В Москве завершено благоустройство городского вокзала Славянский Бульвар
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.
Президент Российской Федерации Владимир Путин по видеосвязи дал старт началу строительства второго этапа Широтной магистрали скоростного движения. В торжественном мероприятии у Витебской развязки ШМСД приняли участие губернатор Александр Беглов, президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин и председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров. В режиме видеоконференцсвязи с приветствием выступил заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев.
«В Санкт‑Петербурге стартует очередной этап строительства Широтной магистрали скоростного движения. Она свяжет город с трассами Ленинградской области, оптимизирует логистику, разгрузит исторический центр от транзитных потоков. Это часть нашей большой планомерной работы по созданию современного единого транспортно-логистического каркаса страны», - сказал Владимир Путин.
Александр Беглов поблагодарил главу государства за постоянное внимание к развитию Петербурга, за поддержку крупнейших инфраструктурных проектов города, которые успешно реализуются и меняют жизнь миллионов людей.
«Сегодня – важный шаг в строительстве Широтной магистрали скоростного движения. Вместе с Западным скоростным диаметром и КАД магистраль станет частью каркаса непрерывного скоростного движения. Она свяжет восточные районы с центром и югом города, поможет увести транзит с городских улиц, разгрузит федеральные трассы и КАД, даст более удобную связь с Ленинградской областью. Вы учите нас работать слаженно - как единая команда. Благодаря Вашей поддержке Петербург успешно развивается как мегаполис 21 века»,– доложил Президенту Александр Беглов.
Он подчеркнул, что проектирование трассы полностью завершено, идёт подготовка территории. Строительные работы начинаются на всём протяжении будущей скоростной магистрали. В дальнейшем магистраль станет частью транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск, укрепив тем самым позиции Петербурга как крупнейшего транспортного узла страны.
Губернатор назвал ШМСД уникальным проектом. Трасса проходит в плотной городской застройке, пересекает Неву по новому мосту. Благодаря активной поддержке главы государства, на строительство выделено 90 миллиардов рублей федеральных средств. Проект также финансируется из городского бюджета и за счёт концессионера.
Президент-председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, в свою очередь, отметил: «ВТБ уже много лет выступает гарантом реализации ключевых инфраструктурных проектов страны, большая часть которых осуществляется на принципах государственно-частного партнерства. Механизм доказал свою эффективность - сегодня на долю нашей группы приходится треть всех реализованных в России инфраструктурных проектов такого формата, их общий бюджет превышает 3,5 трлн рублей. Мы – ключевой стратегический партнёр Санкт‑Петербурга в реализации всех крупных инфраструктурных проектов города и гордимся тем, что сегодня вносим свой вклад в развитие нового этапа Широтной магистрали, которая сделает Санкт‑Петербург еще более комфортным и привлекательным для жизни и бизнеса».
***
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы».
Второй этап строительства ШМСД протяжённостью почти два километра пройдёт от Витебского проспекта до Софийской улицы. Шестиполосная магистраль пересечёт железнодорожные пути Витебского направления в районе станции «Воздухоплавательный парк», Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская.
К середине декабря прошлого года Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения на все этапы ШМСД, включая разводной мост через Неву. 11 марта был заключен договор на строительство трёх этапов ШМСД (второго, третьего и этапа 4.2) с генеральным подрядчиком. Им стало АО «Бамтоннельстрой-Мост».