофизический комплекс РАН» (НГК РАН). Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на первый этап строительства.
Оно будет развернуто в местности Харикта в Ольхонском районе Иркутской области, на территории новой Байкальской обсерватории физики атмосферы и экологического мониторинга ИСЗФ СО РАН.
На первом этапе возведут антенные комплексы «Север» и «Юг» с необходимой инфраструктурой для их эффективной работы. Это позволит оперативно контролировать состояние как высокоширотной, так и среднеширотной ионосферы.
«Новое поколение отечественных радаров разрабатывает Институт солнечно-земной физики. Они отличаются более высокой чувствительностью к различным факторам влияния солнечного ветра и других космических процессов на земную ионосферу. В том числе таким, как геомагнитные возмущения, влияющие на работу связи, навигации и других технологических систем. Новый инструмент позволит расширить возможности мониторинга явлений ближнего и дальнего космоса», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Придатченко.
Помимо системы радаров на участке строительства разместят пункты высокоточной геодезической сети, здание управления, а также инженерно-технические коммуникации. Все проектные решения разработаны с учетом повышенной сейсмичности участка строительства.
Застройщик - Федеральное государственное бюджетное учреждение науки «Институт солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук» (ИСЗФ СО РАН).