В Сыктывкаре создано производство малых архитектурных форм
Оно организовано на базе АО «Коми холдинговая компания» и готово к запуску: главе Республики Коми Ростиславу Гольдштейну презентовали опытные образцы продукции.
В ноябре 2025 года глава региона поручил АО «Коми холдинговая компания» совместно с администрацией Сыктывкара проработать вопрос о создании профильного предприятия по выпуску малых архитектурных форм (МАФ). Столичная мэрия выступила не только как потенциальный заказчик, но и как центр компетенций: передала наработанный опыт благоустройства, взялась за разработку «Альбома типовых решений» с вариантами МАФ, адаптированными под климат, архитектурные традиции и запросы жителей городов и районов Коми.
Как отметил генеральный директор АО «Коми холдинговая компания» Матвей Гегешко, от нуля до выпуска первых образцов МАФов прошло порядка четырёх месяцев. Были закуплены современное автоматическое оборудование, станки – по лазерной чистке и резке металла, обработке дерева. В штате – местные специалисты: сварщики, столяры, конструктор.
На сегодняшний день отлажен выпуск опытных образцов. Производственная линия ориентирована на изготовление скамеек, урн, остановочных павильонов и сопутствующих изделий из металла и дерева. Благодаря наличию полного цикла (раскрой, сварка/сборка, покраска, комплектация) предприятие обеспечивает строгий контроль качества и снижение издержек.
«Всё производство сосредоточено в одном месте, это позволит муниципалитетам быстро по хорошей цене – в два-три раза ниже, чем на частном рынке – получать современные малые архитектурные формы, – пояснил Матвей Гегешко. – Для общественных пространств городов и районов республики будут производиться скамейки, остановочные комплексы, урны, модульные конструкции, из которых можно формировать места для отдыха. В перспективе – производство новогодней линейки украшений общественных пространств. В год предприятие сможет производить как минимум сто остановочных комплексов, несколько сотен скамеек и урн. Такие объёмы позволят заменить МАФы, которые давно не обновлялись, по всей республике. Мы приглашаем к сотрудничеству все муниципальные образования и готовы выполнять их заявки».
На сегодняшний день у предприятия уже есть заказы от администраций Сыктывкара и Ухты.
Базовая линейка, с которой начался выпуск малых архитектурных форм, будет дополняться. Также будет учтено поручение главы республики – использовать айдентику при изготовлении МАФов: коми орнаменты и символы.
Ростислав Гольдштейн дал положительную оценку новому производству, а также высказал пожелание по совершенствованию конструктивов остановочных комплексов.
«Нам нужно, чтобы в городах и районах появились современные, красивые скамейки и остановки – и чтобы они были везде в одном стиле. Своё производство позволяет сделать это по нормальной цене, не зависеть от чужих подрядчиков и не возить материалы за тридевять земель. И главное – деньги остаются в республике и работают на нашу же экономику», – подчеркнул глава региона.
В перспективе планируется наращивание производственных мощностей с учётом масштабных планов благоустройства. В этом году только в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Коми запланировано привести в порядок 63 дворовых и общественных территории.
В Хабаровском крае продолжается ремонт моста, расположенного на 170-м км подъезда к Комсомольску-на-Амуре федеральной автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Несмотря на вынужденное смещение сроков ввода объекта в эксплуатацию с 2026 на 2027 год подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» принимает все необходимые меры для открытия движения по обеим полосам искусственного сооружения уже в текущем дорожно-строительном сезоне.
«Смещение сроков обусловлено тем, что непосредственно в процессе ремонта был выявлен дополнительный объем работ по усилению металлоконструкций, необходимых для обеспечения требуемой надежности и соответствия автодорожной части моста современным транспортным нагрузкам. Решение о дополнительном усилении конструкций принято исключительно в целях обеспечения максимальной безопасности тысяч автомобилистов, которые ежедневно пользуются этим мостом. Понимая важность объекта не только для Комсомольска-на-Амуре, но и для Хабаровского края, стараемся наращивать темпы работ там, где возможно, используя разные инженерные решения с соблюдением технологии и требований безопасности. До конца осени планируем выполнить устройство дорожного покрытия и обеспечить комфортный проезд по обеим полосам», – подчеркнул директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
На сегодняшний день готовность работ по усилению пролетных строений составляет 70 %, также заменены более 300 железобетонных плит, обеспечивающих прочность моста. Кроме того, на прошлой неделе специалисты перенаправили транспортный поток на отремонтированные участки общей протяженностью 300 м, после чего сразу приступили к демонтажу проезжей части там, где ранее осуществлялся проезд.
Помимо этого, в текущем дорожно-строительном сезоне планируется начать устройство освещения проезжей части и архитектурно-художественной подсветки моста. В 2027 году – выполнить работы по монтажу системы водоотвода протяженностью более 3,5 км, завершить окраску моста и установку элементов обустройства.
СПРАВОЧНО
Автодорожная часть моста через Амур на подъезде к Комсомольску-на-Амуре была построена в 1982-м под нагрузки того времени. Сегодня по нему проезжает около 5,5 тыс. автомобилей в сутки. Сооружение протяженностью около 1,5 км является единственным связующим звеном, обеспечивающим автомобильное сообщение между Комсомольском-на-Амуре и другими населенными пунктами Хабаровского края.
На период проведения работ движение по объекту осуществляется по одной полосе проезжей части с помощью светофорного регулирования. В целях обеспечения безопасности в настоящее время запрещено движение транспортных средств, максимальная нагрузка на ось которых превышает 8 тонн. Габарит проезда по ширине составляет 3,85 м, допустимая скорость движения – 30 км/ч, минимальная дистанция между автомобилями – 40 м.