Радиобашню Шухова реконструируют в Москве


08.04.2026 16:54

В 1922 году на улице Шаболовка в Москве построили уникальную гиперболоидную конструкцию – вышку связи высотой более 144 м. На ее строительство ушли тонны металла, а велось оно без лесов и подъемных кранов, с помощью лебедок. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Радио-башня».


Автором проекта стал Владимир Шухов. В 1890-ых годах он подарил миру гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки строительных конструкций. Первую сетчатую башню он построил для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году.

Сегодня его конструкции широко используются во всем мире, прежде всего в строительстве таких промышленных объектов, как опоры линий электропередачи, водонапорные башни, высотные телебашни, маяки, градирни и т.д.

Шаболовская радиомачта «Башня Шухова» одно из известнейших сооружений Шухова, в котором он реализовал свои конструкторские идеи.

Ее высота составляет 144,7 м, площадь по подошве 442 кв. м, а диаметр основания – 40,5 м. Это стальная шестисекционная решетчатая пространственная стержневая несущая конструкция, с формой секций из однополостного гиперболоида вращения. Круглый конусный корпус башни состоит из 5 основных секций высотой около 25 метров каждая. Стойки первой секции опираются на кольцевой бутовый фундамент; каждая стойка крепится к фундаменту двумя анкерными болтами.

«Башня Шухова – это сложнейший объект, памятник конструктивизма. Его реконструкция требует организации научно-технического сопровождения строительства. Стержневой каркас каждой из шести секций башни образован стойками внешнего и внутреннего рядов из прокатных швеллеров и уголков, оси которых расположены как прямолинейные образующие гиперболоида вращения. Стойки внешнего ряда, при взгляде снаружи, наклонены в правую сторону, внутреннего – в левую. Каждая из стоек закручена вокруг своей оси так, что полка профиля стойки в каждой точке по высоте расположена по касательной к гиперболоиду плоскости. В пределах секции стойки раскреплены промежуточными кольцами жесткости из прокатных уголков и швеллеров, расположенными без привязки по высоте к узлам пересечения стоек. В местах сопряжения секций друг с другом расположены основные межсекционные кольца, выполненные в виде горизонтальных кольцевых ферм из прокатных уголков и швеллеров. Проект предусматривает демонтаж и замену с первой по пятую секции башни и других ее элементов. Особое внимание при замене деталей уделят антикоррозионной защите», – рассказал специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Константин Корсаков.

Кроме того, планируется озеленение прилегающей территории на площади более 649 кв.м.

Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»

Генеральный проектировщик – АО «Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений – ЦНИИПРОМЗДАНИЙ».

АВТОР: Главгосэкспертиза России
ИСТОЧНИК: Главгосэкспертиза России
ИСТОЧНИК ФОТО: Arsenyev/ Public domain / via Wikimedia Commons

Подписывайтесь на нас:


08.04.2026 07:12

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Солонешенском районе Алтайского края ведется капитальный ремонт моста через реку Ануй. Объект расположен на 69-м км автомобильной дороги Чарышское — Малый Бащелак — Большой Бащелак — Тальменка — Солонешное в селе Солонешное.


Как сообщили в Минтрансе Алтайского края, ремонт проводится поэтапно с разделением на две полосы. В настоящий момент подрядчик завершает комплекс работ на одной половине моста. Специалисты демонтировали старые конструкции, отремонтировали береговые и промежуточные опоры, обновили пролетные строения. Кроме того, полностью восстановили мостовое полотно, сделали лестничные сходы.

Сейчас рабочим предстоит устроить гидроизоляцию, после чего будет уложено два слоя асфальтобетонного покрытия. Также оборудуют тротуары и установят водоотводные лотки. После завершения этих работ, аналогичные мероприятия будут проведены на второй половине мостового сооружения.

В завершении работ, для обеспечения безопасности проезда на объекте, дорожники нанесут разметку и установят знаки.

Железобетонный мост будет длиной 265 м. Сдать объект в эксплуатацию планируется до конца октября текущего года. Сумма средств, выделенная на проведения работ, составляет более 125 млн рублей.

Для обеспечения беспрепятственного движения автомобилей на время проведения ремонта проезд организован по временной объездной дороге.

АВТОР: Правительство Алтайского края МАХ
ИСТОЧНИК: Правительство Алтайского края МАХ
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Алтайского края МАХ

Подписывайтесь на нас: