Завершено строительство четырех съездов Шкиперской развязки Западного скоростного диаметра
На третьем этапе строительства транспортной развязки автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в районе Шкиперского протока построено четыре новых съезда, которые обеспечивают подключение пр. Крузенштерна и ул. Шкиперский проток к ЗСД. В рамках выполнения работ по третьему этапу продолжается строительство участка от улицы Шкиперский проток до Шкиперского моста.
В настоящий момент осуществляются работы по переустройству инженерных сетей и сооружений, попадающих в зону строительства третьего этапа, ведется устройство конструкций дорожной одежды, а также необходимых сетей инженерного обеспечения дороги. Завершить работы планируется в 2026 году.
Открытие движения по новым съездам состоится после окончания всех этапов строительства, включающих прилегающую улично-дорожной сеть.
Напомним, строительство транспортной развязки ЗСД в районе Шкиперского протока ведется поэтапно — ранее запущено движение автомобильного транспорта в режиме постоянной эксплуатации на предыдущих этапах. В декабре 2023 года в результате завершения работ по второму этапу было открыто автомобильное движение по трем съездам развязки, обеспечивающим подключение намывных территорий Васильевского острова по направлениям пр. Крузенштерна → ЗСД Юг и ЗСД Север, а также ЗСД Север → пр. Крузенштерна. В августе 2024 года в рамках реализации этапа 3.1. было запущено автомобильное движение по еще одному съезду, обеспечивающему движение по направлению ЗСД Юг → пр. Крузенштерна.
Строительство Шкиперской развязки ЗСД началось в ноябре 2021 года. Проект реализуется в формате государственно-частного партнерства.
2026 год станет для строителей Ленского моста временем выхода на важный рубеж – возведение опор в русле реки Лены. Недавно специалисты завершили уникальную операцию по перемещению первого гигантского коффердама ближе к берегу.
Что дальше?
• Далее приступят к устройству фундамента – предстоит погрузить 102 сваи.
• Продолжится сборка второго коффердама для опоры №9 – его готовность уже 75%. Этим летом он будет готов к установке в проектное положение.
• Три такие конструкции высотой более 17 метров позволят создать в русле сухие зоны для устройства фундаментов будущих пилонов. В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые.
Параллельно идёт работа на берегах:
• Возведут три опоры левобережной и правобережной эстакад.
• Продолжат устройство буронабивных свай сразу на 13 опорах правого берега.
• Смонтируют понтонную переправу для движения спецтехники.
• Продолжат отсыпку земляного полотна правобережного подхода – будущей дороги.
Для людей, которые выполняют эту колоссальную работу, построят три новых общежития. С увеличением темпов на стройплощадке будет задействовано до 1,5 тысячи специалистов.
В этом году мост через Лену обретёт свои первые русловые фундаменты. Проект, не имеющий аналогов в мире, уверенно движется к своей главной цели – связать берега и повысить транспортную доступность в Якутии.