Ввод новых участков на КАД в 2009 г. оказался под вопросом
«Объем средств, необходимый для выполнения задания, которое мы планировали на 2009 г., должен был составить 21 млрд. рублей. А на 2010 г. у нас было запланировано 14 млрд. рублей. Но из-за кризиса нам поменяли финансирование 2009 и 2010 гг., - рассказал сегодня на пресс-конференции глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. – Поэтому в 2009 г. мы не начинаем новых строек. Будем финансировать только проектно-изыскательские работы».
Он напомнил, что в 2008 г. началось строительство последнего, завершающего 32-километрового участка КАД, 27 км которого проходит по территории Ленинградской области. В целом первая кольцевая Санкт-Петербурга должна быть закончена в 2010 г.
«Если бы нам добавили денег, мы бы в 2009 г. ввели в эксплуатацию хотя бы один пусковой комплекс с развязками и путепроводами», - отметил Б.Мурашов, уточнив, что для этого требуется дополнительно примерно 2,5 млрд. рублей.
Он пояснил при этом, что речь идет об участке КАД от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, на котором необходимо расселить 2 «проблемных» дома по Волхонскому шоссе. «Мы надеемся к лету решить эту проблему, и тогда введем еще 5 км КАД», - заявил Б.Мурашов.
Он добавил, что расселение одного из домов должно проводиться с привлечением субсидий жильцам из средств бюджета Санкт-Петербурга. Вопрос о расселении второго дома, как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, обсуждался на днях на совещании у вице-губернатора Николая Пасяды. «Интересы жильцов будут соблюдены, на их переселение изыскиваются средства из областного бюджета, - пообещал он. – К лету, как мы все очень надеемся, финансовая ситуация прояснится и дополнительные средства могут быть выделены».
Состоялось первое заседание совместной рабочей группы НП «Альянс Строителей» и «Совет проектировщиков». Вопросом для обсуждения стало расширение работы будущих СРО в регионах, сообщает пресс-служба НП.
По мнению руководства НП, главными препятствиями для выхода на региональные строительные рынки для многих компаний являются отсутствие налаженных контактов с органами власти субъекта РФ, местные лидеры строительной сферы, претендующие на монопольное положение, а также неосведомленность в нюансах регионального законодательства, специфике ведения бизнеса.
«Как межрегиональное партнерство, мы, конечно, стремимся объединить под своей эгидой строительные и проектные организации из разных городов, - заявила директор НП «Альянс Строителей» и «Совет Проектировщиков» Татьяна Шалина. - Самое важное сейчас – выработать единую схему работы с регионами. Из общения с руководством региональных строительных компаний мы можем сделать вывод: осведомленность в субъектах РФ о принципах деятельности СРО в целом низкая. Кроме того, во многих регионах нет возможности собрать предусмотренное законом количество членов СРО, сформировать компенсационный фонд. В этих случаях важна роль межрегиональных СРО» - подчеркнула Татьяна Шалина.
По итогам заседания рабочая группа выработала проект пошаговой стратегии межрегионального сотрудничества. В результате ее реализации НП «Альянс Строителей» и «Совет Проектировщиков» намерены получить поддержку от коллег, ведущих свою деятельность в регионах России.