Здание пороховых погребов и лаборатории в петербургском Лисьем Носу обрело статус памятника регионального значения
Распоряжением КГИОП «Здание пороховых погребов и лаборатории» (п. Лисий Нос, Морской пр., д. 42) включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. Ранее КГИОП сообщал о включении здания в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Здание построено в 1863-1865 годах и перестроено на рубеже XIX-XX веков. Оно является частью комплекса фортификационных сооружений Кронштадтской крепости, появившихся в течение и сразу после Крымской войны (1850-1860-е годы).
Реконструкция оборонительных сооружений Кронштадта в 1861-1868 годах осуществлялась военным инженером Константином Яковлевичем Зверевым под руководством Эдуарда Ивановича Тотлебена.
Постройка расположена в незаселённой лесной местности у мыса Лисий Нос, к юго-западу от одноименного посёлка, который связан с мысом грунтовой дорогой.
После основания Санкт‑Петербурга Пётр I создаёт в Сестрорецке оружейный завод. Вдоль дороги, проложенной ещё шведами вдоль Финского залива, император приказал выстроить три путевые резиденции – Ближние Дубки, Средние Дубки и Дальние Дубки. Средние Дубки располагались неподалеку от современного Лисьего Носа и включали в себя деревянный дворец и регулярный парк.
В первой половине XIX века, согласно административному делению, эти земли входили в третий стан Петербургского уезда. Местность вокруг мыса Лисий Нос играла важную роль в оборонительной системе Санкт‑Петербурга, ядром которой являлся Кронштадт.
В 1863 году командование Кронштадтского порта приказало построить у гавани Лисьего Носа крупный погреб, рассчитанный на 13,5 пудов пороха. Для строительства было выбрано место ближе к оконечности мыса, в стороне от военного посёлка. Новое здание должно было частично занять место разобранного редута. Для удобства нового строительства Управление Кронштадтского порта приняло решение выкупить у графа Стенбок-Фермора арендованный ранее участок мыса.
К 1890-м годам кирпичные пороховые погреба постепенно теряют своё значение. Связано это было с началом применения бетона в фортификационном строительстве.
Здание погреба в Лисьем Носу перестало использоваться по первоначальному назначению. В 1899 году специальная комиссия Кронштадтского порта, осматривавшая погреба, засвидетельствовала его неудовлетворительное состояние. В ходе последовавшего ремонта здание было надстроено высоким вторым этажом с большими полуциркульными окнами, вставками из известняковых плит и треугольным фронтоном, богато украшенным декором в приёмах «кирпичного» стиля.
Эффектным акцентом всей архитектурной композиции здания стала восьмигранная труба, также декорированная геометрическим орнаментом.
Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда пристань у мыса Лисий Нос использовалась как военно-морская транспортная база. Отсюда шло снабжение боеприпасами и продовольствием Кронштадта и Ораниенбаумского пятачка (т.н. «Малая дорога жизни»).
В послевоенный период погреб с лабораторией вместе с прилегающей территорией использовались под военные склады Балтийского флота, впоследствии здесь находился филиал ЦНИИ военного кораблестроения Министерства обороны, проводились испытания морского вооружения.
В настоящее время постройка находится на балансе ФГАУ «УИСП» Министерства обороны Российской Федерации.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Здание пороховых погребов и лаборатории» (государственный эксперт – Платонов П.В.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
В этом году в Кировской области продолжится ремонт федеральных дорог Р-176 «Вятка» и Р-243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь. Всего обновят больше 70 километров полотна, что повысит пропускную способность и безопасность этих направлений.
Ремонты идут поэтапно. На трассе «Вятка» работы пройдут в Орловском и Юрьянском районах, где начали еще в прошлом году. В этом сезоне там уложат 23,6 километра покрытия. Параллельно обновляют дорогу Р-243. К прошлогодним объектам в Шабалинском, Белохолуницком и Свечинском районах добавятся новые участки в Котельничском и Омутнинском. Общая протяженность ремонта на этом направлении составит 52,5 километра.
Реализация проекта стала возможной благодаря достигнутым договоренностям между губернатором Кировской области Александром Соколовым и руководством Федерального казенного учреждения Упрдор «Прикамье».