Программа «Рубль за метр» поможет сберечь частицу гвардейской истории петербургской Стрельны
На торги по программе «Рубль за метр» выставлено трёхэтажное здание казармы лейб-гвардии Стрелкового артиллерийского дивизиона в Стрельне. Памятник архитектуры начала прошлого века входит в состав ансамбля, являющегося объектом культурного наследия регионального значения. Площадь его помещений составляет около 2,3 тысяч квадратных метров.
Торги назначены на 6 мая. Победитель получит историческую постройку в долгосрочную аренду на 49 лет. Семь из них отведены на ремонтно-реставрационные работы, включая два года на разработку и согласование проектной документации. Начальная цена ежемесячной аренды — 717 тысяч рублей. После успешного восстановления казармы арендная плата составит 1 рубль за квадратный метр в год.
«Сохранение богатейшего исторического наследия — один из десяти приоритетов развития Северной столицы на ближайшие годы. Для нас важен каждый памятник, который может рассказать о славных деяниях предков, об архитектурных и культурных традициях Петербурга и России, о защитниках Отечества минувших эпох. Реставрация исторических зданий, находящихся далеко за пределами исторического центра, через программу „Рубль за метр“ — эффективный формат вовлечения ответственного бизнеса. С ее помощью мы уже вернули к жизни несколько важных памятников»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В 1908–1909 году на берегу Заводского (ныне Орловского) пруда в Стрельне были возведены два здания казарм — двух- и трёхэтажное. Они предназначались для размещения легких артиллерийских батарей при гвардейской стрелковой бригаде. Военные находились здесь до начала Первой мировой войны.
После революции комплекс переоборудовали под жилые помещения с устройством внутренних перегородок.
В 2017 году ансамбль вошёл в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. Несколько лет назад трёхэтажное здание было признано аварийным, жилые помещения расселены и законсервированы.
Программа «Рубль за метр» реализуется в Петербурге с 2018 года. Она уже помогла восстановить Александровские ворота Охтинских пороховых заводов, а также Особняк-контору и здание библиотеки лесопильного производства Ф. Я. и Н. Я. Колобовых в Петроградском районе. Ещё по 13 адресам ведутся реставрационные и восстановительные работы.
Президент Российской Федерации Владимир Путин по видеосвязи дал старт началу строительства второго этапа Широтной магистрали скоростного движения. В торжественном мероприятии у Витебской развязки ШМСД приняли участие губернатор Александр Беглов, президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров. В режиме видеоконференцсвязи с приветствием выступил заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев.
«В Санкт‑Петербурге стартует очередной этап строительства Широтной магистрали скоростного движения. Она свяжет город с трассами Ленинградской области, оптимизирует логистику, разгрузит исторический центр от транзитных потоков. Это часть нашей большой планомерной работы по созданию современного единого транспортно-логистического каркаса страны», - сказал Владимир Путин.
Александр Беглов поблагодарил главу государства за постоянное внимание к развитию Петербурга, за поддержку крупнейших инфраструктурных проектов города, которые успешно реализуются и меняют жизнь миллионов людей.
«Сегодня – важный шаг в строительстве Широтной магистрали скоростного движения. Вместе с Западным скоростным диаметром и КАД магистраль станет частью каркаса непрерывного скоростного движения. Она свяжет восточные районы с центром и югом города, поможет увести транзит с городских улиц, разгрузит федеральные трассы и КАД, даст более удобную связь с Ленинградской областью. Вы учите нас работать слаженно - как единая команда. Благодаря Вашей поддержке Петербург успешно развивается как мегаполис 21 века»,– доложил Президенту Александр Беглов.
Он подчеркнул, что проектирование трассы полностью завершено, идёт подготовка территории. Строительные работы начинаются на всём протяжении будущей скоростной магистрали. В дальнейшем магистраль станет частью транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск, укрепив тем самым позиции Петербурга как крупнейшего транспортного узла страны.
Губернатор назвал ШМСД уникальным проектом. Трасса проходит в плотной городской застройке, пересекает Неву по новому мосту. Благодаря активной поддержке главы государства, на строительство выделено 90 миллиардов рублей федеральных средств. Проект также финансируется из городского бюджета и за счёт концессионера.
Президент-председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, в свою очередь, отметил: «ВТБ уже много лет выступает гарантом реализации ключевых инфраструктурных проектов страны, большая часть которых осуществляется на принципах государственно-частного партнерства. Механизм доказал свою эффективность - сегодня на долю нашей группы приходится треть всех реализованных в России инфраструктурных проектов такого формата, их общий бюджет превышает 3,5 трлн рублей. Мы – ключевой стратегический партнёр Санкт‑Петербурга в реализации всех крупных инфраструктурных проектов города и гордимся тем, что сегодня вносим свой вклад в развитие нового этапа Широтной магистрали, которая сделает Санкт‑Петербург еще более комфортным и привлекательным для жизни и бизнеса».
***
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы».
Второй этап строительства ШМСД протяжённостью почти два километра пройдёт от Витебского проспекта до Софийской улицы. Шестиполосная магистраль пересечёт железнодорожные пути Витебского направления в районе станции «Воздухоплавательный парк», Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская.
К середине декабря прошлого года Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения на все этапы ШМСД, включая разводной мост через Неву. 11 марта был заключен договор на строительство трёх этапов ШМСД (второго, третьего и этапа 4.2) с генеральным подрядчиком. Им стало АО «Бамтоннельстрой-Мост».