Ввод новых участков на КАД в 2009 г. оказался под вопросом
«Объем средств, необходимый для выполнения задания, которое мы планировали на 2009 г., должен был составить 21 млрд. рублей. А на 2010 г. у нас было запланировано 14 млрд. рублей. Но из-за кризиса нам поменяли финансирование 2009 и 2010 гг., - рассказал сегодня на пресс-конференции глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. – Поэтому в 2009 г. мы не начинаем новых строек. Будем финансировать только проектно-изыскательские работы».
Он напомнил, что в 2008 г. началось строительство последнего, завершающего 32-километрового участка КАД, 27 км которого проходит по территории Ленинградской области. В целом первая кольцевая Санкт-Петербурга должна быть закончена в 2010 г.
«Если бы нам добавили денег, мы бы в 2009 г. ввели в эксплуатацию хотя бы один пусковой комплекс с развязками и путепроводами», - отметил Б.Мурашов, уточнив, что для этого требуется дополнительно примерно 2,5 млрд. рублей.
Он пояснил при этом, что речь идет об участке КАД от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, на котором необходимо расселить 2 «проблемных» дома по Волхонскому шоссе. «Мы надеемся к лету решить эту проблему, и тогда введем еще 5 км КАД», - заявил Б.Мурашов.
Он добавил, что расселение одного из домов должно проводиться с привлечением субсидий жильцам из средств бюджета Санкт-Петербурга. Вопрос о расселении второго дома, как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, обсуждался на днях на совещании у вице-губернатора Николая Пасяды. «Интересы жильцов будут соблюдены, на их переселение изыскиваются средства из областного бюджета, - пообещал он. – К лету, как мы все очень надеемся, финансовая ситуация прояснится и дополнительные средства могут быть выделены».
На конференции по саморегулированию гендиректор НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов сообщил, что уже в 5 регионах Северо-Запада России зарегистрированы свои НП в целях создания СРОС.
«Скорее всего, только Ненецкий АО не образует свою СРОС. В остальных регионах, видимо, все получится. Лучше всего пока идут дела в Мурманской области. Активно работают и в Новгороде – там 2 строительных союза объединились в одно НП, зарегистрированное в целях создания СРОС. Хуже дела обстоят во Пскове: не исключено, что, если там не найдется достаточного количества строительных компаний, псковские организации войдут в одну из петербургских СРОС», - рассказал А.Белоусов.
По его мнению, на следующем этапе развития саморегулирования целесообразно было бы организовать взаимодействие разных СРОС через региональные и межрегиональные союзы СРОС. «Создание Союза СРОС Санкт-Петербурга было бы разумным шагом. А по мере создания СРОС на Северо-Западе будет формироваться и Союз СРОС Северо-Запада. Думаю, что уже на III Съезде строителей Северо-Запада в сентябре мы объявим о его создании. Он будет правопреемником Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», - пояснил А.Белоусов.