Девелоперский рынок Петербурга меняет структуру
В Петербурге фиксируется заметное изменение структуры рынка новостроек: доля крупнейших девелоперов снижается и опускается до минимальных значений за последние годы. При этом общий объём строительства также сокращается, а число проектов распределяется между большим количеством игроков.
По данным экспертов агентства недвижимости Георгия Патанина, в марте 2026 года на топ-5 застройщиков приходится 42,39% от общего объёма строительства. Это минимальный показатель за период с 2020 года. Для сравнения, в 2021 году доля крупнейших компаний превышала 53%, а в 2023 году держалась на уровне выше 50%.
Снижение доли происходит на фоне общего сокращения объёма строительства. Если в июне 2020 года в Петербурге строилось 12,8 млн кв. м, то к марту 2026 года показатель снизился до 5,75 млн кв. м. При этом объём проектов, реализуемых крупнейшими девелоперами, также падает: с 6,7 млн кв. м в 2020 году до 2,44 млн кв. м в 2026 году.
|
Период |
Объем строительства |
Доля топ-5 |
Объем топ-5 |
|
март 2026 |
5,75 млн кв. м |
42,39% |
2,44 млн кв. м |
|
декабрь 2025 |
6,0 млн кв. м |
41,23% |
2,47 млн кв. м |
|
август 2025 |
6,03 млн кв. м |
44,01% |
2,65 млн кв. м |
|
июнь 2025 |
6,15 млн кв. м |
44,08% |
2,71 млн кв. м |
|
март 2025 |
5,84 млн кв. м |
43,83% |
2,56 млн кв. м |
|
июнь 2024 |
7,11 млн кв. м |
48,68% |
3,46 млн кв. м |
|
июнь 2023 |
7,97 млн кв. м |
50,54% |
4,03 млн кв. м |
|
июнь 2022 |
9,33 млн кв. м |
49,7% |
4,64 млн кв. м |
|
июнь 2021 |
11,0 млн кв. м |
53,55% |
5,89 млн кв. м |
|
июнь 2020 |
12,81 млн кв. м |
52,32% |
6,7 млн кв. м |
Снижение доли топ-5 означает, что рынок становится более фрагментированным. Крупные девелоперы сохраняют значительное присутствие, но их влияние на общий объём постепенно сокращается. Освобождающуюся долю занимают средние и новые игроки, включая региональные компании, которые выводят отдельные проекты и усиливают конкуренцию.
Для покупателей это меняет логику выбора. Расширяется ассортимент, появляются новые проекты и форматы, но одновременно растёт неопределённость: на рынок выходят девелоперы, которые ранее не работали в Петербурге, и их опыт в местных условиях ещё не подтверждён.
Меняется и ценовая модель. При высокой концентрации рынка крупные компании задают уровень цен и темп продаж. При снижении их доли разброс предложений усиливается, а стоимость и параметры проектов начинают сильнее различаться.
«Снижение доли крупнейших застройщиков — это не про конкуренцию, а про новую экономику рынка. При дорогом проектном финансировании крупные компании не спешат выводить новые объекты, поэтому их доля сокращается. Освобождающееся место занимают средние и региональные игроки, которые запускают небольшие проекты. Для покупателя это означает больше выбора, но и больше риска: новые застройщики пока не доказали свою устойчивость в петербургских условиях. В итоге люди голосуют рублём за надёжность и продолжают выбирать проверенные компании, даже если их предложения дороже», — комментирует Георгий Патанин, эксперт по недвижимости, руководитель агентства недвижимости Георгия Патанина.
Легендарный мост глупости на Софийской улице, где регулярно встревали газели, решили «приподнять». Под ним сейчас углубляют дорогу.
На месте работают экскаваторы, под мостом выкапывают грунт, чтобы опустить дорожное полотно ниже. Кадры с места публикует группа «Мост глупости» в соцсети «ВКонтакте».
Комментарии участников группы: "
Какая новость может быть круче нового полёта к Луне?
Конечно новость о подкопе под Мостом глупости!"
Проезд здесь закрыли еще в 2021 году. Сперва здесь ремонтировали сам мост, затем началась реконструкция дороги. Подрядчиком выбрали «Трансдортех». В 2025 году Смольный просил его вернуть 1,9 млн рублей, так как к весне документы для реконструкции и углубления дороги так и не были разработаны.
Сейчас работы продолжает выполнять «Трансдортех». А для разработки документов привлекли субподрядчика «Спэйс Девелопмент», стоимость работ составляет 4,5 млн рублей, следует из информации на сайте госзакупок.
Мост глупости известен как точка, в которой регулярно происходили нелепые ДТП. Изначально здесь должны были возвести пятиметровый проезд, но вместо этого построили трехметровый. Провели его над Софийской улицей, сам участок был открыт в 2009 году.
Уровень моста не позволяет проходить грузовикам. Но водители постоянно заезжали под переправу, где неизбежно застревали. Позже здесь даже повесили табличку «Газель не проедет». Но именно газели продолжали встревать тут чуть ли не ежедневно.
В апреле 2018 года одной из газелей удалось протиснуться под мостом глупости. Кабина осталась цела, а вот кузов рассыпался. В ноябре 2021 года у еще одной газели разбился прицеп, из-за чего встряло движение на Софийской улице, которую многие водители использовали, чтобы «срезать» маршрут.
Петербуржцы даже начали считать количество аварий, произошедших в этой точке. Незадолго до закрытия проезда в 2021 году число таких ДТП перевалило за 200.