В столичном ВАО возведут спорткомплекс с двумя бассейнами
Внесены изменения в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) для строительства физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) в рамках Адресной инвестиционной программы Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На земельном участке 0,43 гектара создадут современное пространство для занятий спортом. ФОК площадью четыре тысячи квадратных метров будет включать два полноценных бассейна и просторный зал общей физической подготовки. Он сможет одновременно принимать более ста человек за одну смену, что значительно разгрузит существующие секции и позволит каждому жителю района выбрать удобное время для занятий плаванием или тренировок в комфортных условиях», – рассказал Владимир Ефимов.
Правила землепользования и застройки – это набор норм и требований, которые регулируют, как можно использовать земельные участки и что можно на них строить. Они определяют, какие виды деятельности разрешены в определенных местах и какие требования должны соблюдаться при проектировании и возведении зданий.
«Выбор площадки для нового объекта обусловлен плотностью населения: район Восточный характеризуется сложившейся многоэтажной застройкой, где проживает много людей разных возрастов. Физкультурно-оздоровительный комплекс появится на улице 9 Мая, владение 28, и дополнит базовую инфраструктуру для комфортной жизни проживающих рядом горожан», – добавил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Здание переменной этажности построят по программе «Спорт Москвы».
«При строительстве объекта применят современные технологии и высококачественные материалы. Физкультурно-оздоровительный комплекс адаптируют для посещения маломобильных граждан. Посетителям будут доступны комфортные раздевалки с душевыми, зоны отдыха, буфет, а также медицинские, административные и технические помещения. Прилегающую территорию комплексно благоустроят и озеленят. В настоящий момент ведется проектирование объекта», – прокомментировал руководитель Департамента гражданского строительства города Москвы Алексей Александров.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.