с 2026 года для объектов программы реновации будут формировать цифровые информационные модели
С 2026 года формирование цифровых информационных моделей (ЦИМ) станет системной практикой при реализации объектов программы реновации. Это позволит минимизировать сроки согласования проектов, сократить затраты и повысить качество выполняемых работ, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Для улучшения качества жизни москвичей город наращивает темпы реализации программы реновации: в 2025 году был установлен новый рекорд по вводу в эксплуатацию новостроек – около 2,3 миллиона квадратных метров жилья. Достижению таких результатов способствует применение современных инструментов, в том числе цифровых информационных моделей. Они позволяют до 30% сократить сроки проектирования, обеспечить выявление и устранение ошибок на начальных стадиях, а также оптимизировать подготовку проектов к проведению экспертизы с учетом всех требований, как следствие – существенно сократить сроки строительства. С 2022 года мы постепенно внедряли ЦИМ в рамках пилотных проектов. Накопленный опыт позволил с текущего года перейти к их масштабному применению для объектов программы реновации», – рассказал Владимир Ефимов.
Цифровые информационные модели на стадии проектирования дают возможность максимально точно рассчитать объемы работ и оптимизировать использование ресурсов.
«Столичная программа реновации – крупнейший в истории города проект обновления существующей жилой застройки. Внедрение ЦИМ позволит значительно повысить прозрачность и эффективность всех этапов программы. После завершения строительства ЦИМ перейдет в распоряжение управляющих компаний и собственников жилья. Это даст возможность для качественно нового уровня управления зданием», – отметил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Развитие электронных сервисов для участников инвестиционно-строительной деятельности реализуется в рамках национального проекта «Экономика данных».
В Хабаровском крае продолжается ремонт моста, расположенного на 170-м км подъезда к Комсомольску-на-Амуре федеральной автомобильной дороги А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Несмотря на вынужденное смещение сроков ввода объекта в эксплуатацию с 2026 на 2027 год подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» принимает все необходимые меры для открытия движения по обеим полосам искусственного сооружения уже в текущем дорожно-строительном сезоне.
«Смещение сроков обусловлено тем, что непосредственно в процессе ремонта был выявлен дополнительный объем работ по усилению металлоконструкций, необходимых для обеспечения требуемой надежности и соответствия автодорожной части моста современным транспортным нагрузкам. Решение о дополнительном усилении конструкций принято исключительно в целях обеспечения максимальной безопасности тысяч автомобилистов, которые ежедневно пользуются этим мостом. Понимая важность объекта не только для Комсомольска-на-Амуре, но и для Хабаровского края, стараемся наращивать темпы работ там, где возможно, используя разные инженерные решения с соблюдением технологии и требований безопасности. До конца осени планируем выполнить устройство дорожного покрытия и обеспечить комфортный проезд по обеим полосам», – подчеркнул директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
На сегодняшний день готовность работ по усилению пролетных строений составляет 70 %, также заменены более 300 железобетонных плит, обеспечивающих прочность моста. Кроме того, на прошлой неделе специалисты перенаправили транспортный поток на отремонтированные участки общей протяженностью 300 м, после чего сразу приступили к демонтажу проезжей части там, где ранее осуществлялся проезд.
Помимо этого, в текущем дорожно-строительном сезоне планируется начать устройство освещения проезжей части и архитектурно-художественной подсветки моста. В 2027 году – выполнить работы по монтажу системы водоотвода протяженностью более 3,5 км, завершить окраску моста и установку элементов обустройства.
СПРАВОЧНО
Автодорожная часть моста через Амур на подъезде к Комсомольску-на-Амуре была построена в 1982-м под нагрузки того времени. Сегодня по нему проезжает около 5,5 тыс. автомобилей в сутки. Сооружение протяженностью около 1,5 км является единственным связующим звеном, обеспечивающим автомобильное сообщение между Комсомольском-на-Амуре и другими населенными пунктами Хабаровского края.
На период проведения работ движение по объекту осуществляется по одной полосе проезжей части с помощью светофорного регулирования. В целях обеспечения безопасности в настоящее время запрещено движение транспортных средств, максимальная нагрузка на ось которых превышает 8 тонн. Габарит проезда по ширине составляет 3,85 м, допустимая скорость движения – 30 км/ч, минимальная дистанция между автомобилями – 40 м.