В Москве завершено благоустройство городского вокзала Славянский Бульвар
На западе Москвы завершено создание московского городского вокзала Славянский Бульвар, который включает пять новых уникальных навесов, организованных по принципу «сухие ноги». Итоги работ осмотрел Сергей Собянин.
«В свое время пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов Славянского бульвара — построили целый вокзал. Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут на Шереметьево. И естественно, пересадка на метро. Здесь также крупнейшая остановка наземного пассажирского транспорта. Автобусы приходят практически каждую минуту, поэтому требовалось создать комфортную пересадку с метро не только на железнодорожный, но и на пассажирский транспорт. Вот такой проект был задуман, согласован с жителями, построили его, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин.
Общий пассажиропоток московского городского вокзала Славянский Бульвар составляет более 114 тысяч человек в сутки. Ожидается, что в 2030 году он превысит 133 тысячи пассажиров ежедневно.
Транспортный хаб объединяет Арбатско-Покровскую линию метро, первый Московский центральный диаметр (МЦД-1), поезда дальнего пригорода и аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а также 25 маршрутов наземного транспорта. Автобусы останавливаются здесь каждую минуту. Среди направлений — пригородные маршруты наземного транспорта, обеспечивающие подвоз к метро пассажиров из городского округа Одинцовский и города Краснознаменск.
По словам Сергея Собянина, новый московский городской вокзал позволил связать разрозненные части микрорайона в единое целое.
Кроме того, Славянский Бульвар обеспечивает транспортное обслуживание и транзитную связь между разными частями района Фили-Давыдково с населением свыше 110 тысяч человек. Из них более 65 тысяч горожан проживают в пешей доступности. В непосредственной близости также расположен крупный торгово-развлекательный центр «Океания», который ежедневно посещают около 37 тысяч москвичей.
Новую пассажирскую инфраструктуру создавали в несколько этапов. В июне 2020 года рядом со станцией метро «Славянский бульвар» открыли одноименную станцию МЦД-1. Ранее пригородные поезда здесь не останавливались. Таким образом организовали пересадку между МЦД-1 и Арбатско-Покровской линией метро. На станции также начали останавливаться аэроэкспрессы, следующие в аэропорт Шереметьево. Благодаря купольному навесу высотой 12 метров на всю длину платформы ожидание поездов на станции комфортно в любую погоду.
В апреле 2026 года завершено комплексное благоустройство транспортного хаба. Здесь открыли уникальные навесы, соединяющие метро и остановки наземного транспорта. Фактически создан единый пересадочный контур.
Навесы общей протяженностью более 500 метров размещены по пути движения пассажиров от выхода из метро до остановок городского транспорта на Кутузовском проспекте, Славянском бульваре и Староможайском шоссе. Теперь пассажиры могут сделать комфортную пересадку между различными видами транспорта в любую погоду, не используя зонтик. Кроме того, пространство под широкими навесами станет удобным местом для встреч.
«Навесы “сухие ноги” на крупных транспортных узлах появились в Москве сравнительно недавно и сразу же получили одобрение со стороны жителей. Конструкции создают новый уровень комфорта при ожидании и пересадке с одного вида транспорта на другой — защищают от дождя, снега и палящего солнца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Конструкции выполнены из высокопрочной стали с облицовкой алюминиевыми панелями и установлены на 70 колоннах с максимальным пролетом 34 метра.
Легкость и эстетичность навесам придают волнообразная форма и деревянные элементы, а также 16 зенитных фонарей, напоминающих мансардные окна. По периметру кровли и на колоннах смонтирована архитектурно-художественная подсветка, украшающая навесы в темное время суток. Пространство под навесами и рядом с ними замостили плиткой. А в осеннюю сырость и зимние морозы будет использоваться инфракрасный обогрев.
Для комфорта и безопасности пассажиров установлено современное освещение с энергосберегающими светильниками, камеры видеонаблюдения, удобная уличная мебель и другие малые архитектурные формы, а также элементы транспортной навигации. Кроме того, здесь высажено более 100 деревьев и хвойных растений, а в теплое время года будет устроен газон.
Первые места в своих номинациях заняли проекты благоустройства Выборга, Волхова и Приморска. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» могут быть реализованы все представленные проекты, если их поддержат местные жители.
Студенческие команды под руководством профессионалов отрасли разработали проекты благоустройства для 9 городов региона.
«Наш с Центром компетенций конкурс — реальная возможность изменить городскую среду к лучшему. Это полезный практический опыт для всех участвующих студентов и для жителей, которые получают общественные пространства в соответствии со своими ожиданиями. Студенческие команды под руководством опытных менторов при подготовке проектов справились с ключевыми задачами. Это достижение баланса в развитии территорий по разным направлениям — от экологии и истории до спорта и отдыха, сохранение важных для жителей деталей — от памятных мест до привычных пешеходных маршрутов, использование современных конструкций и технологий, которые уже хорошо зарекомендовали себя, определение реальной стоимости проектов, а главное — учет идей и пожеланий местных жителей. Шанс на реализацию есть у каждого представленного сегодня проекта, если ленинградцы поддержат их на федеральном голосовании», — подчеркнул председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Денис Беляев.
Всего проектов — 9. Особенность этого года — арт-объект, посвященный предстоящему 100-летию Ленинградской области, на каждой территории: от «атомной» зеркальной шишки в Сосновом Бору до деревянных столбов с гербами районов в Выборге.
Итоги конкурса:
Города до 20 тыс жителей:
1 место — Приморск, аллея от наб. Лебедева до Выборгского шоссе, команда «Среда»
2 место — Шлиссельбург, парк Гагарина, команда «ЛаГрад»
3 место — Новая Ладога, улица Суворова, команда «Lilium LAB».
Города до 40 тыс жителей:
1 место — Волхов, сквер им. В. Володарского, команда «Эдем»
2 место — Никольское, набережная на ул. Первомайской — Советском проспекте, команда «Green академия»
3 место — Кировск, берег Невы в створе улицы Северная, «Команда 54».
Города до 90 тысяч жителей:
1 место — Выборг, территория за школой № 10, команда «Семь»
2 место — Сосновый Бор, Малая Копорская крепость, команда «Архлаб»
3 место — Гатчина, бульвар 47-1 регион, команда «Монолит».
Справка
Победители и команды, получившие призы зрительских симпатия, получили по 100 тысяч рублей. Партнерами конкурса, который провел комитет по ЖКХ Ленинградской области и региональный Центр компетенций, стали компании Красивый город, Аданат, Steingot, Эсма и Лентехстром. В этом году в конкурсе приняли участие более 60 студентов из 9 учебных заведений: это ЛГУ им. А.С. Пушкина, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, СПбГУ, Санкт-Петербургский горный университет, Университет ИТМО, Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна, Санкт-Петербургский архитектурно-строительный колледж, Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия имени А. Л. Штиглица, Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М. Кирова. В течение месяца междисциплинарные команды студентов под руководством опытных менторов выезжали на территории проектирования, проводили социологические опросы жителей, а также проектировочные сессии.