Дома Макаровых (Бернштейн) на Малом проспекте Васильевского острова в Петербурге обрели статус регионального памятника
Распоряжением КГИОП «Дома Макаровых (С.Н. Бернштейн)» (Малый пр. В.О., д. 10/62, лит. А) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта вошли:
- «Дом И. Макарова» (угловой дом, 1826 год),
- «Дом А.И. Макарова (С.Н. Бернштейн)» (дом по 5-й линии В.О., 1868-1869 годы, 1912 год).
Каменные строения располагались на этом участке уже во второй половине XVIII века. В Атласе 1798 года здесь обозначены угловой жилой дом по 5-й линии и Малому проспекту, а также жилой дом вдоль красной линии Малого проспекта.
На плане Шуберта 1828 года на большом участке показано каменное строение, расположенное по красной линии Малого проспекта и 5-й линии.
Согласно архивным источникам, двухэтажный жилой дом П-образной конфигурации был построен в 1826 году по проекту архитектора Ивана Карловича Лаутера. В это время участок принадлежал купцу И. Макарову. Фасады были решены в стиле позднего безордерного классицизма, гладко оштукатурены.
Следующий этап застройки этой территории относится уже к 1868 году, когда участок со строениями принадлежал купцу 1-й гильдии Александру Ивановичу Макарову.
В этот период владелец согласовывает со Строительным отделением проект трёхэтажного каменного лицевого дома на подвале по 5-й линии, трёхэтажного каменного флигеля во дворе, одноэтажных каменных служб, помойных и отхожих мест, беседки с ледником и прокладку подземных труб с колодцем во дворе.
В проекте фасады лицевого дома были оформлены в стиле эклектики с элементами барокко.
Строительные работы были отложены до 1870 года, чтобы внести дополнительные правки в проект. Правки в новые планы двора купца А.И. Макарова внёс архитектор Генрих Богданович Пранг.
В этом доме в 1891-1897 годах жил историк, общественный деятель, первый директор Высших женских курсов Константин Николаевич Бестужев-Рюмин. По его имени курсы назывались Бестужевскими. В 1895-1898 годах здесь жил архитектор Александр Ильич Богданов, в 1860-х-1890-х годах – сам архитектор Г.Б. Пранг, в 1913-1917 годах – гражданский инженер Лео Акселевич Серк.
В книге Вячеслава Михайловича Недошивина «Прогулки по Серебряному веку. Санкт‑Петербург» описывается, что здесь жила Саломея Николаевна Андроникова. «Там и был её «салон» в 1910-х годах. У Андрониковой бывали здесь Стравинский, Ахматова, Судейкина, Гумилёв, Тэффи, даже, утверждают, Цветаева, которая, как известно, особенно сойдется с ней в эмиграции. И может, чаще других – Мандельштам <…> Именно она, Саломея, станет, по словам Ахматовой, второй большой любовью Мандельштама. Её, напишет Ахматова, Осип «обессмертил в книге «Tristia». «Я помню, – подтвердит, – эту великолепную спальню Саломеи на Васильевском…».
В 1910 году новой владелицей дома по 5-й линии стала Софья Николаевна Бернштейн.
Значительный этап строительных работ на участке относится к 1912 году, когда по проекту архитектора Якова Германовича Гевирца лицевой дом по 5-й линии был надстроен на два этажа.
Фасад пятиэтажного доходного дома по 5-й линии оформлен в стилистике ранее построенного по проекту архитектора Г.Б. Пранга здания в стиле эклектики с элементами барокко. При этом фронтоны стали более монументальными – с лучковым завершением и лепными декоративными элементами: вазонами, гирляндами, волютами.
С 1915 по 1917 годы участком владело акционерное общество «Строитель».
В настоящее время здания являются многоквартирными жилыми домами.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дома Макаровых (С.Н. Бернштейна)» (государственный эксперт – Медведчикова Г.Н.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении схемы территориального планирования России в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения взамен действующего документа, который утратил актуальность.
Новый документ разработан с учётом положений Транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом до 2036 года и государственной программы «Развитие транспортной системы», национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни», шестилетнего плана дорожной деятельности и ряда отраслевых ведомственных актов.
В обновлённую схему включено 158 дорожных объектов и 167 объектов железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, которые планируется реконструировать или построить в различных регионах страны. В их числе – железнодорожные линии и станции, аэропорты, аэродромы и посадочные площадки, морские терминалы, судоходные шлюзы, судоподъёмники и гидроузлы, федеральные автомобильные дороги и отдельные участки таких дорог. Документ содержит сведения о назначении, основных характеристиках и местоположении этих объектов.
Объём средств, необходимых для их строительства и реконструкции, будет определяться при принятии решений о направлении федеральных бюджетных инвестиций на эти цели в рамках формирования проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период. Реализация предусмотренных мероприятий будет способствовать повышению эффективности транспортной системы России.
Схемы территориального планирования необходимы для создания правовых оснований для принятия решений о резервировании земель, переводе земель из одной категории в другую, разработке документации по планировке территории в целях строительства и реконструкции объектов.