В столичном Зеленограде создан комплекс предприятий по выпуску стройматериалов
В Зеленограде открыт один из крупнейших в России комплексов предприятий по производству строительных материалов. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин.
«На новых заводах будут производить автоклавный газобетон, архитектурные стеклопакеты, светопрозрачные конструкции и модульные фасады. Продукция нужна для строительства жилых домов, в том числе по программе реновации, соцобъектов и другой городской инфраструктуры», — написал Мэр Москвы.
Уникальный комплекс предприятий по изготовлению строительных материалов значительно расширит ассортимент современных профильных товаров на территории столицы. В состав нового комплекса также войдет промышленный технопарк, который введут в эксплуатацию в мае этого года.
Частные инвестиции группы компаний «ФСК» в создание открываемых производств составили 19 миллиардов рублей. Со своей стороны, Правительство Москвы присвоило данному предприятию статус масштабного инвестиционного проекта (МаИП) и предоставило инвестору под строительство земельные участки площадью 17 гектаров по льготной ставке один рубль в год.
Новые объекты также включили в городскую программу стимулирования создания мест приложения труда — всего на высокотехнологичных производствах создано свыше 800 рабочих мест.
При реализации проекта отдельное внимание уделили вопросам экологической эффективности. Предприятия оснастили современным энергоэффективным оборудованием, автоматизированными линиями и системами контроля производственных процессов, что позволяет минимизировать воздействие на окружающую среду.
Все объекты выполнены в едином архитектурном стиле. Помимо собственно производственных линий, в них есть административно-бытовые помещения, склады, котельные, лаборатории, контрольно-пропускные пункты, зоны парковки и погрузки. Для сотрудников создали комфортную рабочую среду: столовую, зону отдыха, раздевалки с душевыми и медицинский пункт. Территорию рядом с заводами благоустроили.
Общая площадь нового промышленного комплекса в Зеленограде составила 86 тысяч квадратных метров. В частности, в него входит завод по производству автоклавного газобетона. Его площадь составляет 21,2 тысячи квадратных метров, здесь могут работать более 100 человек. Предприятие способно выпускать до 450 тысяч кубических метров продукции в год.
Завод будет изготавливать газобетонные блоки, а также внутренние перегородочные и внешние межкомнатные/межквартирные армированные панели. Их использование позволяет сократить сроки строительства объектов на 50 процентов за счет более быстрого монтажа и, как следствие, роста производительности труда.
Это первый в Центральном федеральном округе полностью автоматизированный завод с системой цифрового управления по изготовлению газобетонной продукции, возможности которого позволяют осуществлять быструю перенастройку производственной линии под необходимый размер блоков и панелей — переход занимает не более 20 минут.
Особое внимание уделили экологической устойчивости. Предприятие осуществляет полный производственный цикл с замкнутой системой переработки отходов и их повторным использованием.
В промышленный комплекс также входит завод по производству архитектурных стеклопакетов (23,6 тысячи квадратных метров, свыше 290 рабочих мест). Он может выпускать до 300 тысяч квадратных метров продукции в год.
Предприятие ориентировано на создание крупноформатных стеклопакетов и изделий для фасадного остекления. На заводе выполняется полный комплекс операций по изготовлению архитектурных стеклопакетов, включая закаливание и термоупрочнение, обработку кромки, эмалирование, производство триплекса и сборку стеклопакетов. Предусмотрено также создание специальных решений, в том числе стеклопакетов с «зубом» и структурных, которые применяются в сложных проектах фасадного остекления.
Технологическое оснащение предприятия позволяет работать с крупноформатным сырьем. В частности, производство оборудовано линиями для сортировки и переработки стекла формата «джамбо» (6000 на 3210 миллиметров).
Это первый в России завод, оснащенный системами автоматизированного перемещения стекла. Инновационная технология для создания архитектурных стеклопакетов на 80 процентов оптимизирует физический труд персонала, снижает уровень брака и структурирует производство.
После выхода на проектную мощность порядка 50 процентов продукции завода будет поставляться в другие субъекты Российской Федерации, а также на экспорт в страны дальнего и ближнего зарубежья. Вторую половину направят на реализацию проектов в Москве.
Еще одно предприятие — завод по производству стеклопрозрачных конструкций и модульных фасадов (16,9 тысячи квадратных метров, более 140 рабочих мест) мощностью более 400 тысяч квадратных метров продукции в год. Он отличается высокой степенью автоматизации процессов. В производстве будут использовать только отечественное сырье.
Здесь начнут изготавливать оконные и дверные системы, а также фасадные решения с применением стекла и алюминия. На производстве организован полный цикл создания светопрозрачных конструкций, в том числе ПВХ-конструкций для теплого и холодного остекления.
Производство конструкций интегрировано в единую линию сборки готовых фасадных модулей, что позволяет значительно сократить сроки монтажа непосредственно на объекте и реализации проекта в целом.
Другая часть предприятия ориентирована на сборку готовых модульных фасадов со сплошным или частичным остеклением стандартного размера (1,5 на 3,5 метра). Здесь будут применять инновационную префаб-технологию, позволяющую изготавливать фасадные элементы с высокой степенью заводской готовности. На предприятии также внедрили инновационные технологии высокоточной обработки материалов, что позволит полностью перерабатывать алюминий и тем самым снизить возможное воздействие на экологию;
Кроме того, на территории комплекса строят промышленный технопарк (24,3 тысячи квадратных метров, свыше 270 рабочих мест). Его резидентом станет профильная высокотехнологичная компания, чья деятельность связана с производством санитарно-технических кабин. Открытие технопарка запланировано на май 2026 года. Объект создается на частные инвестиции при поддержке Правительства Москвы.
Реставрация проводилась по заказу и за счёт правообладателя памятника – СПб ГУП «Горэлектротранс», подведомственного Комитету по транспорту.
«Трансформаторная подстанция» (11-я Красноармейская ул., д. 28, лит. А) – объект культурного наследия регионального значения.
Здание построено в 1906-1908 годах по проекту гражданского инженера Алексея Ивановича Зазерского совместно с инженерами Л.Б. Горенбергом, В.И. Радзивановским, Ф.О. Тейхманом. В начале ХХ века подстанция называлась Ново-Петергофской (позднее – Лермонтовской). В период становления и в первые годы развития всеми подстанциями заведовал изобретатель лампы накаливания Александр Николаевич Ладыгин.
Здание состоит из двух корпусов: трёхэтажного административного и одноэтажного корпуса машинного зала.
В 2024 году КГИОП выдал разрешение на проведение работ в соответствии с согласованным проектом.
На штукатурном слое фасадов обоих корпусов были трещины, местами он был разрушен до обнажения кирпичной кладки. Гранитный цоколь был сильно загрязнён, известняковый цоколь – расслоился. Облицовочный кирпич («кабанчик») был загрязнён, имел сколы, окрашен в цвет фасада. Крыша административного корпуса находилась в неудовлетворительном состоянии.
В отделке вестибюля административного здания были трещины окрасочных слоёв. В машинном зале требовалась реставрация полов из метлахской плитки, были утраты глазурованных плиток облицовки стен, трещины в красочном слое.
В соответствии с согласованным КГИОП проектом выполнена реставрация штукатурного слоя фасадов, архитектурных деталей, облицовочной плитки («кабанчик»), цоколя, металлических кронштейнов карниза и козырьков здания. По имеющейся иконографии восстановлен исторический контур щипца южного фасада трансформаторной подстанции.
Восстановлено дверное заполнение главного фасада административного здания с заменой позднего дверного полотна на новое деревянное с остеклённой фрамугой.
Поздние оконные заполнения административной части здания заменены на деревянные. Раскрыты исторические витражные арочные оконные проёмы на западном фасаде тяговой подстанции, заложенные в 1966 году, с восстановлением двух утраченных ниш в подоконном пространстве, восстановлены металлические оконные заполнения машинного зала.
Выполнена реставрация штукатурных поверхностей стен в вестибюле и тамбуре. В обоих корпусах отреставрирована метлахская плитка с восстановлением утраченных фрагментов по сохранившемуся аналогу. Произведён ремонт металлических ферм, подкрановых балок и мостового крана.
В настоящее время здание продолжает использоваться по своему историческому назначению, находится в хозяйственном ведении СПб ГУП «Горэлектротранс».
***
Первая линия конки открылась в Петербурге в 1863 году и пролегала по Невскому проспекту и Садовой улице.
Первая линия паровой конно-железной дороги (паровика) была проложена в 1882 году. Маршрут проходил от Знаменской площади по Староневскому проспекту и далее по Шлиссельбургскому проспекту (нынешний пр. Обуховской обороны).
В 1903 году частные конно-железные дороги переданы в собственность города, а Городской думой дано поручение специальной комиссии разработать проект перевода трамваев с конной тяги на электрическую.
Электрическое обеспечение трамвайной сети предполагалось от Центральной электростанции (Конная площадь Казачьего полка, Атаманская ул., д. 3). Для преобразования трёхфазного тока в постоянный в разных частях города предполагалось выстроить пять трансформаторных подстанций в рамках первой очереди.
Проект трамвая на электрической тяге был закончен Техническим советом при участии академика Генриха Осиповича Графтио в 1904 году.
Первый трамвай на электрической тяге, который вышел на улицы города, был запущен в сентябре 1907 года. Спустя несколько лет завершилась первая очередь строительства трамвая.
Все пять подстанций – в Дегтярном переулке, на наб. реки Карповки, на 23 линии В.О, на 11-й Красноармейской ул., на Большой Подьяческой ул. – были построены по проектам, в основе которых лежало типовое решение: здания всех подстанций состояли из одноэтажного машинного зала и двух или трёхэтажного служебного корпуса. Архитектурная отделка выполнена в стиле модерн, однако каждая подстанция имела свои индивидуальные архитектурные решения.
В одноэтажной части здания Ново-Петергофской (Лермонтовской) подстанции на 11-й Красноармейской ул. располагался машинный зал, покрытый тёплой кровлей, состоящей из открытых металлических стропил. Помещение освещалось высокими окнами с металлическими переплётами. Стены зала в нижней части были облицованы глазурованными плитками, выше – оштукатурены и окрашены.
Служебная часть была отделена от машинного зала и имела свой отдельный вход. В служебной части размещались контора подстанции, кладовая, квартиры заведующего, машинистов, помощников машинистов и дворника.
Существуют записи о повреждении Ново-Петергофской (позднее – Лермонтовской) подстанции в годы Великой Отечественной Войны: «На территорию подстанции «Лермонтовская» упала фугасная бомба – разрушена стена машинного зала, повреждён конвертор, трансформатор. Подстанция «Лермонтовская» была пробита снарядом стена, разбиты приборы и релейная защита, повреждён трансформатор, вытекло 3,5 тонн масла».
Источник: Акт по результатам государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Трансформаторная подстанция», расположенного по адресу: г. Санкт‑Петербург, ул. 11 Красноармейская, д. 28, литера А – «Сохранение объекта культурного наследия (памятника истории и культуры) Российской Федерации регионального значения «Трансформаторная подстанция»», разработанной ООО «Асимптота» в 2018 году.