В Москве завершено благоустройство городского вокзала Славянский Бульвар
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.
Распоряжением КГИОП «Дом П.Ю. Сюзора» (Казанская ул., 42) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Планировка этой части города сформировалась в первой половине XVIII века. Современная Казанская улица возникла здесь ещё в 1720-х годах, а к концу 1730-х годов относится межевание участков в современных границах.
Первыми владельцами участка, получившими его для постройки дома в 1741 году, названы А.М. Щербинин и его сын, сержант Измайловского полка Е.А. Щербинин. С 1850-х годов участок принадлежал жене сержанта лейб-гвардии Семёновского полка Н.Я. Шереметевой.
Во второй половине XVIII века на участке находились отдельно стоящий П-образный в плане одноэтажный лицевой дом. У границы с западным соседом изображен Г-образный в плане двухэтажный дворовый флигель.
Деревянная застройка сохранялась здесь в конце XVIII – начале XIX веков.
Трёхэтажный каменный лицевой дом во всю ширину участка, коренным образом изменивший облик застройки, был сооружён в первой трети XIX века, предположительно, в 1810-х годах, когда владельцем стал купец Ф.И. Трухманов. Главный фасад симметричный в семнадцать световых осей с воротным проездом в центре и балконом над ним был решён в формах господствовавшего тогда классицизма. В 1828 году застройка участка (лицевой дом и дворовые флигели) была каменной, деревянными оставались лишь небольшие хозяйственные постройки во втором дворе.
В 1895 году владевшая тогда участком вдова статского советника В.А. Моравек продала дом архитектору, академику архитектуры Императорской Академии художеств, общественному деятелю и педагогу Павлу Юльевичу Сюзору.
Дом в полной мере относился к категории классических петербургских доходных домов с жилыми квартирами и помещениями, сдаваемыми в аренду. Здесь помещались пять магазинов, пять мастерских, а также прачечное заведение, портерная и меблированные комнаты.
После приобретения дома на Казанской улице Сюзор почти десятилетие не вносил никаких изменений и только в мае 1905 года представил в Санкт‑Петербургскую Городскую Управу проект надстройки лицевого дома и части дворовых флигелей, а также возведения пятиэтажного на подвалах поперечного дворового флигеля.
Строительные работы были завершены уже к концу 1906 года.
Новая отделка фасада начиналась с третьего этажа, где были устроены четыре слегка выступающих «французских» балкона. Оконные проёмы оформлены широкими наличниками с лепным декором в десюдепортах, подоконные филёнки заполнили балясинами. Характерное для позднего периода творчества Сюзора использование стилистики модерна сохранилось в отделке верхнего этажа, щипцов и ограждения крыши.
Эффектным акцентом стало размещение белого лепного декора на филёнках, облицованных кобальтовой глазурованной плиткой.
Последний период жизни архитектора Сюзора оказался связанным с его доходным домом на Казанской улице, куда он переехал в конце 1918 года (или в начале 1919 года) из своего особняка на Кадетской линии Васильевского острова, реквизированного в соответствии с постановлением Совнаркома «Об уплотнении и выселении из домов и квартир буржуазии и передачи их семьям рабочих».
В доме на Казанской улице в июне 1919 года Павел Юльевич Сюзор скончался от воспаления лёгких.
19 сентября 1941 года в поперечный дворовый флигель попала фугасная бомба. Согласно сводке НКВД, было перебито чердачное помещение и три этажа под лестничной клеткой, лестница завалена, разрушена прачечная, ранено три человека.
В 1950-е-1960-е годы утрачены некоторые элементы декоративной отделки лицевого фасада: балясины под окнами третьего этажа, лепнина в десюдепортах порталов «французских» балконов и филёнках пятого этажа.
В настоящее время здание является многоквартирным домом.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «выявленного объекта культурного наследия «Дом П.Ю. Сюзора» (государственный эксперт – Платонов П.В.), выполненной по заказу ООО «Архитектурно-конструкторское бюро «Вайсс» (ООО «АКБ «Вайсс»).