Новые объекты генерации помогут решить проблему энергодефицита в Приморье
В Приморье всё активнее обсуждают строительство атомной электростанции (АЭС), которая не только позволит решить проблему нехватки электроэнергии, но и повлияет на развитие экономики региона. Будут привлекаться инвестиции, создаваться новые предприятия и рабочие места, совершенствоваться сфера профессионального образования, и увеличатся налоговые поступления в бюджет. Однако, как считают депутаты краевого Заксобрания, создание АЭС должно идти параллельно с модернизацией имеющейся энергоинфраструктуры.
Нужен комплексный подход
Несмотря на явные преимущества развития атомной энергетики в регионе, строительство АЭС сопряжено и с рядом вопросов, которые нужно решать уже сейчас. Главным из них эксперты считают ветхое состояние электросетей. Председатель комитета Заксобрания Приморья по социальной политике и защите прав граждан Всеволод Романов уверен, что еще до реализации проекта в крае необходимо провести подготовительную работу, а параллельно строительству АЭС вести реконструкцию существующей инфраструктуры.
«Атомная электростанция в Приморье позволит решить проблему энергодефицита. Но этот вопрос неотделим от капитального обновления электросетей. Иначе мы все эти новые мощности, которые будет генерировать АЭС, не сможем довести до потребителя», – отметил Всеволод Романов.
По его мнению, первым этапом еще до начала строительства АЭС нужно провести инвентаризацию сетей, чтобы определить проблемные места, составить программу модернизации и начать по ней работу.
«Мощностей действительно не хватает, и тут даже сложно сказать, кому больше – жителям региона или бизнесу. С одной стороны, приморцы, особенно в отдаленных населенных пунктах, испытывают острую нехватку напряжения – в таких условиях даже бытовые приборы не работают нормально. С другой – крупные предприятия, которые намерены создавать или развивать производство, не могут получить заявленные проектом мощности. Все это в итоге тормозит развитие экономики региона», – прокомментировал Всеволод Романов.
Два энергоблока и новые электросети
Решить проблему сможет первая на Дальнем Востоке атомная электростанция. Её создание утвердили в Правительстве РФ в рамках генеральной схемы строительства объектов электроэнергетики на Дальнем Востоке до 2042 года. Согласно документу, в макрорегионе планируют построить две АЭС – в Приморском и Хабаровском краях.
Работу планируют начать в 2027 году. По утвержденному графику ввод первого энергоблока Приморской АЭС намечен на 2033 год, второго – на 2035-й. Проект предусматривает строительство двух энергоблоков типа ВВЭР-1000 мощностью по 1 ГВт каждый, а также линий электропередачи 500 кВ общей протяженностью более 200 километров.
Будущее атомной энергетики Дальнего Востока
В регионе развиваются новые отрасли промышленности, экономики, которые требуют дополнительной энергии, а её сейчас катастрофически не хватает. Изменить ситуацию к лучшему может атомная энергетика, считает председатель Дальневосточного отделения Российской академии наук Юрий Кульчин.
«Прежде всего, сильно страдает социальная сфера. В связи с тем, что энергии не хватает, тарифы на электроэнергию быстро растут, и потребитель находится не в лучшей ситуации. Страдают все отрасли, связанные с переработкой, с обработкой материалов, с транспортом, они тоже находятся в затруднительном положении», – заявил ученый.
По его словам, это один из лучших способов производства электроэнергии, самый чистый. И важно, что он не зависит от различного рода внешних условий.
«Я связываю будущее развития энергетической отрасли на Дальнем Востоке, конечно, со строительством атомных электростанций различных видов. Ведь есть и стационарные АЭС, и плавающие, и небольшие по мощности. За ними будущее дальневосточной энергетики», – говорит Юрий Кульчин.
Без вреда для экологии
Основатель компании DNS Дмитрий Алексеев уверен, что атомная энергетика является наиболее подходящей для региона, если сравнивать с другими экологически чистыми источниками энергии – ветровой и солнечной.
«Нам нужно большое количество первичного электричества, которое не привязано к переменчивым условиям погоды. И я уверен, что с точки зрения именно получения первичного электричества, альтернатив у атомной энергетики нет. Это экологически чистый способ получения энергии. А с точки зрения развития технологий, перспектив – уже есть технологии, которые позволяют делать практически замкнутый цикл, когда отходы для одного реактора становятся топливом для другого реактора и наоборот», – рассказал РБК Приморье Дмитрий Алексеев.
Он отметил, что за 80 лет развития атомная энергетика прошла большой путь. За это время она показала себя надёжным и безопасным источником энергии.
«Все города, в которых работают АЭС, остаются зелеными и экологически чистыми», – уточнила советник главы администрации Уссурийского ГО, почетный работник общего образования и заслуженный учитель РФ Галина Овсянникова.
Создание рабочих мест и развитие профобразования
Эксперты считают, что строительство АЭС должно не только решить проблему энергодефицита, но и оказать значимое влияние на экономику и социальную инфраструктуру региона. Реализация такого проекта может стать фактором роста деловой активности и развития смежных отраслей, включая малый и средний бизнес.
Новый источник генерации будет стимулировать развитие инфраструктуры, создаст рабочие места, привлечёт инвестиции и увеличит налоговые поступления, уверены эксперты. Он также поможет сформировать специализированные группы в учебных заведениях и расширить профессиональную мобильность специалистов.
«Такое крупное предприятие будет препятствовать оттоку населения из Приморья и создаст дополнительные возможности для трудоустройства и профессиональной реализации, в том числе для выпускников профильных образовательных программ. Например, в школах Уссурийского городского округа уже действуют специализированные классы, ориентированные на подготовку кадров для атомной отрасли. Сегодняшние девятиклассники могут дальше пойти по физико-математическому профилю, а закончив институты, пойдут специалистами на предприятие», – прокомментировала Галина Овсянникова.
При этом развитие в регионе атомной энергетики будет способствовать созданию большого числа рабочих мест не только для представителей инженерных специальностей. Там потребуются разные специалисты, требующиеся как для обслуживания станции, так и для работы в смежных отраслях.
В Амурской области состоялась торжественная церемония открытия нового пассажирского терминала Международного аэропорта Благовещенск. В церемонии по видеосвязи принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.
«У нас сегодня сразу несколько крупных, значимых событий в транспортной отрасли. Уверен, что они позитивно скажутся на её развитии, послужат укреплению всей национальной экономики. Так, в Благовещенске построен новый пассажирский аэровокзальный комплекс. Он призван дать дополнительный импульс социально-экономическому развитию Амурской области и всего Дальнего Востока, расширить туристические и деловые связи с зарубежными странами», – обратился к участникам церемонии Владимир Путин.
Как отметил в своем выступлении заместитель председателя Правительства РФ Виталий Савельев, новый комфортный терминал благовещенского аэропорта позволит обслуживать более двух миллионов человек ежегодно.
Площадь нового аэровокзала более 26 тыс. кв.м, а пропускная способность составляет 1000 пассажиров в час.
«В несколько раз сразу увеличились возможности комплекса. И, конечно, уверен в том, что он будет эффективно использоваться, тем более что восточное направление приобретает сегодня особое значение. Мы давно уже этим занимаемся, расшивкой узких мест, знаем, где они находятся. Но создание такого комплекса – это движение в абсолютно правильном направлении, это наше направление стратегического развития. Так и будем дальше работать. И, конечно, это улучшает ситуацию для граждан, проживающих в этом регионе нашей страны, и для транзитных пассажиров тоже. Вам всего самого доброго», - сказал Президент Владимир Путин.
Как было отмечено на церемонии, Амурская область получила самую современную авиационную инфраструктуру на Дальнем Востоке, готовую к увеличению пассажиропотока и укреплению трансграничного сотрудничества – проект направлен на повышение качества жизни амурчан, регион становится полноценным международным хабом на границе с Китаем.
«В течение последних нескольких лет мы развивали аэропорт Благовещенска. Построили новую взлетно-посадочную полосу, расширили перрон, модернизировали аэронавигационную инфраструктуру. Сегодня наш аэропорт способен принимать самолеты всех типов. Возведен новый пассажирский терминал, отвечающий всем современным требованиям. По площади он в 3,5 раза больше прежнего и оснащен по последнему слову техники: телетрапами, эскалаторами, системой самостоятельной регистрации пассажиров, а также другими удобными сервисами. Кроме того, по поручению Президента России, ведется реконструкция дороги, которая связывает город Благовещенск и аэропорт Игнатьево. Первый этап работ завершили в прошлом году, сейчас приступили ко второму. Мы расширим 17 километров проезжей части до четырех полос движения. Также здесь предусмотрены круговые развязки и новая система освещения. Аэропорт — важная составляющая проекта “Амурский транспортный коридор”, который также включает автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ и строящуюся канатную дорогу. Он будет задействован в развитии туристических перевозок. В прошлом году установили рекорд - в декабре 2025-го в аэропорту зарегистрировали миллионного пассажира. Уверен, пассажиропоток будет расти год от года», – прокомментировал губернатор Василий Орлов.
В новом аэровокзальном комплексе внедрены решения, которые ускоряют и упрощают каждый этап путешествия – от регистрации до получения багажа. Терминал имеет 23 стойки регистрации из которых 8 – для самостоятельной регистрации на рейс. На стойках регистрации ленты сдачи багажа находятся на одном уровне с полом, что упрощает процесс взвешивания и сдачи чемоданов. А благодаря системе BAGS ID пассажиры могут сдать свой багаж без помощи агентов.
Особое внимание уделено доступной среде: в аэровокзале работают 14 лифтов, 6 эскалаторов. Терминал имеет две галереи, каждая из которых оборудована двумя телетрапами.
Просторный зал выдачи багажа внутренних воздушных линий оборудован двумя лентами. Еще одна лента расположена в зале выдачи багажа международных воздушных линий.
Главный архитектурный акцент аэровокзального комплекса — уникальная треугольная складчатая крыша, а большой стеклянный фасад здания отсылает к природным особенностям и символам Амурской области.
«Благовещенск стал девятой региональной столицей Дальневосточного федерального округа, в которой ввели в эксплуатацию новый аэровокзал. Развитие терминальной инфраструктуры воздушных гаваней Дальнего Востока повышает комфорт передвижений для местных жителей и туристов, помогает решать поставленную Президентом и Правительством России стратегическую задачу по кратному росту авиационной подвижности наших граждан, что позитивно отражается на экономике страны в целом и ее стратегического макрорегиона в частности», – сказал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Новый аэропортовый комплекс «Игнатьево» в Благовещенске создан при финансовой поддержке ВЭБ.РФ. Новый аэропорт является одним из ключевых объектов мастер-плана Благовещенска, разработанного при поддержке ВЭБ.РФ. Участие ВЭБ.РФ – 12,7 млрд рублей, в том числе 4 млрд рублей - льготное финансирование по линии Минвостокразвития России. Проект реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного заемщиком с Амурской областью в марте 2018 года на срок 30 лет.
«Инфраструктурное развитие Дальнего Востока – один из приоритетов группы ВЭБ.РФ. Новый международный терминал – ключевой элемент мастер-плана Благовещенска. Уникальное стратегическое положение воздушной гавани открывает жителям и гостям региона новые возможности для путешествий и укрепления трансграничных бизнес-связей», – отметил председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов.
Участниками торжественной церемонии стали сотрудники и ветераны аэропорта, работники подрядных организаций, строивших новый терминал, а также представители авиапредприятий, органов местной и региональной власти.
Заместитель председателя Правительства Амурской области Павел Матюхин и глава Росавиации Дмитрий Ядров вручили сотрудникам благодарственные письма за реализацию масштабного проекта.
В новый аэровокзал переведены все внутренние рейсы. Обслуживание международных рейсов в новом терминале планируется начать летний период.
«Сегодня депутаты Амурской области приняли участие в важном событии не только для нашего региона и Дальнего Востока, но и всей страны – в открытии нового терминала. Мы уверены, аэропорт сделает наш регион доступнее для большего числа россиян и гостей из-за рубежа, для некоторых из них он станет началом знакомства с Россией. Амурская область богата как природными, так и историческими достопримечательностями, набирает обороты промышленный туризм. Здесь есть уникальные возможности для туристов - гости региона могут побывать на космодроме Восточный, а с набережной реки Амур в Благовещенске открывается вид на соседнюю страну, добраться туда можно в кратчайшие сроки. Ждем еще больше гостей к нам в Приамурье», – поделилась исполняющий обязанности председателя Законодательного Собрания Амурской области Валентина Калита.
Справка:
Международный аэропорт Благовещенск (Игнатьево) имени Н.Н. Муравьева-Амурского – аэропорт федерального значения в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы с Китаем, обеспечивает воздушное сообщение внутри региона, с городами Дальневосточного федерального округа, Сибири и Москвой. В 2025 году аэропорт обслужил свыше 1 млн пассажиров.
«АБС» (Аэропорты Большой Страны) - совместное предприятие УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг». ООО «АБС Благовещенск» - оператор Международного аэропорта Благовещенск. Компания реализует проект комплексной модернизации инфраструктуры аэропорта. В рамках проекта построен новый терминал площадью не менее 26 тыс. кв. м. с пропускной способностью не менее 1 000 пассажиров в час, новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. тонн грузов в год.