Россию с КНДР соединит автомобильный мост
21 апреля на границе Российской Федерации и Корейской Народно-Демократической Республики состоялась церемония стыковки пролетного строения будущего автомобильного моста через реку Туманная, соединяющего два государства.
Реализация проекта находится на особом контроле Правительства Российской Федерации, работы ведутся в соответствии с установленным графиком.
Министр транспорта России Андрей Никитин выразил слова благодарности всем участникам проекта строительства: инженерам, технологам, рабочим и специалистам. Эффект от запуска моста будет иметь стратегическое значение для экономики и социальной сферы наших государств. «Будет создано первое прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР. Пока есть только железнодорожный маршрут – по мосту Дружбы через реку Туманную. Запуск нового автомобильного моста позволит нарастить объемы взаимной торговли, оптимизировать логистику, укрепить культурные связи, превратить приграничные территории в динамично развивающиеся экономические узлы, связанные современным коридором», – подчеркнул он.
Глава Минтранса добавил, что стыковка пролетных строений автомобильного моста – событие по-настоящему значимое. «Этот мостовой переход – один из центральных проектов нашего сотрудничества. Менее чем за год выполнены важнейшие этапы строительства: возведение опор, укрепление и надвижка пролетных строений. Это стало возможным благодаря профессионализму объединенной команды специалистов, превратившей стратегический проект в реальность», – сказал Андрей Никитин.
Соглашение о реализации данного проекта было подписано в 2024 году в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына. Старт строительным работам 30 апреля 2025 года дали Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Председатель Совета министров Корейской Народно-Демократической Республики Пак Тхэ Сон.
Общая протяженность мостового перехода с автомобильными подходами к нему – 4,7 км, непосредственно самого моста – порядка 1 км. Здесь будет две полосы движения. На строительство моста уже ушло более 5 тыс. тонн металлоконструкций и свыше 9 тыс. кубометров бетона, что гарантирует соответствие самым строгим стандартам безопасности. На объекте строительства задействовано более 70 человек, а также свыше 30 единиц спецтехники. Открытие моста запланировано на лето текущего года.
Кроме того, в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» в районе моста ведется строительство автомобильного пункта пропуска Хасан. Здесь будет 10 полос движения, по плану погранпереход смогут пересекать 300 транспортных средств и 2850 лиц в сутки с возможностью увеличения данных показателей.
Согласовано архитектурно-градостроительное решение жилого комплекса с подземной автостоянкой на улице Вавилова, земельный участок 64/1А, в районе с академической средой. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы, Владислав Овчинский.
Жилой комплекс «Вавилова 64» реализует девелопер «Сити21». Архитектурная концепция разработана АО «Горпроект».
«Строительство нового жилого комплекса – это не просто появление дополнительных квадратных метров жилья. Это импульс к комплексному развитию городской среды, затрагивающий как территорию застройки, так и прилегающие общественные пространства, напрямую влияя на повседневное качество жизни. Фасады выполнят в бело-золотистой гамме, используя широкоформатный керамогранит, металлические панели в оттенках латуни. На торцах установят изогнутые стеклянные панели. Их изготовят из закаленного стекла, которому придадут изогнутую форму с помощью специальной технологии моллирования», – рассказал Владислав Овчинский.
Две 21-этажные башни со сложной геометрией объединит высокий шестиметровый стилобат. Фасадные конструкции типовых этажей представляют собой навесной вентилируемый фасад. Часть стен между оконными проемами облицуют керамогранитом с рисунком, напоминающим текстуру светлого камня, другую часть оформят с градиентным паттерном. На торцах установят стемалитные панели. Внешние блоки кондиционеров скроют в интегрированных нишах, не нарушая архитектурную эстетику.
Входная группа включает лобби площадью более 500 квадратных метров с ресепшен, зоной ожидания, лифтовым холлом, колясочными, уборными, библиотекой, коворкингом и зоной для индивидуальных тренировок. В подземном двухуровневом паркинге предусмотрено 180 машино-мест.