Свыше 22 километров инженерных сетей обновят в Серафимо-Дивеевском монастыре
Поддержание технической готовности инженерных сетей и сооружений на территории Серафимо-Дивеевского монастыря – один из приоритетных инвестпроектов в Нижегородской области, которые планируют реализовать с участием федеральных субсидий. Проектно-сметная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Ансамбль Свято-Троицкого Серафимо-Дивеевского женского монастыря является духовным и культурным центром паломническо-туристического кластера «Арзамас-Дивеево-Саров». Работы по его развитию продолжаются при поддержке Президента и Правительства России.
По проекту, который одобрила Главгосэкспертиза, на территории Серафимо-Дивеевского монастыря планируется модернизация инженерных сетей общей протяженностью более 22,8 тыс. метров. В их числе системы хозяйственно-питьевого и противопожарного водоснабжения, хозяйственно-бытовой и ливневой канализации.
«Проектные решения по замене инженерных коммуникаций разработаны с учетом требований к производству работ в границах объекта культурного наследия, с применением наиболее щадящих технологий. Например, на участках в центральной части монастыря укладку новых коммуникаций проведут методом горизонтально-направленного бурения», - рассказала главный эксперт проекта Светлана Савенкова.
Кроме того, на территории обители обустроят новый водозаборный узел с двумя скважинами, станцию водоподготовки и насосную станцию II подъема, а также подземный резервуар питьевой воды.
Подача воды питьевого качества потребителям будет обеспечиваться за счет принятой технологии очистки, добавила эксперт.
Застройщик – Автономная некоммерческая организация «Управляющая компания по развитию Саровско-Дивеевского кластера и Нижегородской области».
Генеральный проектировщик – ООО «Горстройпроект».
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.