Семь АБЗ введут в строй в апреле в Кировской области
К середине апреля в Кировской области планируется ввести в работу 7 основных асфальтобетонных заводов (АБЗ): в микрорайоне Радужный, в Уржуме, Малмыже, Советске, Яранске, Котельниче и Опарино.
Смеси, производимые на этих заводах, будут использоваться для ремонта дорог предприятием «Вятавтодор», в том числе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В 2026 году запланирован ремонт нескольких крупных объектов:
- дороги Киров – Малмыж – Вятские Поляны в Кирово-Чепецком, Вятскополянском районах и Уржумском муниципальном районе протяжённостью 14,446 км
- дороги Яранск – Кикнур – граница Нижегородской области в Яранском районе протяжённостью 3,4 км
- дороги Киров – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фаленки – граница Удмуртской Республики в Кирово-Чепецком районе протяжённостью 4,353 км
- дороги Киров – Советск – Яранск – Лошкари – граница Республики Марий Эл в Советском районе Кировской области протяжённостью 5,450 км.
Кроме того, «Вятавтодор» приступил к подготовительным работам по реконструкции участка дороги Пинюг – Скрябино, входящего в состав автодороги Киров – Котлас – Архангельск. Компания выполнит ремонт участка протяжённостью 6,1 км.
Сейчас на дорогах ведутся противопаводковые мероприятия: очистка водопропускных труб, отвод талых вод, расчистка оголовков и русел труб, уборка снега и прокладка водоотводных траншей.
Строительная готовность Цимбалинского путепровода достигла 55% – над Октябрьской железной дорогой выполнена надвижка пролётного строения правого направления.
В Петербурге продолжается реконструкция Цимбалинского путепровода. Реализация крупного инфраструктурного проекта ведётся в рамках одного из десяти приоритетов развития города - «Удобный общественный транспорт».
Строители завершили надвижку пролётного строения путепровода правого направления над Октябрьской железной дорогой. Работы проводились в технологические «окна» в движении поездов. Свою позицию на опорах 4-7 заняли конструкции пролётного строения общей протяжённостью 247 метров. Теперь их опускают на предпроектные отметки. Помимо этого, выполняется монтаж металлоконструкций остальных пролётов.
Проект предусматривает строительство двух путепроводов – левого и правого направлений. Они возводятся параллельно. В общей сложности для этого потребуется порядка 5200 тонн металлоконструкций. К настоящему моменту из них смонтировано на высоте порядка 2100 тонн.
«Модернизация Цимбалинского путепровода позволит нам решить несколько задач. Расширенная вдвое проезжая часть улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов. Для комфортного и безопасного передвижения пешеходов предусмотрены тротуары, будет оборудована велодорожка. После ввода объекта снизится нагрузка на соседний Невский путепровод за счёт перераспределения трафика. И очень важно, что новые габариты Цимбалинского путепровода позволят беспрепятственно проходить под ним поездам строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва», – отметил губернатор Александр Беглов.
Он подчеркнул, что работы ведутся по графику, а общая строительная готовность объекта достигла 55%. В настоящее время задействованы порядка 100 специалистов и более 30 единиц техники. На путепроводе левого направления ведётся устройство стапеля и 60-метровой временной конструкции – аванбека, необходимой для сборки и надвижки металлоконструкций. Кроме того, стартовала укрупнительная сборка первых блоков пролетного строения.
Полностью завершены работы на шести из восьми опор Цимбалинского путепровода. Выполнен монтаж основных конструкций подпорной стенки со стороны улицы Цимбалина, ведутся активные работы по укладке ливневой канализации, далее специалисты приступят здесь к устройству дорожной одежды. На подпорной стенке со стороны улицы Белы Куна готово 16 из 20 секций. На них устроен фундамент и выполнен монтаж монолитных конструкций.