Одобрен проект реконструкции центра молодежи в Орле
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию и одобрила реконструкцию бюджетного учреждения Орловской области «Орловский областной центр молодежи “Полет”».
Центр построен еще в конце 1970-х как небольшой заводской клуб. К Олимпиаде 1980 года его расширили, пристроив вестибюль, два боковых крыла с лестницами. Всю конструкцию накрыли легкой кровлей. Работал он только летом, так как отопление в клубе предусмотрено не было. Позже здание перешло в собственность города, а в 2013 году центр закрыли как не отвечающий требованиям безопасности.
Проект реконструкции здания предполагает его приспособление для всесезонного использования.
Общая площадь «Полета» составит более 7 тысяч кв. м. Это будет трехэтажное строение с подземным уровнем.
Пропускная способность центра достигнет 900 человек в день.
«Проектом предусмотрено создание современного многофункционального пространства. Решения, принятые в рамках реконструкции, в целом сохраняют структуру участка и логику организации объемов существующего здания, однако предполагают более плотную компоновку функционального наполнения. Оригинальное решение кровли можно назвать метафорой самого названия центра. Так, скатная кровля формирует многоугольный вытянутый силуэт, напоминающий самолет. Острый угол кровли консольно вынесен за пределы фасада, он маркирует главный вход и формирует выразительный объем здания для восприятия в городской застройке с дальних точек», – сообщила представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Татьяна Жукова.
Площадь перед главным фасадом здания, в зависимости от ситуации, может быть трактована либо как парковая зона, либо как место проведения мероприятий с разделением на площадь для действия и места для зрителей. Слева от здания запланирована спортивная площадка с тренажерами, со стороны которой на фасаде запроектирован скалодром.
Заказчик – Казенное учреждение Орловской области «Орловский областной государственный заказчик»
Генеральный проектировщик – ООО «МЕЗОНПРОЕКТ».
В Пушкинском районе продолжается строительство крупного инфраструктурного объекта – Южной широтной магистрали, которая является одним из проектов приоритета «Удобный общественный транспорт». Специалисты завершили выемку грунта под путепроводом в створе Петербургского шоссе и соединили основной ход магистрали на всем протяжении строящегося участка – от Сарицкой улицы до пересечения с шоссе Подбельского.
Для выполнения этой задачи специалистам АО «ВАД» пришлось разобрать временную дорогу, которая обеспечивала движение транспорта на время возведения нового путепровода в створе Петербургского шоссе, и вывезти десятки тысяч кубометров земли. Сейчас на освободившихся участках устанавливают системы водоотведения и ведут подготовку основания для укладки асфальтобетонного покрытия. Также идет устройство примыканий оставшихся двух съездов к Петербургскому шоссе.
«Соединение основного хода Южной широтной магистрали – важнейший этап строительства новой трассы, которая очень нужна южной части Петербурга. На данном участке магистраль станет дублером Кольцевой автодороги, что значительно сократит время движения автомобилей, уменьшит интенсивность транзитного потока через Пушкин и Павловск и позволит открыть транспортные маршруты в обход наземных железнодорожных переездов у станций «Александровская» и «Царское село»», - отметил губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что ускоренными темпами строители ведут обустройство дорожной инфраструктуры – монтируют 4 тысячи метров шумозащитных экранов, а также оборудуют автобусные остановки.
Одновременно с этим ведутся работы на двух путепроводах через железнодорожные пути Балтийского и Витебского направления, оба сооружения находятся в высокой степени готовности.
Близится к завершению возведение важных конструкций – подпорных стен на подходах к путепроводам. Эти инженерные решения обеспечат устойчивость насыпей, по которым пройдет новая трасса. В частности, готовность подпорной стены со стороны Сарицкой улицы достигла 90%. Завершающие работы включают устройство инженерных коммуникаций и линий связи, установку шумозащитных экранов и укладку дорожного полотна.
До конца сентября на всем протяжении магистрали строители планируют уложить нижний слой дорожного покрытия, на сегодняшний день уложено около трех четвертей нижнего слоя. Оставшиеся участки – это подходы к путепроводам, путепроводы, место соединения основного хода под Петербургским шоссе и участки примыканий к нему.
Строительство участка Южной широтной магистрали, протяженность которого составит более 7 км, позволит соединить Усть-Славянское шоссе с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского.