На МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4 вводится оплата по биометрии
На Московских центральных диаметрах D1, D2 и D4 в ближайшее время введут оплату проезда по биометрии. Новая система позволит пассажирам проходить через турникеты, просто взглянув на специальный считыватель. Биометрические данные будут привязаны к банковской карте или транспортному приложению. Технология уже протестирована на нескольких станциях и показала свою эффективность.
Чтобы воспользоваться новой услугой, достаточно один раз сдать биометрию в банке — например, при открытии счёта или выпуске карты. После этого система будет узнавать пассажира в лицо и автоматически списывать плату за проезд. Это позволит проходить через турникеты быстрее и без контакта с валидаторами, что особенно актуально в часы пик.
Нововведение повысит безопасность и удобство поездок. Биометрические данные надёжно защищены и могут использоваться только для оплаты проезда. Запуск системы запланирован на ближайшее время, точные даты будут объявлены дополнительно.
В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» начались ремонтные работы на мостовом переходе через реку Териберку, расположенном на 56 км региональной автомобильной дороги Кола – Серебрянские ГЭС.
Мостовое сооружение было построено в 1965 году и за время эксплуатации перестало соответствовать нормативным требованиям: дорожное покрытие и другие конструктивы требуют замены. Протяженность ремонта составит порядка 340 м, из них 88,5 м — сам мост.
Подрядная организация выполнила все подготовительные и организационные работы: на объекте размещены временные дорожные знаки и установлены информационные щиты. Данные элементы организации дорожного движения необходимы для заблаговременного оповещения водителей и пешеходов о ведущихся работах и связанных с ними ограничениях. На информационных щитах размещена информация о сроках ремонта, а также указаны контакты ответственных лиц.
В настоящее время подрядчик приступает к демонтажу элементов мостового полотна. Работы ведутся по одной половине проезжей части, что позволяет не перекрывать движение транспорта полностью.
В процессе ремонта на объекте будут отремонтированы пролётные строения и опоры, выполнена замена дорожного полотна, деформационных швов, водоотвода, барьерного и перильного ограждения мостовой группы. Кроме этого, на подходах к мосту будет также восстановлено дорожное покрытие, барьерное ограждение, заменены дорожные знаки и лестничные спуски. На заключительном этапе подрядчик выполнит работы по расчистке полосы отвода, планировке и укреплению откосов насыпей.
На выполненные работы и применённые материалы устанавливаются гарантийные обязательства в соответствии с условиями государственного контракта и действующим законодательством.