Общий объем средств, выделяемых на дорожные работы в Ленобласти, в 2009 г. достиг 6,3 млрд. рублей
Бюджет дорожных работ в 2009 г. в Ленинградской области не только не был секвестрирован по причине финансового кризиса, но и увеличился по сравнению с 2008 г. почти на 700 млн. рублей. Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс глава Комитета по дорожному хозяйству Михаил Козьминых, в 2009 г. он должен составить 6,3 млрд. рублей: 4,8 млрд. рублей – из средств региональной казны и еще 1,5 млрд. рублей – из федеральной.
Следует отметить, что по сравнению с 2008 г финансирование по линии областного бюджета выросло примерно на 700 млн. рублей. В то же время динамика федерального финансирования, продемонстрировав в 2008 г. увеличение вдвое, в 2009 г. осталась на прежнем уровне.
Очевидно, что не последнюю роль в этом вопросе сыграло возросшее доверие к комитету, как к заказчику, которому впервые в 2008 г. были доверены беспрецедентно большие для областного бюджета средства, несмотря на сомнения в возможности их своевременного освоения, высказывавшиеся со стороны комитета финансов.
«Мы выполнили все свои обязательства по 2008 г., освоив все выделенные средства», - подчеркнул М.Козьминых. Более того, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, он пообещал, что в 2009 г. все тендеры на дорожные работы будут проведены до 15 мая, чтобы дорожники точно смогли выйти на объекты с начала сезона.
М.Козьминых сообщил, что из общего финансирования 2009 г. 2,5 рублей будет направлено на строительство и реконструкцию дорог, 2,2 млрд. – на капремонт и около 1 млрд. рублей – на содержание и текущий ремонт. «В 2009 г. мы выставим на конкурс весь объем ремонтных работ на все 2,2 млрд. рублей, поделив их примерно на 5-6 лотов, - сообщил он. – На 24 марта намечен аукцион на работы по содержанию дорог. При чем в этом году нам удалось заложить под эти работы деньги на вертикальную разметку».
Один из самых крупных лотов по строительству 2009 г. – это подъезд к Колтушам с подключением к КАД. Еще по 2 крупным объектам дорожного строительства готовится проектно-сметная документация. Это участок Лодейное Поле – Вытегра (с 19 по 35 км) и строительство путепровода на 26 км КАД. Востребованы в 2009 г. в Ленобласти окажутся и мостовики – на строительстве моста через р. Сторожевая.
Как сообщил начальник ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» Андрей Костюк, на конкурсной основе будут также избраны подрядчики для ремонта 176 км федеральных дорог, проходящих по территории Ленобласти.
Как отметили участники дискуссии «Искусство быть гибким», посвященной ситуации на рынке офисной недвижимости, владельцы многих бизнес-центров (БЦ) сегодня оказались перед дилеммой: либо снизить арендную ставку, либо остаться с большой долей незаполненных площадей.
По мнению управляющего партнера АРИН Игоря Горского, владельцам новых БЦ в подобной ситуации следует прежде всего добиваться заполняемости. Как образно выразился эксперт, «голуби летят туда, где уже есть голуби». К компромиссам следует, по его мнению, следует прибегать и владельцам «старых» бизнес-центров, когда о намерении сменить офис задумываются сразу несколько арендаторов.
«Нельзя приносить заполняемость бизнес-центра в жертву арендной ставке», - считает И.Горский. Адаптироваться кризисной ситуации владельцы офисной недвижимости, по его мнению, могут тремя средствами – предоставлением дисконта, повышением качества услуг и гибким заключением договоров. Размер дисконта для девелопера, по его оценке, может составлять до 40%, при большей скидке владелец может быть вынужден уступить недвижимость банку-кредитору.
Впрочем, как отмечает гендиректор ООО «Бюро имущественных отношений» Виталий Цыпилев, банки-кредиторы не заинтересованы при возникновении задолженности девелопера доводить ситуацию до крайности, и скорее предпочтут перекредитовать заемщика, чем рисковать ухудшением структуры собственного баланса.