Девелоперский рынок Петербурга меняет структуру
В Петербурге фиксируется заметное изменение структуры рынка новостроек: доля крупнейших девелоперов снижается и опускается до минимальных значений за последние годы. При этом общий объём строительства также сокращается, а число проектов распределяется между большим количеством игроков.
По данным экспертов агентства недвижимости Георгия Патанина, в марте 2026 года на топ-5 застройщиков приходится 42,39% от общего объёма строительства. Это минимальный показатель за период с 2020 года. Для сравнения, в 2021 году доля крупнейших компаний превышала 53%, а в 2023 году держалась на уровне выше 50%.
Снижение доли происходит на фоне общего сокращения объёма строительства. Если в июне 2020 года в Петербурге строилось 12,8 млн кв. м, то к марту 2026 года показатель снизился до 5,75 млн кв. м. При этом объём проектов, реализуемых крупнейшими девелоперами, также падает: с 6,7 млн кв. м в 2020 году до 2,44 млн кв. м в 2026 году.
|
Период |
Объем строительства |
Доля топ-5 |
Объем топ-5 |
|
март 2026 |
5,75 млн кв. м |
42,39% |
2,44 млн кв. м |
|
декабрь 2025 |
6,0 млн кв. м |
41,23% |
2,47 млн кв. м |
|
август 2025 |
6,03 млн кв. м |
44,01% |
2,65 млн кв. м |
|
июнь 2025 |
6,15 млн кв. м |
44,08% |
2,71 млн кв. м |
|
март 2025 |
5,84 млн кв. м |
43,83% |
2,56 млн кв. м |
|
июнь 2024 |
7,11 млн кв. м |
48,68% |
3,46 млн кв. м |
|
июнь 2023 |
7,97 млн кв. м |
50,54% |
4,03 млн кв. м |
|
июнь 2022 |
9,33 млн кв. м |
49,7% |
4,64 млн кв. м |
|
июнь 2021 |
11,0 млн кв. м |
53,55% |
5,89 млн кв. м |
|
июнь 2020 |
12,81 млн кв. м |
52,32% |
6,7 млн кв. м |
Снижение доли топ-5 означает, что рынок становится более фрагментированным. Крупные девелоперы сохраняют значительное присутствие, но их влияние на общий объём постепенно сокращается. Освобождающуюся долю занимают средние и новые игроки, включая региональные компании, которые выводят отдельные проекты и усиливают конкуренцию.
Для покупателей это меняет логику выбора. Расширяется ассортимент, появляются новые проекты и форматы, но одновременно растёт неопределённость: на рынок выходят девелоперы, которые ранее не работали в Петербурге, и их опыт в местных условиях ещё не подтверждён.
Меняется и ценовая модель. При высокой концентрации рынка крупные компании задают уровень цен и темп продаж. При снижении их доли разброс предложений усиливается, а стоимость и параметры проектов начинают сильнее различаться.
«Снижение доли крупнейших застройщиков — это не про конкуренцию, а про новую экономику рынка. При дорогом проектном финансировании крупные компании не спешат выводить новые объекты, поэтому их доля сокращается. Освобождающееся место занимают средние и региональные игроки, которые запускают небольшие проекты. Для покупателя это означает больше выбора, но и больше риска: новые застройщики пока не доказали свою устойчивость в петербургских условиях. В итоге люди голосуют рублём за надёжность и продолжают выбирать проверенные компании, даже если их предложения дороже», — комментирует Георгий Патанин, эксперт по недвижимости, руководитель агентства недвижимости Георгия Патанина.
Губернатор Александр Беглов выступил на пленарном заседании первого Международного транспортно-логистического форума, открывшегося сегодня в Петербурге. Участие в заседании также приняли заместители председателя Правительства РФ Виталий Савельев и Дмитрий Чернышенко, министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители транспортной отрасли КНР, ОАЭ, Саудовской Аравии и других стран.
Главной темой заседания стали мировые транспортные коридоры - интеграция и «бесшовная» логистика. В ходе дискуссии глава Северной столицы ответил на вопрос, касающийся роли Петербурга в изменении мировой логистики и перераспределения грузовых потоков. Он подчеркнул, что город действует в рамках стратегии транспортного развития, утверждённой Правительством России.
«Потенциал региона имеет огромное значение для мировых грузоперевозок. Изменение логистики и структуры грузов потребовали пересмотра проектов развития инфраструктуры. Для нас очень важно развитие портов, которые находятся в Петербурге и Ленинградской области, железнодорожного и автомобильного транспорта, авиасообщения. Ведётся пересмотр инфраструктуры порта «Бронка». Для нас очень важны экспорт зерна, минеральных удобрений и ряд других направлений - как бы ни развивалась политическая ситуация», - сказал Александр Беглов.
Губернатор также напомнил, что город реализует масштабные проекты и поблагодарил Правительство Российской Федерации за поддержку их реализации.
Первый Международный транспортно-логистический форум, объединивший порядка 5 тысяч участников из 80 стран, продлится до 3 апреля.