Под знаменитым мостом глупости в Петербурге начался «подкоп»
Легендарный мост глупости на Софийской улице, где регулярно встревали газели, решили «приподнять». Под ним сейчас углубляют дорогу.
На месте работают экскаваторы, под мостом выкапывают грунт, чтобы опустить дорожное полотно ниже. Кадры с места публикует группа «Мост глупости» в соцсети «ВКонтакте».
Комментарии участников группы: "
Какая новость может быть круче нового полёта к Луне?
Конечно новость о подкопе под Мостом глупости!"
Проезд здесь закрыли еще в 2021 году. Сперва здесь ремонтировали сам мост, затем началась реконструкция дороги. Подрядчиком выбрали «Трансдортех». В 2025 году Смольный просил его вернуть 1,9 млн рублей, так как к весне документы для реконструкции и углубления дороги так и не были разработаны.
Сейчас работы продолжает выполнять «Трансдортех». А для разработки документов привлекли субподрядчика «Спэйс Девелопмент», стоимость работ составляет 4,5 млн рублей, следует из информации на сайте госзакупок.
Мост глупости известен как точка, в которой регулярно происходили нелепые ДТП. Изначально здесь должны были возвести пятиметровый проезд, но вместо этого построили трехметровый. Провели его над Софийской улицей, сам участок был открыт в 2009 году.
Уровень моста не позволяет проходить грузовикам. Но водители постоянно заезжали под переправу, где неизбежно застревали. Позже здесь даже повесили табличку «Газель не проедет». Но именно газели продолжали встревать тут чуть ли не ежедневно.
В апреле 2018 года одной из газелей удалось протиснуться под мостом глупости. Кабина осталась цела, а вот кузов рассыпался. В ноябре 2021 года у еще одной газели разбился прицеп, из-за чего встряло движение на Софийской улице, которую многие водители использовали, чтобы «срезать» маршрут.
Петербуржцы даже начали считать количество аварий, произошедших в этой точке. Незадолго до закрытия проезда в 2021 году число таких ДТП перевалило за 200.
Новая система радаров – один из проектов, который реализует Институт солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук (ИСЗФ СО РАН) в рамках мегапроекта «Национальный гелиогеофизический комплекс РАН» (НГК РАН). Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на первый этап строительства.
Оно будет развернуто в местности Харикта в Ольхонском районе Иркутской области, на территории новой Байкальской обсерватории физики атмосферы и экологического мониторинга ИСЗФ СО РАН.
На первом этапе возведут антенные комплексы «Север» и «Юг» с необходимой инфраструктурой для их эффективной работы. Это позволит оперативно контролировать состояние как высокоширотной, так и среднеширотной ионосферы.
«Новое поколение отечественных радаров разрабатывает Институт солнечно-земной физики. Они отличаются более высокой чувствительностью к различным факторам влияния солнечного ветра и других космических процессов на земную ионосферу. В том числе таким, как геомагнитные возмущения, влияющие на работу связи, навигации и других технологических систем. Новый инструмент позволит расширить возможности мониторинга явлений ближнего и дальнего космоса», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Придатченко.
Помимо системы радаров на участке строительства разместят пункты высокоточной геодезической сети, здание управления, а также инженерно-технические коммуникации. Все проектные решения разработаны с учетом повышенной сейсмичности участка строительства.
Застройщик - Федеральное государственное бюджетное учреждение науки «Институт солнечно-земной физики Сибирского отделения Российской академии наук» (ИСЗФ СО РАН).