Квартал рядом с Ивановским карьером в Петербурге станет в три раза светлее
В Невском районе приступили к обновлению освещения в квартале, ограниченном улицами Седова, Ивановской, Варфоломеевской и Ивановским карьером. Запланированное на конец лета этого года завершение работ позволит сделать квартал светлее в три раза.
В рамках модернизации специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» заменят 47 натриевых фонарей, установленных ещё в 1977 году, на 175 современных светодиодных светильников. Новые фонари разместят на 125 металлических опорах. Чтобы освободить панораму квартала от лишних проводов и защитить инфраструктуру от внешних воздействий, большая часть кабельных линий будет проложена под землёй.
Переход на светодиодное освещение значительно улучшит видимость и сократит энергопотребление. Такие светильники почти в двое эффективнее своих предшественников. Кроме того, они обеспечивают более качественную цветопередачу и комфортную световую температуру, снижая утомляемость глаз.
Отдельное внимание специалисты уделяют социальным объектам. В квартале расположены три детских сада и три детские площадки, которые ранее освещались недостаточно из-за крепления фонарей к фасадам. После модернизации эти зоны получат равномерное освещение, обеспечивая безопасность детей в тёмное время суток.
Квартал расположен рядом с популярным местом отдыха – Ивановским карьером. Обновлённое освещение дополнит благоустроенное пространство для отдыха жителей Невского района.
Работы по модернизации освещения проводятся по программе «Комфорт и уют в городе». В этом году в Невском районе планируется провести реконструкцию системы освещения проспекта Обуховской обороны от Володарского моста до улицы Шелгунова.
В России утверждена новая редакция ГОСТа на асфальт — впервые за последние 23 года. Пересмотр стандарта призван повысить качество дорожных покрытий, продлить срок их эксплуатации и сократить затраты на ремонт и содержание дорог.
Обновлённый документ фиксирует актуальные требования к основным характеристикам материалов, от которых зависит поведение асфальтобетонного покрытия в реальных условиях эксплуатации. Речь идёт прежде всего о показателях температуры размягчения, динамической вязкости и эластичности.
Согласно новой редакции стандарта, диапазон температуры размягчения установлен примерно на уровне от 45 до 62 градусов. При температуре 135 градусов показатель динамической вязкости не должен превышать 3 паскаля в секунду. Также вводится минимально допустимая эластичность на уровне 80–85 процентов при температуре 25 градусов.
Именно эластичность считается одной из ключевых характеристик, определяющих способность дорожного покрытия выдерживать повторяющиеся нагрузки. От этого параметра зависит, насколько материал сохраняет рабочие свойства при интенсивном транспортном воздействии и температурных перепадах, а значит — как долго покрытие сможет эксплуатироваться без серьёзного ремонта.
Существенное внимание в новой редакции ГОСТа уделено полимерно-битумным вяжущим. От их качества напрямую зависят эксплуатационные свойства асфальта, поэтому обновление требований к этим материалам должно положительно повлиять на надёжность и долговечность дорожной инфраструктуры.
Ожидается, что применение более качественных и стандартизированных материалов позволит увеличить межремонтные интервалы и снизить расходы на восстановление улично-дорожной сети.
Обновлённый ГОСТ вступит в силу в апреле 2026 года.