Ввод новых участков на КАД в 2009 г. оказался под вопросом
«Объем средств, необходимый для выполнения задания, которое мы планировали на 2009 г., должен был составить 21 млрд. рублей. А на 2010 г. у нас было запланировано 14 млрд. рублей. Но из-за кризиса нам поменяли финансирование 2009 и 2010 гг., - рассказал сегодня на пресс-конференции глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. – Поэтому в 2009 г. мы не начинаем новых строек. Будем финансировать только проектно-изыскательские работы».
Он напомнил, что в 2008 г. началось строительство последнего, завершающего 32-километрового участка КАД, 27 км которого проходит по территории Ленинградской области. В целом первая кольцевая Санкт-Петербурга должна быть закончена в 2010 г.
«Если бы нам добавили денег, мы бы в 2009 г. ввели в эксплуатацию хотя бы один пусковой комплекс с развязками и путепроводами», - отметил Б.Мурашов, уточнив, что для этого требуется дополнительно примерно 2,5 млрд. рублей.
Он пояснил при этом, что речь идет об участке КАД от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, на котором необходимо расселить 2 «проблемных» дома по Волхонскому шоссе. «Мы надеемся к лету решить эту проблему, и тогда введем еще 5 км КАД», - заявил Б.Мурашов.
Он добавил, что расселение одного из домов должно проводиться с привлечением субсидий жильцам из средств бюджета Санкт-Петербурга. Вопрос о расселении второго дома, как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, обсуждался на днях на совещании у вице-губернатора Николая Пасяды. «Интересы жильцов будут соблюдены, на их переселение изыскиваются средства из областного бюджета, - пообещал он. – К лету, как мы все очень надеемся, финансовая ситуация прояснится и дополнительные средства могут быть выделены».
Гендиректор петербургского филиала металлосервисной компании «Инпром» Константин Веретельников рассказал на круглом столе, что падение объемов строительства на 50-60% и машиностроения на 40% (наблюдавшиеся в конце 2008 г.) вылилось для металлосервисных компаний в падение объемов продаж в 35-40%.«Однако сейчас ситуация нормализуется, все мощности компании загружены, активно расширяется спектр услуг, и даже бартером не занимаемся – лучше мы возьмем кредит, если нужны деньги, чем будем продавать квартиры за бесценок», подчеркнул эксперт.
Цена за метеллопрокат, по его мнению, зафиксируется надолго на нынешних значениях. «Цены падали осенью, когда те, кто до кризиса закупил большие объемы металла, сбывали его за бесценок. Металл упал на 35-40%, арматура – на 60%. Но потом, после того, как металлургические комбинаты приостановили производство, стал ощущаться дефицит. Сейчас они возобновляют производство. Но я не сказал бы, что спрос на металлопрокат заметно растет. Думаю, цены пока останутся такими, как сейчас», - полагает эксперт.