В Петербурге продолжается реконструкция тепломагистрали «Полюстровская»
Завершён монтаж временных трубопроводов для надёжного теплоснабжения 300 тысяч жителей двух районов на период модернизации основной сети.
В Санкт-Петербурге продолжается модернизация головного участка тепломагистрали «Полюстровская», которая обеспечивает теплом и горячей водой 300000 жителей Калининского и Красногвардейского районов. Проект позволит повысить надёжность теплоснабжения 665 зданий, в том числе 462 жилых домов, 52 детских и 17 лечебных учреждений.
Для бесперебойного теплоснабжения на период реконструкции основной магистрали реализована временная схема. В апреле 2025 года специалисты АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» завершили монтаж первого участка временной тепловой сети – от Чичуринского переулка до Лабораторной улицы. В настоящее время введён в эксплуатацию второй участок протяжённостью 840 метров – от Лабораторной улицы до улицы Васенко с пересечением Кондратьевского проспекта. Общая длина временных трубопроводов превысила 1600 метров.
Реконструкция стартовала осенью 2024 года. Проектом предусмотрена замена 1110 метров трубопроводов на участках Чичуринского переулка, Лабораторной улицы, площади Калинина, улицы Васенко (до дома №33), а также на пересечениях с Полюстровским и Кондратьевским проспектами.
Работы ведутся поэтапно: после устройства временной сети специалисты перекладывают основные трубопроводы. Такой подход позволяет минимизировать ограничения для автомобильного и пешеходного движения. После переключения второго временного участка реконструкция продолжится на отрезке от улицы Жукова в сторону Лабораторной улицы.
На сегодняшний день в рамках первого этапа смонтирован 321 метр новых труб – почти треть от запланированного объёма. В ходе работ используются стальные трубы в пенополиуретановой изоляции, оснащённые системой оперативного дистанционного контроля для непрерывного мониторинга состояния изоляционного слоя. Полное завершение реконструкции и восстановление благоустройства запланированы на агротехнический период 2027 года.
Параллельно в Калининском и Красногвардейском районах реконструкция ведётся на 12 объектах общей протяжённостью более 27000 метров. Кроме того, разрабатываются проекты реконструкции ещё 28 объектов суммарной длиной свыше 87000 метров – начало их реализации запланировано на 2028 год.
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.