В двух районах Алтайского края восстанавливают мосты
Подрядная организация «Барнаульское ДСУ №4» восстанавливает мосты сразу на двух социально значимых объектах в Хабарском и Солонешенском районах.
Так, на въезде в село Хабары в этом году капитально отремонтируют мост через реку Бурлу. Сооружение расположено на 117-м километре трассы Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Казахстана. Проект предусматривает строительство нового моста. Каждый из трех пролетов сооружения будет состоять из семи 18-метровых балок. На это из краевого бюджета направили около 185 миллионов рублей.
Подрядчик уже демонтировал старые конструкции и сейчас изготавливает пространственные каркасы для русловой опоры. Параллельно ведут буровые работы, фундамент готовят к бетонированию. Как отметили в , специалистам предстоит обустроить дорожное полотно, нанести разметку и установить перильные ограждения. Работы завершат осенью этого года.
В Солонешенском районе реконструкция участка с мостом через ручей Каменный выполнена на треть. Работы ведут на трассе Быканов Мост - Солоновка - Солонешное - граница Республики Алтай, вблизи села Тог-Алтай, на участке со 128 по 130 километр.
Строители уже возвели опоры и полностью смонтировали балки пролетного строения. Сейчас специалисты занимаются устройством водопропускной трубы. Параллельно на подходах к мосту дорожники отсыпают земляное полотно и укладывают слой основания из щебеночно-гравийно-песчаной смеси. Движение по обновленному участку трассы запустят в конце года. В связи с проведением работ на объекте действует временная схема организации движения. На проблемных участках проезжая часть сужена до одной полосы, для удобства водителей организован объезд зоны интенсивных работ.
Новый 15-метровый мост объединит семь железобетонных балок в единый пролет. Общая стоимость реконструкции участка превышает 430 миллионов рублей. Ремонтируемый маршрут в Солонешенском районе обеспечит комфортный проезд местных жителей и туристов, следующих ко всемирно известным достопримечательностям - Денисовой пещере и каскаду водопадов на реке Шинок.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.