Дом архитектора Сюзора на Казанской улице в Петербурге включён в реестр в качестве регионального памятника


27.03.2026 17:35

Распоряжением КГИОП «Дом П.Ю. Сюзора» (Казанская ул., 42) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Планировка этой части города сформировалась в первой половине XVIII века. Современная Казанская улица возникла здесь ещё в 1720-х годах, а к концу 1730-х годов относится межевание участков в современных границах.

Первыми владельцами участка, получившими его для постройки дома в 1741 году, названы А.М. Щербинин и его сын, сержант Измайловского полка Е.А. Щербинин. С 1850-х годов участок принадлежал жене сержанта лейб-гвардии Семёновского полка Н.Я. Шереметевой.

Во второй половине XVIII века на участке находились отдельно стоящий П-образный в плане одноэтажный лицевой дом. У границы с западным соседом изображен Г-образный в плане двухэтажный дворовый флигель.

Деревянная застройка сохранялась здесь в конце XVIII – начале XIX веков.

Трёхэтажный каменный лицевой дом во всю ширину участка, коренным образом изменивший облик застройки, был сооружён в первой трети XIX века, предположительно, в 1810-х годах, когда владельцем стал купец Ф.И. Трухманов. Главный фасад симметричный в семнадцать световых осей с воротным проездом в центре и балконом над ним был решён в формах господствовавшего тогда классицизма. В 1828 году застройка участка (лицевой дом и дворовые флигели) была каменной, деревянными оставались лишь небольшие хозяйственные постройки во втором дворе.

В 1895 году владевшая тогда участком вдова статского советника В.А. Моравек продала дом архитектору, академику архитектуры Императорской Академии художеств, общественному деятелю и педагогу Павлу Юльевичу Сюзору.

Дом в полной мере относился к категории классических петербургских доходных домов с жилыми квартирами и помещениями, сдаваемыми в аренду. Здесь помещались пять магазинов, пять мастерских, а также прачечное заведение, портерная и меблированные комнаты.

После приобретения дома на Казанской улице Сюзор почти десятилетие не вносил никаких изменений и только в мае 1905 года представил в Санкт‑Петербургскую Городскую Управу проект надстройки лицевого дома и части дворовых флигелей, а также возведения пятиэтажного на подвалах поперечного дворового флигеля.

Строительные работы были завершены уже к концу 1906 года.

Новая отделка фасада начиналась с третьего этажа, где были устроены четыре слегка выступающих «французских» балкона. Оконные проёмы оформлены широкими наличниками с лепным декором в десюдепортах, подоконные филёнки заполнили балясинами. Характерное для позднего периода творчества Сюзора использование стилистики модерна сохранилось в отделке верхнего этажа, щипцов и ограждения крыши.

Эффектным акцентом стало размещение белого лепного декора на филёнках, облицованных кобальтовой глазурованной плиткой.

Последний период жизни архитектора Сюзора оказался связанным с его доходным домом на Казанской улице, куда он переехал в конце 1918 года (или в начале 1919 года) из своего особняка на Кадетской линии Васильевского острова, реквизированного в соответствии с постановлением Совнаркома «Об уплотнении и выселении из домов и квартир буржуазии и передачи их семьям рабочих».

В доме на Казанской улице в июне 1919 года Павел Юльевич Сюзор скончался от воспаления лёгких.

19 сентября 1941 года в поперечный дворовый флигель попала фугасная бомба. Согласно сводке НКВД, было перебито чердачное помещение и три этажа под лестничной клеткой, лестница завалена, разрушена прачечная, ранено три человека.

В 1950-е-1960-е годы утрачены некоторые элементы декоративной отделки лицевого фасада: балясины под окнами третьего этажа, лепнина в десюдепортах порталов «французских» балконов и филёнках пятого этажа.

В настоящее время здание является многоквартирным домом.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «выявленного объекта культурного наследия «Дом П.Ю. Сюзора» (государственный эксперт – Платонов П.В.), выполненной по заказу ООО «Архитектурно-конструкторское бюро «Вайсс» (ООО «АКБ «Вайсс»).

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


27.03.2026 07:52

Автодорога Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск является важным звеном в транспортной системе страны. Для поддержания её транспортно-эксплуатационных характеристик до конца 2026 года в Забайкальском крае силами подрядных организаций ФКУ Упрдор «Забайкалье» будет завершен ремонт, в том числе капитальный, на 7 участках общей протяженностью 65 км. Ещё один 9-километровый участок введен в эксплуатацию в январе этого года.


Более половины запланированных к вводу километров будут отремонтированы капитально. В эксплуатацию введут 4 участка общей протяжённостью 39 км, расположенных в Читинском, Карымском и Шилкинском округах.

Напомним, что капитальный ремонт предполагает работы с земляным полотном. Также дорожные специалисты произведут замену дорожной одежды, восстановят системы водоотвода, при необходимости отремонтируют водопропускные трубы. На всех объектах произведут обустройство дороги.

На оставшихся трех участках протяженностью 26 км подрядные организации проведут ремонт: обновят покрытие, укрепят кюветы, восстановят водоотвод и обустроят участки дороги. Все объекты расположены между Могочей и границей с Амурской областью.

Кроме того, в январе текущего года с опережением графика завершен ремонт участка с 675-го по 685-й км в Могочинском округе. В ходе работ дорожники восстановили разрушенные и размытые участки земляного полотна и системы водоотвода, укрепили кюветы с помощью георешетки, восстановили дорожную одежду. На двух мостах специалисты устроили верхний слой покрытия. Также обновлена площадка отдыха, заменены автобусные остановки. Качество работ подтверждено специализированной лабораторией ФКУ Упрдор «Забайкалье».

Отметим, что среднегодовая интенсивность движения по трассе «Амур» неуклонно растет: если в 2022 году в границах Забайкальского края через нее проезжало в среднем 2,4 тыс. автомобилей в сутки, то в 2025 году этот показатель достиг более 3,5 тыс. Для обеспечения безопасного проезда за последние 5 лет отремонтировано (в том числе капитально) 252 км.

АВТОР: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Забайкалье», Оксана Кошкина
ИСТОЧНИК: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Забайкалье», Оксана Кошкина
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Забайкалье»

Подписывайтесь на нас: