Дома Макаровых (Бернштейн) на Малом проспекте Васильевского острова в Петербурге обрели статус регионального памятника
Распоряжением КГИОП «Дома Макаровых (С.Н. Бернштейн)» (Малый пр. В.О., д. 10/62, лит. А) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта вошли:
- «Дом И. Макарова» (угловой дом, 1826 год),
- «Дом А.И. Макарова (С.Н. Бернштейн)» (дом по 5-й линии В.О., 1868-1869 годы, 1912 год).
Каменные строения располагались на этом участке уже во второй половине XVIII века. В Атласе 1798 года здесь обозначены угловой жилой дом по 5-й линии и Малому проспекту, а также жилой дом вдоль красной линии Малого проспекта.
На плане Шуберта 1828 года на большом участке показано каменное строение, расположенное по красной линии Малого проспекта и 5-й линии.
Согласно архивным источникам, двухэтажный жилой дом П-образной конфигурации был построен в 1826 году по проекту архитектора Ивана Карловича Лаутера. В это время участок принадлежал купцу И. Макарову. Фасады были решены в стиле позднего безордерного классицизма, гладко оштукатурены.
Следующий этап застройки этой территории относится уже к 1868 году, когда участок со строениями принадлежал купцу 1-й гильдии Александру Ивановичу Макарову.
В этот период владелец согласовывает со Строительным отделением проект трёхэтажного каменного лицевого дома на подвале по 5-й линии, трёхэтажного каменного флигеля во дворе, одноэтажных каменных служб, помойных и отхожих мест, беседки с ледником и прокладку подземных труб с колодцем во дворе.
В проекте фасады лицевого дома были оформлены в стиле эклектики с элементами барокко.
Строительные работы были отложены до 1870 года, чтобы внести дополнительные правки в проект. Правки в новые планы двора купца А.И. Макарова внёс архитектор Генрих Богданович Пранг.
В этом доме в 1891-1897 годах жил историк, общественный деятель, первый директор Высших женских курсов Константин Николаевич Бестужев-Рюмин. По его имени курсы назывались Бестужевскими. В 1895-1898 годах здесь жил архитектор Александр Ильич Богданов, в 1860-х-1890-х годах – сам архитектор Г.Б. Пранг, в 1913-1917 годах – гражданский инженер Лео Акселевич Серк.
В книге Вячеслава Михайловича Недошивина «Прогулки по Серебряному веку. Санкт‑Петербург» описывается, что здесь жила Саломея Николаевна Андроникова. «Там и был её «салон» в 1910-х годах. У Андрониковой бывали здесь Стравинский, Ахматова, Судейкина, Гумилёв, Тэффи, даже, утверждают, Цветаева, которая, как известно, особенно сойдется с ней в эмиграции. И может, чаще других – Мандельштам <…> Именно она, Саломея, станет, по словам Ахматовой, второй большой любовью Мандельштама. Её, напишет Ахматова, Осип «обессмертил в книге «Tristia». «Я помню, – подтвердит, – эту великолепную спальню Саломеи на Васильевском…».
В 1910 году новой владелицей дома по 5-й линии стала Софья Николаевна Бернштейн.
Значительный этап строительных работ на участке относится к 1912 году, когда по проекту архитектора Якова Германовича Гевирца лицевой дом по 5-й линии был надстроен на два этажа.
Фасад пятиэтажного доходного дома по 5-й линии оформлен в стилистике ранее построенного по проекту архитектора Г.Б. Пранга здания в стиле эклектики с элементами барокко. При этом фронтоны стали более монументальными – с лучковым завершением и лепными декоративными элементами: вазонами, гирляндами, волютами.
С 1915 по 1917 годы участком владело акционерное общество «Строитель».
В настоящее время здания являются многоквартирными жилыми домами.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дома Макаровых (С.Н. Бернштейна)» (государственный эксперт – Медведчикова Г.Н.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
В рамках рабочей поездки в Республику Мордовию руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел встречу с главой региона – Артёмом Здуновым. Стороны обозначили перспективы развития федеральной, региональной и местной дорожной сети в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
В частности, было отмечено, что в субъекте достаточно высокий уровень транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог. Их общая протяженность составляет более 398 км, 75,4 % из которых находятся в нормативе.
Роман Новиков отдельно подчеркнул, что в текущем году в республике продолжится масштабная работа по повышению ключевых показателей качества и безопасности подведомственных федеральных дорог за счет их комплексной модернизации. Особое внимание будет уделено опорной сети протяженностью 862 км – надежному транспортному каркасу не только региона, но и всего Приволжского федерального округа.
Безусловно, главным инструментом для этого все также выступает нацпроект «Инфраструктура для жизни», реализация которого ведется уже второй год. И важнейшим направлением совместной работы остается увеличение доли дорог опорной сети в нормативе до 85 % к концу 2030 года.
В продолжение темы, участники встречи обсудили перспективы развития ключевых федеральных трасс субъекта. Среди них – Р-158 Нижний Новгород – Саратов, Р-178 Саранск – Ульяновск и подъездная дорога к Саранску от М-5 «Урал».
В период 2026-2028 гг. специалистами ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» планируется привести к нормативу в общей сложности 194 км – это более 55 % от общей протяженности федеральных автодорог Республики Мордовия, находящихся в ведении Росавтодора.
В частности, масштабный объем планируется выполнить на подъездной автодороге к Саранску от М-5 «Урал», где в трехлетнюю программу работ включены восемь участков протяженностью 128 км.
Так, плановый ремонт с обновлением дорожной инфраструктуры намечен на отрезке с 90-го по 115-й км в Краснослободском районе. Здесь специалисты снимут изношенный асфальт, устранят пучины, усилят дорожную одежду выравнивающим слоем, уложат новое износостойкое покрытие, укрепят обочины асфальтогранулятом и нанесут новую разметку. Помимо обновления покрытия проезжей части, специалисты выполнят ремонт инфраструктуры дороги.
Также до конца 2028-го года замену верхнего слоя покрытия дорожники выполнят на 55-километровом участке подъездной дороги к Саранску в Старошайговском районе со 130-го по 185-й км (от районного центра до Саранска). Специалисты отфрезеруют отслужившее свой срок покрытие и выполнят укладку нового асфальтобетона. Напомним, что технология устройства слоев износа позволяет устранить деформации на дороге, восстановить показатели ровности и сцепления, а также защитить нижние слои дорожной одежды от преждевременного разрушения.
Аналогичные работы пройдут на участках трассы с 5-го по 8-й км, с 18-го по 23-й и с 27-го по 31-й км в Торбеевском районе, с 49-го по 57-й км в Атюрьевском районе, а также с 62-го по 79-й км и 79-го по 90-й км в Краснослободском районах. Работы на двух последних отрезках уже стартовали.
На трассе Р-158 Нижний Новгород – Саратов к нормативному состоянию приведут почти 40 км. В Лямбирском районе на участке с 250-го по 254-й км от границы с Нижегородской областью до Первомайска намечен плановый ремонт, а слои износа заменят на участках с 254-го по 257-й км, с 270-го по 278-й, с 287-го по 293-й и с 304-го по 321-й км.
Еще 25 км дорожного покрытия обновят на трассе Р-178 Саранск – Ульяновск в Дубенском районе (отрезок с 66-го по 91-й км – от Кочкурово до границы с Ульяновской областью). По итогам работ дорожное покрытие будет обладать необходимой шероховатостью, водонепроницаемостью и износостойкостью.
Не менее важный вопрос, рассмотренный на совещании, – развитие региональной и местной дорожной сети региона. В 2026 году в Республике Мордовия по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», по уточненным данным, запланированы работы по строительству, реконструкции и ремонту (в том числе капитальному) на 27 объектах общей протяженностью 122,4 км, а также 87,3 пог. м искусственных сооружений.
Так, планируется завершить строительство транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути в г. Ковылкино (протяженность объекта – 3,8 км). Реализация проекта обеспечит транспортную связь между двумя частями города: южной, с расположенными там жилыми кварталами, и северной, где действуют промышленные предприятия. Всего объект состоит из 3 путепроводов, 4 подпорных стенок и 7 участков трасс. За время работ, стартовавших в январе 2025-го, возведена наземная часть путепроводов. Первый и третий путепровод готовы на 90 %, второй – на 75 %. На основном ходе развязки и съездах устроена дорожная одежда и нижний слой основания, установлен бортовой камень. На 40 % готово наружное освещение.
Кроме того, в этом году планируется ввести в эксплуатацию участок автодороги с путепроводом по улице Пролетарской в Саранске. Протяженность объекта – 1,2 км. Проект позволит снизить нагрузку на Александровское шоссе и другие дороги центральной части города. Кроме того, обеспечит транспортную связь двух территорий, включающих в себя производственные площадки, жилую застройку и социально значимые учреждения.
Еще один немаловажный проект – капитальный ремонт путепровода через железную дорогу по ул. Бедно-Демьяновская в Рузаевке протяженностью 87,35 пог. м. Данная улица – это единственная транспортная артерия, связывающая две части города, по которой проходит весь транзитный транспорт. До проведения ремонта путепровод находился в аварийном состоянии. К работам приступили в апреле 2025 года, за это время подрядчик провел замену опор. Сейчас идет монтаж балок пролетного строения. Полностью завершить капремонт планируют в ноябре.
Наряду с этим, в 2026 году начнутся подготовительные работы к реализации масштабного строительства автомобильной дороги с. Старый Город – д. Вещерка. Работы выполняются в рамках развития паломническо-туристического кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Наиболее кратким маршрутом дорога соединит значимые паломнические центры – Рождество-Богородичный Санаксарский мужской монастырь и Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь.