В Москве завершено благоустройство городского вокзала Славянский Бульвар
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.
Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект № 1106851-8, который вносит изменения в Жилищный кодекс Российской Федерации и касается обеспечения космонавтов служебным жильём. Документ предусматривает расширение полномочий госкорпорации «Роскосмос» в этой сфере.
Суть инициативы заключается в том, что Роскосмос сможет самостоятельно включать жилые помещения в специализированный жилищный фонд и предоставлять их космонавтам на период профессиональной деятельности. Кроме того, госкорпорация получит возможность выступать наймодателем по договорам найма таких служебных помещений.
Сейчас подобные решения находятся в компетенции государственных органов, а у Роскосмоса, как и у других крупных корпораций, таких полномочий нет. Именно этим авторы инициативы объясняют необходимость изменений: действующий порядок делает решение жилищных вопросов более длительным и сложным с точки зрения согласований.
Фактически предлагаемые поправки должны упростить и ускорить предоставление служебного жилья космонавтам. Речь идёт не только о формальной корректировке норм, а о попытке сделать механизм более прямым и управляемым для самой отрасли, где кадровая устойчивость и социальные гарантии имеют особое значение. Это можно рассматривать как шаг к более гибкой модели жилищного обеспечения специалистов, занятых в стратегически важной сфере. Такой вывод следует из содержания законопроекта и пояснений по его цели.
В ходе обсуждения инициативы в публичном поле также прозвучала более широкая оценка возможных последствий таких изменений. В частности, заместитель председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева отметила, что практика служебного жилья может быть востребована и для решения кадровых задач в других сферах.
Пока законопроект прошёл только первое чтение, поэтому окончательные параметры регулирования ещё могут уточняться в ходе дальнейшего рассмотрения. Но уже сейчас ясно, что речь идёт о заметном изменении подхода: Роскосмосу предлагают дать инструменты, которых у него ранее не было, для более самостоятельного решения жилищных вопросов космонавтов.