Ввод новых участков на КАД в 2009 г. оказался под вопросом
«Объем средств, необходимый для выполнения задания, которое мы планировали на 2009 г., должен был составить 21 млрд. рублей. А на 2010 г. у нас было запланировано 14 млрд. рублей. Но из-за кризиса нам поменяли финансирование 2009 и 2010 гг., - рассказал сегодня на пресс-конференции глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. – Поэтому в 2009 г. мы не начинаем новых строек. Будем финансировать только проектно-изыскательские работы».
Он напомнил, что в 2008 г. началось строительство последнего, завершающего 32-километрового участка КАД, 27 км которого проходит по территории Ленинградской области. В целом первая кольцевая Санкт-Петербурга должна быть закончена в 2010 г.
«Если бы нам добавили денег, мы бы в 2009 г. ввели в эксплуатацию хотя бы один пусковой комплекс с развязками и путепроводами», - отметил Б.Мурашов, уточнив, что для этого требуется дополнительно примерно 2,5 млрд. рублей.
Он пояснил при этом, что речь идет об участке КАД от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, на котором необходимо расселить 2 «проблемных» дома по Волхонскому шоссе. «Мы надеемся к лету решить эту проблему, и тогда введем еще 5 км КАД», - заявил Б.Мурашов.
Он добавил, что расселение одного из домов должно проводиться с привлечением субсидий жильцам из средств бюджета Санкт-Петербурга. Вопрос о расселении второго дома, как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, обсуждался на днях на совещании у вице-губернатора Николая Пасяды. «Интересы жильцов будут соблюдены, на их переселение изыскиваются средства из областного бюджета, - пообещал он. – К лету, как мы все очень надеемся, финансовая ситуация прояснится и дополнительные средства могут быть выделены».
НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОСП) и НП «Межрегиональное объединение строителей» (МОС), созданное на базе Российского Союза строителей, заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает пресс-служба ОСП.
Подписанное соглашение определило механизмы взаимодействия по следующим направлениям:
- приобретение статуса СРО;
- разработка документов СРО;
- осуществление контроля;
- информационная политика;
- создание Национального объединения СРО.
Как отмечено в документе, целью координации является формирование таких условий, при которых обеспечивается максимально качественное и безопасное выполнение работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту.
По вопросу осуществления контроля деятельности членов СРО в соглашении прописана договоренность проводить скоординированную политику, направленную на обеспечение единства методологии контроля и мер дисциплинарного воздействия в отношении своих членов.
С целью обеспечения максимальной прозрачности и открытости института саморегулирования в строительной отрасли стороны договорились осуществлять координацию своей информационной политики.
Также ОСП и МОС договорились сотрудничать в создании Национального объединения СРО. В частности стороны будут координировать свои позиции в отношении Устава Объединения, внесению кандидатур в его состав, принципов формирования аппарата.
Как отметил генеральный директор ОСП Алексей Белоусов, «создание Национального объединения СРО должно явиться дополнительным стимулом к формированию общероссийской системы саморегулирования в строительной, проектной и изыскательской деятельности. Созданное Национальное объединение СРО может выполнять методические функции, в том числе, рекомендовать НП, планирующие стать СРО, к регистрации в реестре Ростехнадзора».