В Сыктывкаре создано производство малых архитектурных форм
Оно организовано на базе АО «Коми холдинговая компания» и готово к запуску: главе Республики Коми Ростиславу Гольдштейну презентовали опытные образцы продукции.
В ноябре 2025 года глава региона поручил АО «Коми холдинговая компания» совместно с администрацией Сыктывкара проработать вопрос о создании профильного предприятия по выпуску малых архитектурных форм (МАФ). Столичная мэрия выступила не только как потенциальный заказчик, но и как центр компетенций: передала наработанный опыт благоустройства, взялась за разработку «Альбома типовых решений» с вариантами МАФ, адаптированными под климат, архитектурные традиции и запросы жителей городов и районов Коми.
Как отметил генеральный директор АО «Коми холдинговая компания» Матвей Гегешко, от нуля до выпуска первых образцов МАФов прошло порядка четырёх месяцев. Были закуплены современное автоматическое оборудование, станки – по лазерной чистке и резке металла, обработке дерева. В штате – местные специалисты: сварщики, столяры, конструктор.
На сегодняшний день отлажен выпуск опытных образцов. Производственная линия ориентирована на изготовление скамеек, урн, остановочных павильонов и сопутствующих изделий из металла и дерева. Благодаря наличию полного цикла (раскрой, сварка/сборка, покраска, комплектация) предприятие обеспечивает строгий контроль качества и снижение издержек.
«Всё производство сосредоточено в одном месте, это позволит муниципалитетам быстро по хорошей цене – в два-три раза ниже, чем на частном рынке – получать современные малые архитектурные формы, – пояснил Матвей Гегешко. – Для общественных пространств городов и районов республики будут производиться скамейки, остановочные комплексы, урны, модульные конструкции, из которых можно формировать места для отдыха. В перспективе – производство новогодней линейки украшений общественных пространств. В год предприятие сможет производить как минимум сто остановочных комплексов, несколько сотен скамеек и урн. Такие объёмы позволят заменить МАФы, которые давно не обновлялись, по всей республике. Мы приглашаем к сотрудничеству все муниципальные образования и готовы выполнять их заявки».
На сегодняшний день у предприятия уже есть заказы от администраций Сыктывкара и Ухты.
Базовая линейка, с которой начался выпуск малых архитектурных форм, будет дополняться. Также будет учтено поручение главы республики – использовать айдентику при изготовлении МАФов: коми орнаменты и символы.
Ростислав Гольдштейн дал положительную оценку новому производству, а также высказал пожелание по совершенствованию конструктивов остановочных комплексов.
«Нам нужно, чтобы в городах и районах появились современные, красивые скамейки и остановки – и чтобы они были везде в одном стиле. Своё производство позволяет сделать это по нормальной цене, не зависеть от чужих подрядчиков и не возить материалы за тридевять земель. И главное – деньги остаются в республике и работают на нашу же экономику», – подчеркнул глава региона.
В перспективе планируется наращивание производственных мощностей с учётом масштабных планов благоустройства. В этом году только в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Коми запланировано привести в порядок 63 дворовых и общественных территории.
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.