В Саранске завершен капитальный ремонт подводящего водовода
В Саранске завершен капитальный ремонт подводящего водовода, обеспечивающего холодной водой более 90 тыс. жителей столицы Мордовии. После капитального ремонта общая протяженность нового трубопровода составила свыше 6,6 км.
Работы выполнены в рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Водовод, проложенный в 1973–1982 годах, имел высокую степень износа, что приводило к частым авариям, потерям воды и ухудшению её качества. Для обеспечения долговечности и безопасности использовалась напорная труба RC III ПЭ 100 SDR 11 из полиэтилена низкого давления. Этот материал устойчив к коррозии, химически инертен, с гладкой внутренней поверхностью, исключающей образование отложений и гарантирующей транспортировку воды без вторичного загрязнения на протяжении всего срока службы.
Технологически работы велись двумя способами: открытым методом и с помощью горизонтально-направленного бурения:
Открытым способом в полевых условиях проложено свыше трех км трубы на глубине от 2,0 до 3,0 м, в жилой застройке – 210 метров на глубине от 2,0 до 4,2 м.
Горизонтально-направленное бурение применялось там, где требовалось минимизировать ущерб городской инфраструктуре. Технология позволила пройти под автодорогами и коммуникациями без вскрытия грунта, сократив сроки работ и сохранив объекты благоустройства.
Жители Саранска получили жилищно-коммунальные услуги значительно более высокого качества: снизились риски инфекционных заболеваний, связанных с некачественным водоснабжением, исчезли многодневные перерывы в подаче воды, ранее возникавшие при ликвидации порывов на старых трубах.
В Санкт‑Петербурге продолжаются работы по ремонту трамвайных путей. В настоящее время в Петроградском и Центральном районах специалисты приводят в нормативное состояние пути на Троицкой и Суворовской площадях.
В ходе работ на Троицкой площади дорожники разбирают асфальтобетонное покрытие и изношенные рельсы. После этого будет проведен монтаж рельс повышенной прочности и железобетонных шпал, а также заливка верхней бетонной плиты.
Затем в зоне трамвайных путей будет использована современная технология укладки литого асфальтобетона, обеспечивающая долговечность и надежность. А на Суворовской площади специалисты уже приступили к сварке рельс алюмотермитным способом. Такой способ позволяет обеспечить более плавный ход трамваев, а также снизить шум.
Обновление трамвайных путей на данных участках — шаг в планомерном создании единого, бесшовного пути, ведь дорожники методично ремонтируют один участок за другим. Так, в 2025 году работы проводились на отрезке улицы Куйбышева от Кронверкского проспекта до Сампсониевского моста.
Помимо этого, в рамках комплексного ремонта Троицкого моста на переправе были уложены новые трамвайные пути. Ранее, в 2023–2024 годах, дорожники обновили участки Садовой улицы от Лермонтовского проспекта до Инженерной улицы и Лебяжьей канавки. Такой подход обеспечивает планомерное обновление всей городской трамвайной сети.