Радиобашню Шухова реконструируют в Москве
В 1922 году на улице Шаболовка в Москве построили уникальную гиперболоидную конструкцию – вышку связи высотой более 144 м. На ее строительство ушли тонны металла, а велось оно без лесов и подъемных кранов, с помощью лебедок. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Радио-башня».
Автором проекта стал Владимир Шухов. В 1890-ых годах он подарил миру гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки строительных конструкций. Первую сетчатую башню он построил для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году.
Сегодня его конструкции широко используются во всем мире, прежде всего в строительстве таких промышленных объектов, как опоры линий электропередачи, водонапорные башни, высотные телебашни, маяки, градирни и т.д.
Шаболовская радиомачта «Башня Шухова» одно из известнейших сооружений Шухова, в котором он реализовал свои конструкторские идеи.
Ее высота составляет 144,7 м, площадь по подошве 442 кв. м, а диаметр основания – 40,5 м. Это стальная шестисекционная решетчатая пространственная стержневая несущая конструкция, с формой секций из однополостного гиперболоида вращения. Круглый конусный корпус башни состоит из 5 основных секций высотой около 25 метров каждая. Стойки первой секции опираются на кольцевой бутовый фундамент; каждая стойка крепится к фундаменту двумя анкерными болтами.
«Башня Шухова – это сложнейший объект, памятник конструктивизма. Его реконструкция требует организации научно-технического сопровождения строительства. Стержневой каркас каждой из шести секций башни образован стойками внешнего и внутреннего рядов из прокатных швеллеров и уголков, оси которых расположены как прямолинейные образующие гиперболоида вращения. Стойки внешнего ряда, при взгляде снаружи, наклонены в правую сторону, внутреннего – в левую. Каждая из стоек закручена вокруг своей оси так, что полка профиля стойки в каждой точке по высоте расположена по касательной к гиперболоиду плоскости. В пределах секции стойки раскреплены промежуточными кольцами жесткости из прокатных уголков и швеллеров, расположенными без привязки по высоте к узлам пересечения стоек. В местах сопряжения секций друг с другом расположены основные межсекционные кольца, выполненные в виде горизонтальных кольцевых ферм из прокатных уголков и швеллеров. Проект предусматривает демонтаж и замену с первой по пятую секции башни и других ее элементов. Особое внимание при замене деталей уделят антикоррозионной защите», – рассказал специалист Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Константин Корсаков.
Кроме того, планируется озеленение прилегающей территории на площади более 649 кв.м.
Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»
Генеральный проектировщик – АО «Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений – ЦНИИПРОМЗДАНИЙ».
Речь об участке с 51-го по 63-й км — от съезда в село Садовое до пересечения улиц Ставропольской и Набережной в Черкесске. Полностью завершим работы в ноябре 2026 года.
С начала капремонта перевели первые 8 км в четыре полосы: построили 7 водопропускных труб, возвели новые подпорные стенки длиной 150 м, а в ауле Псыж заменили 3 км линий освещения и обустроили 2,6 км тротуаров.
Также здесь установим знаки, осевое и пешеходное ограждения, направляющие устройства, которые помогают водителям следить за своим положением на проезжей части.
На отрезке с 59-го по 63-й км готовим основание, устраиваем слои дорожной одежды, параллельно укладываем тротуары, монтируем ограждение, обновляем примыкания и пересечения.
Реализация проекта важна и для жителей республики, и для развития туризма. Трасса связывает Черкесск с населёнными пунктами региона и открывает путь к горной Карачаево-Черкесии — краю курортов, красивых маршрутов, рек, ущелий и популярных мест отдыха.