Программа «Рубль за метр» поможет сберечь частицу гвардейской истории петербургской Стрельны
На торги по программе «Рубль за метр» выставлено трёхэтажное здание казармы лейб-гвардии Стрелкового артиллерийского дивизиона в Стрельне. Памятник архитектуры начала прошлого века входит в состав ансамбля, являющегося объектом культурного наследия регионального значения. Площадь его помещений составляет около 2,3 тысяч квадратных метров.
Торги назначены на 6 мая. Победитель получит историческую постройку в долгосрочную аренду на 49 лет. Семь из них отведены на ремонтно-реставрационные работы, включая два года на разработку и согласование проектной документации. Начальная цена ежемесячной аренды — 717 тысяч рублей. После успешного восстановления казармы арендная плата составит 1 рубль за квадратный метр в год.
«Сохранение богатейшего исторического наследия — один из десяти приоритетов развития Северной столицы на ближайшие годы. Для нас важен каждый памятник, который может рассказать о славных деяниях предков, об архитектурных и культурных традициях Петербурга и России, о защитниках Отечества минувших эпох. Реставрация исторических зданий, находящихся далеко за пределами исторического центра, через программу „Рубль за метр“ — эффективный формат вовлечения ответственного бизнеса. С ее помощью мы уже вернули к жизни несколько важных памятников»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В 1908–1909 году на берегу Заводского (ныне Орловского) пруда в Стрельне были возведены два здания казарм — двух- и трёхэтажное. Они предназначались для размещения легких артиллерийских батарей при гвардейской стрелковой бригаде. Военные находились здесь до начала Первой мировой войны.
После революции комплекс переоборудовали под жилые помещения с устройством внутренних перегородок.
В 2017 году ансамбль вошёл в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. Несколько лет назад трёхэтажное здание было признано аварийным, жилые помещения расселены и законсервированы.
Программа «Рубль за метр» реализуется в Петербурге с 2018 года. Она уже помогла восстановить Александровские ворота Охтинских пороховых заводов, а также Особняк-контору и здание библиотеки лесопильного производства Ф. Я. и Н. Я. Колобовых в Петроградском районе. Ещё по 13 адресам ведутся реставрационные и восстановительные работы.
Дорожные службы Забайкальского края готовятся к новому ремонтному сезону: в этом году благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» планируется привести в нормативное состояние свыше 250 километров региональных автодорог. В настоящее время ведется формирование планов работ, процесс заключения контрактов и подготовки дорожной техники.
В этом сезоне работы выполнят на 29 объектах ремонта в 17 округах края. На двух объектах – 10-километровом участке автодороги Бырка – Досатуй в Приаргунском округе и на всем протяжении автодороги Смоленка – Карповка в Читинском округе стартуют двухгодичные капитальные ремонты, завершить которые предстоит в 2027 году.
Будут продолжены ремонты на девяти переходящих с прошлого года участках общей протяжённость более 60 километров. Это два участка трассы Ивановка – Александровский завод – Борзя в Нерчинско-Заводском и Калганском округах и участок автодороги Новая Кука – Могзон – Хилок. Продолжатся работы на региональных автодорогах Краснокаменск – Досатуй, Краснокаменск – Мациевская и Молодежный - Досатуй. Планируется завершить ремонт на двух участках самой протяженной региональной автодороги Забайкалья Могойтуй – Сретенск – Олочи. К работам подрядные организации приступят сразу после установления стабильных положительных температур.
Напомним, в 2025 году в Забайкальском крае по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», одной из целей которого является создание в регионах России современной, комфортной и надёжной транспортной инфраструктуры, отремонтировано более 197 километров региональных дорог, из них 114 километров включены в опорную сеть РФ.
Задачу за ближайшие пять лет привести в нормативное состояние 85% дорог опорной сети в стране поставил Президент России Владимир Путин. Эти трассы связывают не только столицы регионов с районами, но и ведут к крупным городам, промышленным центрам, к границам соседних государств. Именно по ним движется основной грузо- и пассажиропоток.